%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

رشد ۴۲ درصدی تولید در شرکت مالیبل و تحقق ۳۸۰ هزار دلار صادرات

منتشر شده در 06 اسفند 1404 ساعت 11:00
نویسنده متین شیری
رشد ۴۲ درصدی تولید در شرکت مالیبل و تحقق 380 هزار دلار صادرات

در راستای پویش «#سایپا_رسانه» و با هدف تقویت ارتباط مستقیم رسانه‌ها با بدنه تولید خودرو، جمعی از خبرنگاران و فعالان رسانه‌ای از شرکت مالیبل‌سایپا بازدید کردند و مدیرعامل این شرکت در نشست خبری که پس از این بازدید برگزار شد، از رشد ۴۲ درصدی تولید چدن و تحقق ۳۸۰ هزار دلار صادرات در نیمه دوم سال جاری خبر داد.

فریور رنجبران، مدیرعامل شرکت مالیبل‌ سایپا، در نشست خبری که پس از بازدید خبرنگاران از این شرکت برگزار شد، اظهار داشت: موفقیت هر مجموعه صنعتی حاصل تلاش جمعی در سطوح مختلف فنی، مدیریتی و اقتصادی است و زمانی می‌توان از ایفای نقش مؤثر در توسعه صنعت سخن گفت که خلق ارزش افزوده به‌ صورت مستمر محقق شود.

وی با تأکید بر جایگاه کلیدی مالیبل در صنعت خودروسازی افزود: در زنجیره تأمین، تولید هر قطعه مستقیماً با تیراژ نهایی خودرو ارتباط دارد؛ به‌ گونه‌ای که کاهش تولید یک قطعه می‌تواند به کاهش تولید یک خودرو منجر شود. از این‌رو مسئولیت تأمین‌ کنندگان در پایداری تولید خودروسازان، مسئولیتی راهبردی و تعیین‌کننده است.

رنجبران با اشاره به سابقه فعالیت شرکت مالیبل‌سایپا تصریح کرد: این شرکت اگرچه در ابتدا با مأموریت صرف تولید قطعات خودرو تأسیس نشد، اما طی سال‌های فعالیت خود با اتکا به دانش فنی، تجربه انباشته‌شده و توسعه زیرساخت‌ها، به جایگاهی تخصصی در حوزه ریخته‌گری چدن و آلومینیوم و همچنین ماشین‌کاری دست یافته است. امروز توانمندی شرکت تنها مبتنی بر تجهیزات نیست، بلکه بر پایه دانش مهندسی و عبور از چالش‌های اقتصادی شکل گرفته است.

وی یکی از رویکردهای شاخص این شرکت را استفاده بهینه از ضایعات فلزی عنوان کرد و افزود: بخشی از مواد اولیه ما از ضایعات فلزی سایر خطوط تولید تأمین می‌شود؛ موادی که در بسیاری از مجموعه‌ها به‌عنوان دورریز تلقی می‌شود، در این شرکت پس از فرآوری و ذوب به قطعات چدنی و آلومینیومی باکیفیت تبدیل می‌شود. این فرآیند علاوه بر جلوگیری از اتلاف منابع، نقش مؤثری در کاهش بهای تمام‌شده و افزایش ارزش افزوده دارد.

جهش فروش در پنج ماه اخیر

رنجبران عملکرد ماه‌های اخیر شرکت را موفق ارزیابی کرد و گفت: از آبان‌ماه تاکنون، روند فروش شرکت شتاب گرفته است؛ به‌گونه‌ای که تنها در بهمن‌ماه، میزان فروش قطعات یدکی معادل فروش شش‌ماهه نخست سال ۱۴۰۴ بوده است. هدف‌گذاری ما دو برابر کردن فروش تا پایان سال است.

هدف‌گذاری برای بازگشت به بازار اروپا

مدیرعامل شرکت مالیبل‌سایپا با اشاره به سوابق صادراتی شرکت مالیبل اظهار کرد: در گذشته همکاری‌هایی با کشورهایی همچون ایتالیا و آلمان داشته‌ایم. هرچند در مقاطعی این روابط محدود شد، اما بازارهای منطقه‌ای به‌ویژه عراق توسعه یافت. اکنون برنامه راهبردی ما بازگشت به بازار اروپا و احیای همکاری با مشتریان پیشین است و مکاتبات اولیه در این زمینه انجام شده است.

رشد ۴۲ درصدی تولید چدن

وی با اشاره به برنامه‌های بهبود و بازمهندسی فرآیندها اعلام کرد: طی ماه‌های اخیر تولید در بخش چدن با رشد ۴۲ درصدی همراه بوده است. این رشد در شرایطی محقق شده که صنعت همچنان با محدودیت‌های ناشی از تحریم و افزایش قیمت مواد اولیه روبه‌رو است، اما با تمرکز بر بهره‌وری، کنترل هزینه‌ها و مدیریت منابع، روند پایدار تولید حفظ شده است.

مدیرعامل شرکت مالیبل همچنین از تحقق ۳۸۰ هزار دلار فروش صادراتی در نیمه دوم سال جاری خبر داد و افزود: با توجه به برنامه‌های بازاریابی هدفمند و جذب مشتریان جدید، پیش‌بینی می‌شود این رقم تا پایان سال به ۴۰۰ هزار دلار افزایش پیدا کند.

وی تأکید کرد: تقویت حضور در بازارهای بین‌المللی و تنوع‌بخشی به سبد صادراتی از اولویت‌های کلیدی شرکت است و تلاش می‌شود ضمن افزایش درآمد ارزی، سهم مالیبل‌سایپا در زنجیره جهانی تأمین قطعات خودرو ارتقا یابد.

مدیرعامل مالیبل‌سایپا همچنین با اشاره به اقدامات انجام‌شده در بخش ماشین‌کاری تصریح کرد: تمامی فرآیندهای ماشین‌کاری با تکیه بر ماشین‌آلات داخلی انجام می‌شود و بخشی از قالب‌های خارج‌شده از چرخه تولید نیز بازسازی و مجدداً فعال شده‌اند که این اقدام علاوه بر کاهش هزینه‌های سرمایه‌گذاری، موجب ارتقای بهره‌وری شده است.

گفتنی است پیش از برگزاری نشست خبری، خبرنگاران و فعالان رسانه‌ای با حضور در خطوط تولید شرکت مالیبل، از نزدیک در جریان فرآیندهای ریخته‌گری، ماشین‌کاری و بازیافت مواد اولیه قرار گرفتند.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481