برنامه عرضه اینوی هایبرید گروه بهمن
گروه بهمن کمپین تبلیغاتی جدیدی را برای اینوی هایبرید آغاز کرده است و برنامه دارد تا بزودی اولین خودروی هایبرید ملی ایران را عرضه کند.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، اینوی ( Envoy ) یک سدان کلاس C با داخلی سازی بالا است که به صورت مشترک توسط ایران خودرو و گروه بهمن تولید می شود. از اواخر سال گذشته تولید اینوی در نسخه هایبرید در کارخانه بهمن موتور آغاز شد و این خودرو به عنوان اولین محصول هایبرید ملی، مجوز شماره گذاری را دریافت کرد.
در زمستان ۱۴۰۴ خط تولید اینوی در بهمن موتور فعالیت خود را آغاز کرده و حال تیراژ قابل توجهی از این سدان هایبریدی را تولید نموده است. با آغاز کمپین تبلیغاتی جدید اینوی هایبرید، مشخص است که بهمن موتور و گروه بهمن بزودی برنامه فروش این سدان داخلی را اعلام می کنند.
منابع آگاه می گویند که گروه بهمن اینوی هایبرید را در اولین برنامه فروش خود با قیمتی در محدوده ۱.۷ میلیارد تومان عرضه می کند. این قیمت نه تنها باعث می شود تا اینوی هایبرید ارزان تر از هر خودروی هایبریدی دیگر در ایران باشد، بلکه سبب می گردد تا این سدان ملی گروه بهمن و ایران خودرو، قیمتی کمتر از سدان های صرفاً بنزینی اتوماتیک بازار ایران داشته باشد. محدوده قیمت ۱.۷ میلیارد تومانی نشان می دهد که گروه بهمن با داخلی سازی بالا اینوی HEV را به خط تولید خود آورده است.
ویدیوی معرفی اینوی هایبرید گروه بهمن
در نسخه هیبرید یک پیشرانه ۱.۵ لیتر تنفس طبیعی را داریم که در کنار یک پیشرانه برقی سیستم هایبرید را تشکیل می دهند. این دو موتور به صورت ترکیبی نهایت قدرت ۲۲۲ اسب بخار و نهایت گشتاور ۳۱۲ نیوتن متر را تولید می کنند. قدرت از طریق جعبه دنده DHT به چرخ های جلو می رسد و این خودرو با فناوری هایبرید خود مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد و شتاب کمتر از ۸ ثانیه را در اختیار راننده قرار می دهد. در بخش سیستم تعلیق این خودرو شاهد استفاده از سیستم مک فرسون در محور جلو و توییست بیم در محور عقب هستیم که انتظار می رود عملکرد خوبی را از خود به نمایش بگذارد.
از نظر امکانات هم اینوی راضی کننده به نظر می رسد و سدان جدید ایران خودرو و بهمن موتور به امکاناتی نظیر سیستم کنترل پایداری، صفحه نمایش لمسی ۱۰ اینچی، ۲ کیسه هوای جلو، سیستم کنترل حرکت در سربالایی، دسته دنده الکترونیکی، کروز کنترل، سنسور نور، سنسور دنده عقب، دوربین ۳۶۰ درجه، صندلی برقی راننده، ورود بدون کلید، استارت دکمه ای، سانروف، آینه تاشو برقی و رینگ آلومینیومی و… مجهز است.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
آواتار ۱۱ ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی
پرتیراژترین سدان های تولیدی سال ۱۴۰۴
فروش محصولات سواری بهمن موتور در قالب مزایده
قیمت و شرایط فروش هاوال H9 اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵ 
خودت میدونی زیرارنجی عقب حسین جان و تهویه عقب ویژگی خاص نیس ک تو ویدیوت گفتی یاحتی ۴ ایربگ لاقل…یعنی یه سری از حداقل ویژگی ها رو حتی بااین قیمتش نداره بکنار، ویژگی هایبرید بودنش هم هنو تست پس نداده مگ کم کم کممم بگن یه گارانتی واقعا خوب و پیگیر با ۵ سال و یا ۱۰۰ هزار کیلومتر داره وگرن ریسکه مخصوصا برای باتریش هاش
رُخش واقعا جذاب و گیراست،
البته اگر الان فروردین ماه سال ۱۳۸۹ بود.
ظاهر نداره اگه قیمت زیاد باشه نمیصرفه 🤏
بنظرم پارس نوا از این خیلی بهتره
دقیقا چیش بهتره ؟
امکانات بیشتری داره ؟
پلتفرم بروز تری داره ؟
قوی تر و پرشتاب تره ؟
کم مصرف تره ؟
زیباتره ؟!
احتمالاً شما خودت پارس نوآ داری و این حرفو میزنی.
باتری ۱.۸ کیلوواتی چجوری میخواد موتور ۱۰۰ کیلوواتی رو تغذیه کنه؟ احتمالا مشخصات موتور اشتباه اعلام شده وگرنه این باتری سر ۲.۳ سال داغون میشه مگه اینکه خییییلی پیرمردی رانندگی کنید همیشه
هرچی بیشتر نگاش میکنی بیشتر احساس میکنی حداقل هفت هشت سال دیر داره عرضه میشه!!!
از رخ افتاده مگه رنگ مشکیش که کمتر جزئیات رو نشون بده.
به هرحال بهتر بود یه فیس لیفت اساسی میشد بعد عرضه میشد
بهعنوان یک خودرو تازه وارد هیبریدی باید قیمتگذاریش طوری باشه که بتونه جاشو تو بازار باز کنه.