واردات خودرو؛ چالشهای بازار و نقش سازمان حمایت
واردات خودرو در ایران با مشکلاتی جدی مواجه است؛ سازمان حمایت، وزارت صمت و نهادهای دولتی در مدیریت واردات و قیمتگذاری خودرو ناکافی عمل کردهاند.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در گفت و گو با خبرنگار آخرین خودرو از مهم ترین مسائل پیرامون واردات خودرو گفت.
سازمان حمایت و محدودیتهای اثرگذاری
سازمان حمایت بهتنهایی اثرگذار بر موضوع واردات خودرو نیست و در عملکرد، نقش ناظر را ایفا کرده است. در چند ماه اخیر، دخالتهای وزارت صمت و ورود نهادهایی مانند شورای رقابت در قیمتگذاری خودروها هم به این پیچیدگی افزوده است. در حال حاضر، سازمان حمایت از دخالت مستقیم در قیمتگذاری اجتناب کرده و صرفاً شاخصهای فروش را اعلام میکند، اما تا زمانی که عرضه انبوه وجود نداشته باشد، بازار همان روندی را طی میکند که مشاهده میکنیم. خودروهایی که از طریق سامانههای فروش رسمی خریداری میشوند، با قیمتهای متفاوت در بازار آزاد به فروش میرسند و این تفاوت میتواند تا چند میلیارد تومان برسد.
تسریع فرآیند واردات و مشکلات اجرایی
یکی از مسائل اصلی بازار، طولانی بودن فرآیند ثبت سفارش، تأیید دستگاهها و تخصیص ارز است. طبق اعلام واردکنندگان، حتی اگر فرآیندها بهسرعت طی شوند، ثبتنام، معرفی خودروها و ارائه اسناد و مدارک به سامانه و طی مراحل قانونی، زمانبر است. این مشکل باعث شده واردات هیچگاه به سقف تیراژی که اعلام شده بود، برسد. برای سال ۱۴۰۴، مجلس شورای اسلامی دو میلیارد دلار برای واردات خودرو تصویب کرده، اما دولت تازه از دیماه تصمیم به پیگیری واردات گرفته است و اجرای قانون نیز با تأخیر و اهمال مواجه شده است.
تأثیر واردات بر تولیدکنندگان و قیمتها
تولیدکنندگان حقیقی و مجازی به شدت به میزان و تعرفه واردات توجه دارند. افزایش واردات باعث میشود تولیدکنندگان قیمتهای خود را تعدیل کنند و تلاش کنند قیمت تمامشده را مدیریت کنند. وقتی واردات کم است، عرضه محدود شده و قیمتها افزایش مییابد. این رابطه میان واردات، عرضه و قیمت سالها تجربه شده و دادهها نشان میدهند وقتی واردات کاهش مییابد، قیمت داخلی و وارداتی افزایش مییابد و برعکس، افزایش واردات باعث رقابت و کاهش نسبی قیمتها میشود.
نقش ارز ترجیحی و تعرفهها
پس از حذف ارز ترجیحی، تمامی واردکنندگان باید ارز خود را با نرخ یکسان ۱۳۵ هزار تومان محاسبه کنند. به این مبلغ، تعرفه، عوارض، حقوق گمرکی و هزینههای جانبی اضافه میشود که قیمت تمامشده خودرو را بالا میبرد. با این وجود، افزایش تعداد واردکنندگان باعث رقابت در بازار و مدیریت بهتر سرمایه و سود میشود. بروکراسی زائد و عدم توجه به قوانین و مقررات، از ثبت سفارش تا تخصیص ارز و قانون واردات خودرو، باعث شده قیمتها بالا بماند و عملکرد بازار تحت تأثیر قرار گیرد.
چالش اصلی واردکنندگان خودرو
بزرگترین مشکل واردکنندگان، عدم ثبات در تصمیمگیری و اجرای کند آن است. تصمیمات دولت دیر اتخاذ و حتی دیرتر اجرا میشوند و اثربخشی خود را از دست میدهند. هر واردکنندهای باید اهلیت لازم را داشته باشد و مدارک و سابقه خود را در دسترس مردم قرار دهد. مردم باید بتوانند سابقه واردات، تعداد خودروهای تحویل داده و شکایات ثبتشده را مشاهده کنند تا شفافیت بازار حفظ شود و از آسیب به مشتریان جلوگیری شود.
