%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰

بازار خودرو در سایه جنگ ۱۲ روزه ؛ بررسی قیمت خودرو پس از آتش پس

منتشر شده در 05 تیر 1404 ساعت 12:56
نویسنده آرام عزیزی
قیمت خودرو پس از آتش پس

در این مطلب آخرین خودرو به تحلیلی از تغییرات و واکنش بازار خودرو ایران در زمان جنگ ۱۲ روزه در مقابل رژیم اسرائیل می پردازیم.

در ۲۳ خرداد ماه امسال رژیم صهیونیستی حملاتی را به مراکز نظامی و غیر نظامی ایران آغاز کرد و این موضوع باعث شد که کشور در فضای جنگ قرار گیرد. در زمان جنگ بازار های مالی و معاملاتی تحت تاثیر بسیار شدید وقایع قرار می گیرند و الویت های به طور کلی تغییر خواهد کرد. بازار خودرو نیز از این تغییرات بی تاثیر نبوده و دچار تحولاتی خواهد شد بخصوص در کشوری همانند ایران که به دلایلی مثل عرضه و تقاضا در کنار سیاست گذاری های چند سال اخیر بسیار متلاتم بوده است.

۱۲ روز جنگ و بازار خودرو

بازار خودروی ایران دیگر همانند چند سال گذشته موجی های بی سابقه گرانی تحت تاثیر وقایع را تجربه نمی کند و به نظر مقداری به ثبات نزدیک تر شده که اصلی ترین دلیل آن افزایش قیمت های پیاپی کارخانه و کم شدن حاشیه سود دلالان است. همانطور که اشاره کردیم بازار هیجان های سابق را ندارد و با وجود مذاکرات غیر مستقیم ایران و آمریکا و کاهش نرخ ارز قبل از وقوع رویاروی نظامی با رژیم صهیونی، قیمت خودرو تغییرات چشم گیری را تجربه نکرد.

اما در زمان جنگ تغییرات به چه نحوی بودند؟ برای برسی این موضوع باید ماهیت چگونگی جنگ ایران و رژیم صهیونیستی را برسی کنیم. رودروی شدن های نظامی اکثرا به دو شکل جنگ های طولانی مدت و کوتاه مدت تقسیم می شوند که جنگ جمهوری اسلامی ایران و رژیم صهیونی کوتاه مدت و بیشتر به شکل حملات هوایی و موشکی بود. در چنین جنگ هایی تمرکز بازار به سمت و سوی تامین نیاز های اساسی و حفظ سرمایه ارزی می رود. خودرو قطعا نیاز اساسی برای بسیاری از افراد نیست و جزو موادی است که از جمله آخرین نیازها در زمان جنگ قرار می گیرد. در مدت این ۱۲ روز تقضای برای خرید خودرو بسیار کاهش داشته که به دلیل ترس از چالش های امنیتی در زمان جنگ، قیمت های نامعلوم و حفظ دارایی نقدی بوده است. در سوی مقابل خریداران، فروشندگان به دو قسمت با نسبت تقریبا مساوی تقسیم می شوند: افرادی که به دنبال تبدیل کالا (خودرو) به ارز و دارایی با نقد شوندگی بالا هستند و افرادی که ریسک فروش خودرو را در شرایط جنگی نمی پذیرند. در طول مدت این جنگ نیز چنین فضایی بر بازار خودرو ایران حاکم بود که رکودی عمیق اما کوتاه مدت به حساب می آید و معملات به صفر رسید که نتیجه آن سبب شد قیمت خودرو ثابت و در مواد به دلیل اعلام نشدن قیمت ها نامعلوم باشد.

احتمال افزایش شدید قیمت خودرو در زمانی امکان داشت که یکی از دو خودروساز بزرگ کشور یا تامین کنندگان اصلی آنها مورد هجوم قرار می گرفت و بخش قابل توجه ای از ظرفیت تولید از کار می افتاد که خوشبختانه چنین واقعه ای رخ نداد.

خواندنی: تعویض باتری به جای شارژ کردن ؛ سواپ باتری چیست؟

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X