کاتالوگ سورن پلاس با پیشرانه جدید منتشر شد
ایران خودرو کاتالوگ رسمی و مشخصات سورن پلاس با پیشرانه جدید را منتشر کرد. سورن پلاس جدید به پیشرانه TU5P مجهز است.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، پیش از این سورن پلاس با پیشرانه های XU7P و EF7 به بازار عرضه می شد. اما حالا ایران خودرو پیشرانه TU5P را برای این سدان اقتصادی در نظر گرفته است. سورن پلاس با این پیشرانه با کد کلاس های ۵۸۶۰۱ و ۵۸۶۰۲ به بازار عرضه می شود. این خودرو به پیشرانه ۱.۶ لیتری ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ مجهز است که فناوری زمان بندی متغییر سوپاپ های ورودی را دارد. جعبه دنده سورن پلاس TU5P از نوع ۵ سرعته دستی است که توان را به چرخ های جلو می رساند. این نسخه سورن پلاس می تواند ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید کند.
پیشرانه TU5 پلاس در سورن پلاس مصرف سوخت کمتری را خواهد داشت. این پیشرانه از نظر خروجی توان اسب بخار با نمونه EF7 برابر است و ۱۵ اسب بخار بیشتر نسبت به نسخه XU7P تولید می کند. در بحث گشتاور TU5P در این نسخه سورن پلاس ۹ نیوتن متر گشتاور کمتر نسبت به EF7 دارد و گشتاور آن نسبت به نسخه های XU7P نزدیک به دو نیوتن متر کمتر است.
با این وجود سورن پلاس TU5P با مصرف سوخت و استهلاک کمتری نسبت به نمونه های دیگر طرف است و همین موضوع می تواند به عنوان برتری به حساب بیاید.
سورن پلاس TU5P در بحث کیفیت و متریال مشابه نسخه های دیگر است و عملاً همان نقدهای کیفیتی به این نسخه جدید هم وارد خواهد بود. در سورن پلاس TU5P دو کیسه هوا با سامانه کنترل پایداری الکتریکی دیده می شود. همچنین سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی هم در این سدان وجود دارد.
تهویه اتوماتیک، پشتی برقی صندلی های جلو، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، اندروید اتو، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، تریم داخلی پارچه ای، ترمز دیسکی جلو و کاسه ای عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، راهنمای تعویض دنده GSI، سنسور پایش فشار باد تایرها، پوزشین لامپ، شیشه های دودی عقب، زیر آرنجی جلو و عقب، کروز کنترل، محدودکننده سرعت و فرمان هیدرولیک از جمله ویژگی های سورن پلاس با کد کلاس ۵۸۶۰۱ است. در کد کلاس ۵۸۶۰۲ سورن پلاس با موتور TU5P جعبه فرمان کمکی برقی جایگزین جعبه فرمان هیدرولیکی شده است. همچنین ایران خودرو اعلام کرده است که تریم داخلی جدیدی برای این خودرو در نظر گرفته شده است.
شما می توانید ویدیوی تست و بررسی سورن پلاس XU7P را در بخش زیر تماشا کنید:
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
قیمت جدید ری را و پژو 207i اتوماتیک اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵
سورن پلاس TU5P ؛ معرفی + مشخصات فنی
معرفی پرچمدار سدان های ملی ؛ تارا توربو چه مشخصاتی دارد؟
فروش بدون قرعه کشی برای ۱۱ محصول ایران خودرو آغاز شد – اردیبهشت ۱۴۰۵ 
تیوفایو برای همون ۲۰۶و۲۰۷ خوبه رو پرشیا و سمند که اتاقا سنگینه مخصوصا اگه ظرفیت کامل باشی و یکم جاده گردنه ای طور باشه راحت کم میاره ولی xu7 مثل اب خوردن میره بالا
بهترین موتور برای اتاقای سنگینef7 بعد xu7 ولی برای اتاقای سبکتر tu5 عالیه
فقط خداکنه مشکلات بدقی نداشته باشه ولی درکل از سورن xu7pبهتره xu7p همش مشکل بود.
۵ سال بعد: سورن پلاس با پیشرانه فوق جدید و پیشرفته efp عرضه میشود.
آدم حالت تهوع میگیره اخبار ماشینای اینارو میخونه بیآبرو ها
ای اف سون توربو رو باس میذاشتن(البته ترمز عقب دیسکی بشه.)
سلطان گرون تربت موتورشونو بزارن رو ماشین اقتصادیشون؟
حالت خوبه؟
کدوم خودروی داخلی، اقتصادی نیس؟مگه فرقی با دنا داره؟ پلت فرم یکیه که. مگ یه زمان سورن توربو نمیزد. حالا سورن پلاس توربو بزنه.
اون موقع سورن پرچمدار بود ولی الان ارزون ترین سدان سگمنت سیه البته باز هم احتمال داره که این کارو بکنن ولی لولش میشه در سطح دنا پلاس دستی (تنفس طبیعی)
بجای tu5p باید ef7p توربو میذاشتن روش تا آدم حس رانندگی بهتری رو داشته باشه
ایران خودرو ماشینی داره که به موتور tu5 مزین نشده باشه؟
دنا پلاس
اونم که قراره بیاد بیرون
داخل بخشنامه گفته هر چهار چرخ دیسک هست و در متن نوشته شده چرخ های عقب کاسه ای
این که یه سری دارن تو نظرات راجع به خودرو ساز و خودروی ایرانی بحث فنی میکنن یه لحظه تو فکر فرو میرم که خودروساز داره راهو درست میره.