دولت رئیسی در بازار خودرو هم رکورد زد
رکورد بازار خودرو: با گذشت حدود ۳۰ ماه از فعالیت دولت ابراهیم رئیسی قیمت خودرو جهشهای کم سابقهای پیدا کرده است. چنانکه پراید در این دو سال و نیم ۱۶۴ درصد گران شد. اما وضعیت بازار خودرو در دو سال و نیم ابتدایی سه دولت قبل چگونه بوده است؟
به گزارش آخرین خودرو به نقل از تجارت نیوز، دولت سیزدهم با شعارهای پررنگ و لعابی در حوزه اقتصادی از مرداد ۱۴۰۰ روی کار آمد. این دولت که همچنان خود را حامی محرومان معرفی میکند پس از گذشت حدود ۳۰ ماه از فعالیتش بیشترین فشار را بر قشر کمتر برخوردار جامعه تحمیل کرده است. چنان که پراید، به عنوان ارزانترین خودرو موجود در بازار ایران، در دو سال و نیم اخیر ۲۳۰ میلیون تومان، یعنی ۱۶۴ درصد گرانتر از قبل شده است و اکنون خرید چنین خودرویی را برای قشر متوسط جامعه باید یک رویای دستنیافتنی دانست.
این اتفاق در حالی رخ داده که در ۳۰ماهه ابتدایی سه دولت قبلی حداکثر افزایش قیمت ارزانترین خودرو موجود در بازار ۴۴ درصد بوده و این رقم در دولت اصلاحات تنها سه درصد ثبت شده است.
از سوی دیگر، طی ۱۲ماههی ۱۴۰۲ دولت با دست بردن در بازار خودرو و دخالت مستقیم در آن بهکل دستوری بر رکود موجود در بازار دامن زد و با این ترفند در مقابل رشد بیشتر قیمتها ایستاد. با این حال در دورههای جهش قیمت، بازار چنان نابسامان شد که رکورد رشد قیمتها در شروع به کار دولتها ثبت شود.
میزان رشد قیمت ارزانترین خودرو در ۳۰ ماههی ابتدایی ۴ دولت اخیر
از آنجا که اکنون حدود دو سال و نیم از آغاز ریاست سید ابراهیم رئیسی بر دولت میگذرد، مقایسه قیمتها در هر دوره در همین مدت در نظر گرفته شده است.
محمد خاتمی (۱۳۷۶-۱۳۸۴)
دوره ریاست جمهوری محمد خاتمی از لحاظ اقتصادی جزو پایدارترین دورههای پس از انقلاب به شمار میرود که همین موضوع در نوسان قیمت پیکان، به عنوان ارزانترین خودرو صفر موجود در بازار آن مقطع، نیز مشاهده میشود. در آغاز دولت اصلاحات، پیکان پنج میلیون و ۲۰۰ هزار تومان قیمت داشت که طی دو سال و نیم به پنج میلیون و ۳۵۰ هزار تومان رسید و کمتر از سه درصد رشد پیدا کرد. حتی طی کل هشت سال دوره ریاست جمهوری او، میزان نوسان قیمت پیکان در همین محدوده بود و تغییر چندانی نداشت.
محمود احمدینژاد (۱۳۸۴-۱۳۹۲)
درآمدهای حاصل از فروش نفت ایران در دوره محمود احمدینژاد بیشترین میزان را پس از انقلاب داشت. در این دوره با توقف تولید پیکان در ایرانخودرو، پراید شرکت سایپا توانست به محبوبیت بالایی دست پیدا کند.
خودرو پراید در سال ۱۳۸۴ حدود شش میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به فروش میرسید که با گذشت دو سال و نیم، یعنی اواخر سال ۱۳۸۶، به هفت میلیون و ۸۰۰ هزار تومان رسید. بنابراین پراید در اوایل ریاست جمهوری او حدود ۱۳ درصد گران شد.
حسن روحانی (۱۳۹۲-۱۴۰۰)
حسن روحانی به عنوان یازدهمین دولت جمهوری اسلامی، خودرو پراید را با قیمت ۱۵ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در سال ۱۳۹۲ تحویل گرفت و در طول دو سال و نیم تا ۲۱ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان بالا برد. بنابراین میزان رشد قیمت پراید در سالهای ابتدایی او به ۴۴ درصد میرسید.
ابراهیم رئیسی (رئیس دولت فعلی)
با آغاز ریاست ابراهیم رئیسی بر دولت، یک سال از توقف تولید پراید میگذشت. اما مدلهای صفر کیلومتر این خودرو با گذشت حدود چهار سال از توقف تولید، باز هم در بازار وجود دارد و در نتیجه قیمت بازاری برای آن اعلام میشود.
مدل ۱۳۹۹ پراید ۱۳۱ در شهریور ۱۴۰۰ با نرخ ۱۴۰ میلیون تومان از بازار آزاد قابل خرید بود که در حال حاضر به رقم 370 میلیون تومان رسیده است.
این یعنی رشد ۱۶۴ درصدی برای یک خودرو توقف تولید خورده، آن هم در شرایطی که بنا بر ادعای مسئولان دولت، ثبات نسبی در اقتصاد کشور حاکم بوده و با توجه به قراردادهای منعقده میان چین و ایران، میزان فروش نفت از وضعیت قابل قبولی برخوردار است.
دوستان عزیز همه ماشین هایی که توقف تولید میشوند گرون میشوند و هرچقدر نمونه صفر کمیاب تر بشه گرونتر هم میشه
آره زمان روحانی اصلا ماشین مجانی بود…
مطمعنید ۴۴ درصد بوده؟با من ایران زندگی نمیکردم اون ۸ سالو
خب اینکه خیلی نامردیه شما زحمات و میراثی که احمدی نژاد برای روحانی گذاشتو با یادگاری بدهی های هزار هزار میلیارد تومانی روحانی برای رئیسی در نظر نگیری و فقط بگی هر دولت از صفر شروع کرده
دولت شهید رئیسی از هزاران درجه منفی شروع کرد روحانی چطور؟
مظلوم ترین دولت تمام دوره ها دوره شهید رئیسی بود. با کمترین ادعا بیشترین کارکرد رو داشت و هیج وقت شواف نمیکرد. بلایی که دولت بنفش سر این کشور آورد رو حالا حالا ها باید تحمل کنیم.
ضمنا به شهید خدمت در راه مفت خورانی مثل شما تهمت نزنید. 🤢