%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰

معرفی برابوس راکت جی تی اس؛ خاص ترین پروژه سال های اخیر تیونر معروف آلمانی

منتشر شده در 08 آبان 1403 ساعت 09:00
نویسنده سعید علیپور
برابوس راکت جی تی اس

شرکت برابوس در تازه‌ترین پروژه خود به سراغ مرسدس AMG SL63 S E پرفورمنس رفته و این رودستر جذاب و قدرتمند را به یک خودروی کاملاً متفاوت تبدیل کرده است. در این پروژه متفاوت که «راکت جی تی اس» نام دارد، رودستر SL با اعمال تغییراتی در بدنه، به یک خودروی شوتینگ بریک بدل شده است!

تغییرات گسترده در بدنه

تیونر آلمانی در سال‌های اخیر پروژه‌های خاص و متمایز زیادی داشته، اما راکت جی تی اس را باید متفاوت‌ترین پروژه آن دانست. همانگونه که در تصاویر ضمیمه‌ شده می‌توانید مشاهده نمایید، برابوس با ساخت یک کیت اختصاصی، بدنه SL را به نوعی باز طراحی کرده و کابین آن را گسترش داده است. به گفته کمپانی، تمامی قطعات و اجزایی که به این قسمت اضافه شده‌اند، از جنس فیبر کربن هستند. در کنار باز طراحی کابین، طراحان برابوس در سایر بخش‌های بدنه نیز تغییرات قابل توجهی اعمال کرده‌اند. در نمای روبرو سپر استاندارد با یک سپر اسپرت‌تر جایگزین شده؛ برای افزایش پایداری، یک اسپویلر هم به دماغه اضافه شده است.

طراحی برابوس راکت جی تی اس

در نمای جانبی، افزوده شدن سقف، استیل راکت جی تی اس را کاملاً متفاوت از SL کرده است. این خودرو روی رینگ‌های اختصاصی برابوس (۲۱ اینچی در جلو و ۲۲ اینچی در عقب) سوار شده و از رکاب‌ حجیم‌تری بهره می‌برد. در نمای عقب هم شاهد تغییرات چشمگیری هستیم. شاخص‌ترین تغییر موجود در این بخش نصب سپری جدید با دیفیوزر بزرگ است. این سپر از چهار خروجی اگزوز با چینش دوتایی میزبانی می‌کند. یک اسپویلر کوچک هم روی درب صندوق عقب به چشم می‌خورد.

امکانات برابوس راکت جی تی اس

مشخصات فنی برابوس راکت جی تی اس

شاید بدانید مرسدس AMG SL63 S E پرفورمنس نیروی خود را از یک پیشرانه هیبریدی دریافت می‌کند. قلب اصلی این پیشرانه را موتور ۴.۴ لیتری V8 توئین توربو تشکیل می‌دهد. با بازنگری‌های صورت گرفته توسط مهندسین برابوس، قدرت تولید این موتور در راکت جی تی اس به ۷۸۵ اسب بخار افزایش یافته است. موتور برقی موجود هم ۲۰۱ اسب بخار قدرت دارد. با این حساب باید گفت پیشرانه راکت جی تی اس ۹۸۶ اسب بخار قدرت را به راننده خود تحویل می‌دهد! در این خودرو وظیفه انتقال قدرت به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک محول شده است. به موازات افزایش قدرت پیشرانه سیستم ترمز نیز ارتقا پیدا کرده و مهندسان در سیستم تعلیق بازنگری‌هایی انجام داده‌اند.

مشخصات فنی برابوس راکت جی تی اس

با اتکا به این مشخصات فنی فوق‌العاده، راکت جی تی اس شوتینگ بریک شتابی برابر با ۲.۷ ثانیه دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۱۷ کیلومتر بر ساعت برسد. هر دو عدد مذکور در مقایسه با نسخه استاندارد مرسدس AMG SL63 S E پرفورمنس اندکی بهتر هستند.

در رابطه با قیمت برابوس راکت جی تی اس جزئیاتی در دست نیست، اما طبیعتاً خرید آن نیازمند بودجه‌ای بسیار بالاتر از مرسدس AMG SL63 S E پرفورمنس خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X