عجیب اما واقعی ؛ ساینا وانت به بازار می آید!
اطلاعات جدید از روند توسعه محصول شرکت سایپا نشان می دهد که این شرکت برنامه دارد تا ساینا وانت را به بازار عرضه کند.
پروژه تولید وانت بر مبنای خودروهای سدان در ایران چیز جدیدی نیست و قبل تر پژو ۴۰۵ را دیده بودیم که به آریسان تبدیل شده بود و پراید هم تبدیل به سایپا ۱۵۱ شد که این دو محصول همچنان تولید می شوند. اما جدیدترین اطلاعات از برنامه های توسعه محصول سایپا حاکی از آن است که این شرکت برنامه دارد تا نسخه وانت از ساینا را به بازار عرضه کند. ساینا وانت احتمالا با نام سایپا ۲۵۲ شناخته خواهد شد و تحقیق و توسعه این محصول در سایپا در حال انجام است. بر اساس اطلاعات واصله به پایگاه خبری آخرین خودرو، سایپا در ابتدا برنامه داشته تا وانتی را برمبنای طراحی سهند یا اطلس به بازار عرضه کند اما در نهایت پروژه وانت جدید سایپا به تولید محصولی با الگوهای طراحی ساینا رسیده است. اگرچه تولید چنین محصولی در نگاه اول شاید عجیب به نظر برسد اما بازار نسبتا پر تقاضای وانت های سبک در ایران باعث شده تا سایپا توسعه چنین محصولی را پیش ببرد.
مشخصات فنی ساینا وانت
وانت ساینا احتمالا به همان پیشرانه ای مجهز خواهد شد که در حال حاضر در سایپا ۱۵۱ هم می بینیم. یعنی همان پیشرانه موسوم به M13 که نهایت قدرت ۷۰ اسب بخار و نهایت گشتاور ۱۱۲ نیوتن متر را تولید می کند و توان همچنان در نسخه جدید از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو می رسد. البته ممکن است در این وانت از نمونه جدیدتر موتور استفاده شود که البته هنوز اطلاعاتی از آن در دسترس نیست.
اما با این مشخصات و تولید فعلی سایپا ۱۵۱، دیگر چه لزومی به تولید چنین محصولی است؟ در این مورد باید گفت که در این خودرو ظرفیت بار افزایش یافته و به حدود ۶۵۰ کیلوگرم رسیده و کابین هم به مراتب جادارتر و راحت تر از پراید وانت است. پس عملا می توان گفت که کارایی ساینا وانت به مراتب بیشتر از پراید وانت است.
هنوز اطلاعاتی در مورد کابین و امکانات این خودرو در دسترس نیست اما احتمالا همان امکاناتی را در این خودرو خواهیم دید که پیش تر در سایپا ۱۵۱ ارتقا یافته دیده می شد و این یعنی در ساینا وانت آپشن هایی نظیر دو کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سنسور نور، قابلیت تنظیم ارتفاع ستون فرمان، تنظیم ارتفاع چراغ ها، قابلیت تنظیم دور برف پاک کن ها، ایموبلایزر و… دیده می شود.
وضعیت وانت های سبک در ایران
وضعیت اقتصادی و روند صنعت خودرو در شرایط تحریمی باعث شده تا در رده وانت های سبک بازار شاهد توسعه محصولاتی بر مبنای محصولاتی دیگر باشیم. به عبارت دقیق تر می توان گفت که اگر کشور در حالت تحریمی نبود و شرایط اقتصادی و صنعتی روند درستی داشت، حالا باید شاهد حضور پیکاپ های سبک و با کیفیت در بازار می بودیم. اما شرایط در ایران به گونه ای است که شرکت ها برای تامین این بخش از بازار مجبور اند وانت هایی از این دست را تولید کنند. قطعا کیفیت وانتی که از اساس به عنوان وانت توسعه داده شده به مراتب بیشتر وانت هایی نظیر آریسان و ساینا وانت است. پس عملا در ایران تولید کننده برای اقتصادی بودن محصول مجبور به تولید چنین محصولاتی است و حالا باید دید بعد از ساینا نوبت به کدام محصول ایرانی می رسد که تبدیل به وانت شود.
همون بهتر وانت باشه
سپهر چی شد پس ؟
این همون سپهره که الان اسمشو عوض کردن
اتفاقا طرح خوبیه قدرت و ظرفیتش تقریبا اندازه وانت پیکانه ،واسه جابجایی بارهای سبک داخل شهر مناسبه
اسم دختر مردمو رو وانت هم گذاشتن 😂
به نظرم از ابتدا به جای پراید وانت باید همین تولید میشد. نمیدونم چرا انقدر کشش دادن.
نکنه این از وانت پراید بهتره که میگی از اول باید اینو به جای وانت پراید تولید میکردن، اولا زمونی که وانت پراید به بازار اومد هنوز ساینا وجود نداشت، تیبا وجود داشت که میخواستن وانت تیبا رو تولید کنن که اونم بنا به دلایلی به مرحله ی تولید نرسید و ثانیا گوه گوهه و خیس و خشکش فرقی نداره
سهندم میتونی وانت کُـــنیا ، غافل نشو
شما گفتین موتور m13 این کاملا اشتباه است مطمئناً سایپااین خودرو را با موتور m15 Gsi عرضه خواهد کرد از این خبرگزاری عجیبه همچین سرتیتری فقط احتمال تغییر در فرم و ابعاد خودرو هنوز وجود دارد این عکسی که از محصول گذاشته شده اطلا واقع گرایانه نیست
فک نکنم m13 بذارن. همون m15 خودشو میذارن.
با توجه به اینکه قراره بار بزنه، موتور me16 گزینه ی بهتری هست تا m15 و m13.
خیلی هم عالیه. وانت سبک نیاز کشوره.