خدمات پس از فروش و تأمین قطعات
عدم توجه به تأمین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش، چالش دیگر بازار است. هر ایرانی باید بتواند پس از ۱۸ سالگی خودرو از هر جای دنیا وارد کند، به شرط رعایت استاندارد و محیط زیست. واردکنندگان باید سابقه و توانایی ارائه خدمات پس از فروش و قطعات را داشته باشند. دولت بهعنوان ناظر باید بررسی کند که خودروها توسط فروشگاهها و افراد معتبر پشتیبانی شوند و خدمات لازم ارائه گردد.
برندهای جهانی و استقبال مردم
برندهای جهانی مانند مرسدس بنز، بیامو، تویوتا، فولکسواگن و هوندا با استقبال عمومی مواجه هستند و مردم به سمت آنها اقبال بیشتری دارند. دو چالش اصلی واردات خودرو عبارتند از: بههمریختگی بازار و نبود شفافیت. اهلیت واردکنندگان اهمیت زیادی دارد و باید برای مردم قابل مشاهده باشد. پیشفروشهایی که بدون تأییدیه استاندارد انجام میشود، مشکلات جدی ایجاد میکنند و مردم در معرض ریسک قرار میگیرند.
شفافیت اطلاعات و سامانهها
اطلاعاتی مانند تعداد خودروهای وارد شده، تحویل داده شده، شکایات، موجودی در گمرک و ترخیص باید عمومی و قابل مشاهده برای مردم باشد. هیچ واردکنندهای نباید ۵۰۰ دستگاه خودرو بفروشد بدون ثبت سفارش، تخصیص ارز، سابقه و خدمات پس از فروش. عدم شفافیت باعث گرفتاری مشتریان و آسیب به بازار میشود.
نتیجهگیری
وضعیت واردات خودرو در ایران به دلیل طولانی بودن فرآیندها، دخالت نهادهای مختلف، عدم شفافیت و کمبود نظارت دولت با مشکلات جدی مواجه است. تسریع در فرآیند ثبت سفارش، اهلیت سنجی واردکنندگان و ایجاد سامانههای شفاف، تنها راه مدیریت بازار و کاهش قیمتها و ریسکها است. شفافیت و نظارت دقیق باعث رونق تجارت، کاهش هزینه خانوار و ارتقای امنیت اقتصادی بازار خودرو خواهد شد.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
سه وارداتی نامی خودرو به سامانه اتونوین اضافه شدند
بازگشایی مجوز سهمیههای واردات خودرو سواری جانبازان
عضو کمیسیون صنایع ؛ اگر قیمتها به قبل از جنگ برنگردد، طرح تسهیل واردات را اجرا میکنیم
تداوم واردات خودروی سواری با حمایت وزارت صمت 
خدایی دمش گرم. خیلی حرفاش قشنگ بود. پشت هر جمله آقای دادفر کوهی از تجربه و علم هست. واقعا درست میگن. نباید از شرکت هایی که مثل قارچ دارن هر روز ظاهر میشن ماشین خرید. به سامانه مگفا و اتونوین به تنهایی هم نمیشه اعتماد کرد. مگر اگر فردا یک واردکننده ماشین مردم رو نده این پلت فرم اتونوین میاد پول مردم یا ماشینشون رو میده؟ اگر واردکننده پیچید به بازی دیگه پولتون رفته به باد. به نظرم فقط و فقط از واردکننده های معتبر مثل سایپا و ماموت خودرو و تیگارد موتور و کرمان خودرو و پرشیا خودرو و بهمن موتور و نامی خودرو و سروش موتور و کوشا خودرو و کلا شرکت های بزرگ و اسم و رسم دار ماشین بخرید و سراغ شرکت های گمنام به هیچ عنوان نرید که قمار بزرگیه
خدا از بیخ بن برکندتون نابودمون کردین ماشین شد رویامو
حرفاشون نسبتا درسته ولی در ایران مطلقا صدق نمیکنه چون همین الان خودروسازی مثل سایپا که به ظاهر معتبره اما کلی معوقه داره و تحویل ماشین هاش بین ۳ تا ۱۲ ماه تاخیر داره تحویل میشه؛ تنها خودروسازی که الان حتی زودتر از موعد خودرو تحویل داده فقط ایرانخودرو بوده. الان شاهین پلاس اتومات؛ کوییک؛ ساینا با تاخیر بالای ۳ ماه داره تحویل میشه و سود تاخیر هم متاسفانه پرداخت نمیشه چون میکن سایپا پول نداره و ورشکسته هست. الان افزایش قیمت سایپا بیشتر از ایرانخودرو هم بوده حدود ۴۸ درصد ولی کسی جوابگو نیست فقط زورشون به ایرانخودرو میرسه بعد سایپا چراغ خاموشی پشت ایرانخودرو افزایش میده اونم بیشتر و کسی چیزی نمیگه به قرارداد ها هم توجه کنید که قرارداد های سایپا به هیچ عنوان به نفع مشتری نیست و فقط ۱۶ درصد سود مشارکت داره اما قرارداد ایرانخودرو میگه نصف پول رو که دادی بعد موقع دعوت نامه ماشین اگه گرون هم شده باشه اون پولی که دادی رو معادل نصق قیمت ماشین حساب میکنیم. پس واقعا نمیشه به شرکت های به ظاهر معتبری مثل سایپا یا حتی کرمان موتور که با تاخیر زیاد تحویل میدن اعتماد کرد.
