ایران خودرو ساعتی ۳ میلیارد ضرر میدهد، ولی مدیرانش پاداش می گیرند
یک کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه در سامانه یکپارچه عرضه خودرو مردم را سر کار گذاشتند، گفت: ایران خودرو ساعتی ۳ میلیارد ضرر می دهد و رقم روزانه آن خیلی بالا است، ولی دولتی بودن شرکت باعث شده که پایان سال مدیران آن پاداش بگیرند.
به گزارش آخرین خودرو به نقل تسنیم، امیر حسین کاکایی کارشناس صنعت خودرو در برنامه تهران بیست در خصوص ارائه خودرو در سامانه پکپارچه گفت: موافق عرضه خودرو در سامانه یکپارچه نیستیم. این سامانه با آمدن فاطمی امین وزیر صمت راه اندازی شد و چون نتوانستند قرعه کشی را جمع کنند بر اساس قولی که به رئیس جمهور داده بودند، سامانه پکپارچه را ایجاد کردند و 90 همت شب عیدی پول از مردم به این شیوه جمع کردند.
وی ادامه داد: بعد هم به مردم گفتند قرعه کشی را انجام دادیم و برای برای ۱ و نیم سال آینده به مردم نوبت دادند و اسمش را اولویت بندی گذاشتند در حالی که اصلا قرعه کشی در کار نبود.
کاکایی افزود: حدود ۲ سال ایران خودرو سایپا مجبور شدند پیش فروش خود را انجام دهند و پول این پیش فروش هم دست وزارت خانه و در حساب بانک ها بود نه خودرو ساز.
وی با بیان اینکه مردم فکر می کنند در خرید خودرو ها با خودرو ساز رو به رو هستند گفت: با این شرایطی که امروز به وجود آمده لاتاری خودرو به هم خورده و وضعیت بلبشویی هست و مردم خیلی ها وجه خود را تکمیل نکردند. به عبارتی در سامانه یکپارچه عرضه خودرو مردم را سر کار گذاشتند.
کاکایی ادامه داد: سال ۹۹ خودرو سازان کم کم شروع به رشد کردند و از سال ۱۴۰۱ کم کم شرایط بهتر شد ولی با سامانه کلیه شرایط خودرو سازان را به هم ریختند.
این کارشناس حوزه خودرو ادامه داد: سال گذشته خودرو کالای سرمایه ای بود به این دلیل که قیمت ارز خودرو را در بازار آزاد جا به جا کرد. نباید تمام کاسه و کوزه ها را سر شورای رقابت برای بالا رفتن قیمت خودرو بشکنیم و باید به سیاست های دولت هم توجه کنیم.
وی با بیان اینکه در حال حاضر خودرو سازان خصوصی روی هوا قراداد می بندند و سود می کنند و خودروسازان خصولتی هم فقط زیانشان افزوده می شود افزود: اینکه می گویند ایران خودرو روزی ۳ میلیارد ضرر می دهد درست نیست و در واقع ایران خودرو ساعتی ۳ میلیارد ضرر می دهد و رقم روزانه آن خیلی بالا است. دولتی بودن باعث شده که پایان سال مدیران آن پاداش بگیرند. همین الان هم ارز بالا برود باز هم قیمت خودرو بالا می رود و این سامانه های همگی کشک است.
کاکایی گفت: دلیل بالا بودن قیمت خودرو و سایر کالاهای تولید داخل در کشور ما به نظام تجاری مالیاتی و تعرفه ای دولت برمی گردد که اشکال دارد. خودروساز بخش خصوصی بالای ۴۰ درصد بازار را گرفته است. الان قیمت ارز کنترل شده و همین الان وقت آن است که قیمت ها را آزاد و واردات را هم آزاد کنند.
بررسی ابعاد اقتصادی تصمیم ایرانخودرو چرا راهی جز پیروی از منطق اقتصادی وجود ندارد؟
مشخصات سورن پلاس جدید معلوم شد
شرایط فروش فوتون بنزینی اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
رییس انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور مطرح کرد ؛ ماجرای کلاغ پر در قیمتگذاری خودرو ! 
دروغ محض مگه میشه شرکتی که خودرو بی ارزش رو تولید کنه و یا خودرو مونتاژی رو با دو وسه برابر قیمت جهانی با احتساب دولاث آزاد به مردم غالب کند ضرر بدهد؟؟؟!!!!! همش شعار …. ضمنأ دولت پول به هیچکس نمی دهد مگه اینکه هزار برابر آن را از جیب مردم در بیاورد…..بله اینه
اشتباه در تایپ بوده خبر صحیح این است، ایران خودرو ساعتی ۳ میلیارد تومان به مدیران پاداش میدهد.
واقعا چ کارشناس بی سوادی مدیریت خودرو ساز مشکل داره واردات ک ممنوع کردن همه کار برا خودرو ساز کردن وقتی پر رانت و کثافت کاریه کار دیکه ای مونده بکنن براشون
اگه ضرر میده مرض دارن جمش نمیکنن؟؟؟دل درد دارن حمایتش میکنن؟
شرکتی که وجودش ضرره هم ب ای مردم هم برای خوش را باید چی؟ تعطیل کرد. باید تو مغز کسی که میگه باید باز باشه چی؟ بعله دیگه همین.
ما نخواییم ایران خودرو سایپا ماشین تولید کنند باید چیکار کنیم