%۱.۳۳
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۲
اکستریم VX
۶,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
کی ام سی J7
۲,۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
بک X3 پرو
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
فونیکس آریزو 8
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
سورن پلاس - XU7P
۹۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۹
فوتون تونلند G7
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
جک J4
۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
شاهین اتوماتیک
۱,۳۶۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ساینا S
۷۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
رانا پلاس
۹۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
ری را
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کی ام سی T9
۳,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
آریسان ۲
۷۷۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۳
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
شاهین GL
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
اطلس G
۸۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
کوییک S
۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
اکستریم LX
۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
اطلس GL
۸۳۲,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۳
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۲
اکستریم VX
۶,۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
کی ام سی J7
۲,۸۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
بک X3 پرو
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۴۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
فونیکس آریزو 8
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
سورن پلاس - XU7P
۹۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۹
فوتون تونلند G7
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
جک J4
۱,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۷
شاهین اتوماتیک
۱,۳۶۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ساینا S
۷۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
رانا پلاس
۹۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
ری را
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کی ام سی T9
۳,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
آریسان ۲
۷۷۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۳
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
شاهین GL
۱,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
اطلس G
۸۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
کوییک S
۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۴
اکستریم LX
۳,۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
اطلس GL
۸۳۲,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۲,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰

اتفاقی عجیب برای یک مشتری ؛ تسلا سایبر تراک پس از دو هفته ماندن در شارژ از کار افتاد

منتشر شده در 08 مرداد 1404 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
اتفاقی عجیب برای یک مشتری ؛ تسلا سایبر تراک پس از دو هفته ماندن در شارژ از کار افتاد

اخیراً اتفاق عجیبی برای مالک یک دستگاه پیکاپ سایبر تراک در آریزونا افتاده که خیلی مورد توجه رسانه‌ها قرار گرفته است. این فرد پیش از رفتن به تعطیلات دو هفته‌ای، سایبر تراک خود را به شارژر متصل می‌کند تا هنگام بازگشت به خانه مشکلی از بابت شارژ باتری نداشته باشد. وی انتظار داشت خودرو را با باتری ۱۰۰ درصدی تحویل بگیرد، اما نکته تأمل‌ برانگیز اینکه تلاش‌های او برای روشن کردن سایبر تراک ناکام باقی مانده است!

به گزارش آخرین خودرو، آقای AJ Esguerra انتظار داشت پیکاپ گرانقیمتش آماده حرکت باشد. اما برخلاف انتظار، خودرو هیچ نشانه‌ای از حیات نشان نداده؛ همانطور که در بالا نیز اشاره کردیم، سایبر تراک در تمام این مدت به پریز برق متصل بوده و طبق اپلیکیشن تسلا، آخرین اتصال آن مربوط به ۱۱ روز قبل از شروع سفر بوده است. شاید فکر کنید اتصالی طولانی‌ مدت به شارژر این بلا را سر سایبر تراک آورده، ولی علت را باید در جای دیگری جستجو کرد.

هوای داغ آریزونا؛ دشمن خاموش خودروهای برقی؟

با توجه به گرمای شدید منطقه، آقای Esguerra تصور کرده که احتمالاً ترکیب شارژ مداوم و موج گرما، باتری یا سیستم داخلی خودرو را از کار انداخته است. وی با انتشار پستی در انجمن فیسبوکی مالکان سایبر تراک موضوع را با اعضا مطرح کرده و آنها بعضاً پاسخ‌های نگران‌ کننده‌ای داده‌ بودند. از جمله اینکه «برادر، ماشینت به آجرپاره تبدیل شده!» یکی دیگر از اعضای این انجمن گفته بود: «فقط یک آتش‌سوزی بیمه‌ محور نجات‌دهنده ا‌ست!» البته در کنار این پیام‌ها، عده‌ای هم توصیه کرده‌ بودند که با خدمات پس از فروش تسلا تماس بگیرد.

واکنش سریع تسلا؛ تعمیر بدون هزینه و رضایت مشتری

در گام بعدی آقای Esguerra از طریق اپلیکیشن با پشتیبانی تسلا ارتباط برقرار نموده و موضوع را در میان گذاشته است. او در این باره نوشته:

واکنش سریع تسلا؛ تعمیر بدون هزینه و رضایت مشتری

«تسلا خیلی سریع جواب داد. از طریق اپ پیام دادم و بلافاصله تماس گرفتند. تیم خدمات آمد و با باتری به باتری ماشین را روشن کرد و به مرکز خدمات انتقال داد.»

پس از بررسی‌های فنی، مشخص شده که خرابی مبدل برق خودرو مشکل اصلی تسلا سایبر تراک آقای Esguerra بوده است. به عبارتی شارژ مداوم و گرمای هوا ارتباطی با زمینگیر شدن خودرو ندارند. تکنسین‌ها تأکید کرده‌اند که بر خلاف تصور برخی کاربران، اتصال دائمی به شارژر نه تنها مشکل‌ساز نیست، بلکه کاملاً توصیه شده و حتی بسیاری از مالکان فصلی برای ماه‌ها خودرو را به برق متصل نگه می‌دارند.

پایان خوش یک سناریوی تلخ

در نهایت، تمام هزینه‌ها توسط تسلا پوشش داده شده و سایبر تراک مجدداً به پارکینگ آقای Esguerra بازگشته است. این اتفاق، نمونه‌ای نادر از خدمات پشتیبانی مؤثر در صنعت خودروهای برقی به شمار می‌آید؛ جایی که معمولاً صاحبان خودرو در برابر خطاهای نرم‌افزاری یا سخت‌افزاری با سردرگمی یا هزینه‌های بالا مواجه می‌شوند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X