شرکت پرشیاخودرو قراردادحق العمل کاری باجانبازان برای واردات خودرو ۱۸۰روزکاری بوده، الآن یکسال و ۱۳روزاززمان قراردادوتخصیص ارزمیگذرد امااین شرکت جوابگوی جانبازان نیست. کدام نهادمیتوانداین شرکت را واداربه انجام تعهداتش درقبال جانبازان بنماید؟.
سلام
لطفا سوال کنید که عرضه اولیه شرکت نیلان خودرو از طریق سامانه برای کرولا کراس ۲۰۲۴ آپشنال به کجا رسیده
اصلا به کسی خودرو تحویل دادند ؟
یا خالی فروشی کردند ؟!!!
چون اصلا جواب درستی نمیدهند و پول را گرفتند و دعوتنامه ارسال نکردند!!!
تحویل ۳۰ روزه و قبل از سال ۱۴۰۵ بوده است.
قرارداد شرکت کاملا یکطرفه هست و حتی برای انصراف از خرید هم کلی جریمه در نظر گرفتند.
این شرکت از کجا آمده ؟!!!!
سود تاخیر ندارد
و اگر حال نداشته باشند و خودرو ها را امسال ترخیص نکنند باید هرگونه افزایش ناشی از افزایش،حقوق گمرکی را خریدار متقبل شود
در حالی که خودرو ۲۰۲۴ هست و ادعا می کنند در گمرک هست!!!!!
یک گزارشی از این شرکت تهیه کنید لطفا .
به داد مردم برسید
سازمان حمایت خودش حمایت کننده وارد کنندگان کلاهبردار هس
شرکت سایپا در یک روند تکراری و ناعادلانه، اقدام به انجام «فروشهای خالی» و اخذ مبالغ (به صورت پیشپرداخت یا تکمیل وجه) از مردم نموده است، در حالی که هیچگونه تضمین و ظرفیت واقعی برای تحویل خودروها در موعد مقرر و توافقشده طبق قرار داد پایبند نبوده است.
سرمایههای مردم برای مدت طولانی بلوکه شده و در برابر تورم و کاهش ارزش پول، بدون حمایت و پاسخگویی، در اختیار این شرکت قرار گرفته است.
پیش از واریز هرگونه مبلغی در قالب طرحهای پیشفروش، سوابق بدعهدیهای اخیر سایپا در عمل به تعهدات را به دقت بررسی کنید. سرمایه و پسانداز خود را فدای وعدههای بیتاریخ و غیرقابل اتکا نکنید.
از مسئولین ذیربط، نهادهای نظارتی و سازمان حمایت از حقوق مصرفکنندگان مصرانه میخواهیم که به این رویه فروش غیرتعهدآور پایان دهند و حقوق به گروگان گرفتهشده مردم را هر چه سریعتر اعاده کنند.
جالبه که همه سایپا رو مثال زدن
واقعاً بدتر از سایپا وجود نداره
برای چانگان وارداتی پول رو زودتر از موعد از ثبت کنندگان گرفته و قرار بوده که یک ماه بد از تکمیل وجه ماشین رو تحویل بده ولی هنوز به تعهداتش عمل نکرده و کسی هم جوابگو نیست