%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰

بنتلی هم عقب نشینی کرد؛ تعویق استراتژی برقی‌ سازی تا سال ۲۰۳۵

منتشر شده در 20 آبان 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
بنتلی هم عقب نشینی کرد؛ تعویق استراتژی برقی‌ سازی تا سال ۲۰۳۵

در سال ۲۰۱۹ بود که بنتلی با معرفی کانسپت EXP 100 GT وعده داد تا پایان دهه کنونی به یک برند تمام الکتریکی تبدیل خواهد شد. اما این شرکت اکنون مردد شده و در برنامه‌های خود تجدیدنظر کرده است. با مشاهده کاهش شور و شوق جهانی نسبت به خودروهای الکتریکی این شرکت بریتانیایی اکنون تبدیل شدن به یک برند تمام الکتریکی را تا سال ۲۰۳۵ به تعویق انداخته است. نکته جالب اینکه بنتلی نه تنها به تعویق در برقی‌ سازی رضایت داده، بلکه آماده است تا مدل‌های جدیدی را با موتور درون‌سوز روانه بازار کند.

بنتلی دوباره به سراغ موتورهای احتراق داخلی می‌رود

در یک کنفرانس خبری مجازی اخیر، فرانک-استفن والیزر مدیرعامل بنتلی، رسماً اعلام کرد که این برند در حال توسعه یک خودروی جدید با موتور بنزینی است. او تأکید کرد که هرچند مدل‌های الکتریکی، از جمله شاسی ‌بلند شهری تمام‌ برقی بنتلی (Urban SUV) همچنان در مسیر تولید قرار دارند، اما موتورهای سنتی بنزینی نیز برای سال‌های آینده بخشی از سبد محصولات باقی خواهند ماند.

آقای والیزر در این نشست گفت:

«ما می‌خواهیم همچنان رضایت مشتریان را با ارائه گزینه‌های متنوع از قوای محرکه حفظ کنیم… تا پایان امسال شاهد معرفی یک بنتلی جدید با موتور درون‌سوز خواهیم بود.»

سرمایه‌گذاری همزمان روی خودروهای بنزینی و برقی

این اظهارات در ادامه گزارش‌های ماه سپتامبر مطرح شد؛ زمانی که آقای والیزر تأیید کرد بنتلی سرمایه‌گذاری در توسعه خودروهای بنزینی را برای چند سال آینده ادامه خواهد داد. مدل‌های کنونی این برند از جمله کانتیننتال GT، فلایینگ اسپر و بنتایگا همچنان با موتورهای بنزینی عرضه می‌شوند، در حالی‌ که نسخه‌های هیبرید پلاگین (PHEV) و کاملاً برقی (BEV) آنها نیز به تدریج به خط تولید افزوده خواهند شد.

احتمال معرفی کانتیننتال GT سوپراسپرت با پیشرانه بنزینی

در ماه‌های اخیر تیزرهایی از نسل جدید کانتیننتال GT سوپراسپرت منتشر شده که احتمالاً همان مدلی است که والیزر به آن اشاره کرده؛ بر اساس شایعات، این نسخه‌ قدرتمند قرار است برخلاف جریان حاکم بر صنعت خودرو، بدون سیستم هیبریدی و تنها با موتور بنزینی عرضه شود. خبر خوش اینکه برای دوستداران رانندگی اینکه در این خودرو چرخ‌های عقب محرک خواهند بود.

آینده‌ای ترکیبی برای بنتلی

با وجود تغییر مسیر موقت، بنتلی همچنان بر تعهد خود نسبت به تولید خودروهای الکتریکی تأکید دارد. گفته می‌شود نخستین شاسی بلند برقی این برند تا سال‌های ابتدایی دهه ۲۰۳۰ میلادی وارد بازار خواهد شد. به این ترتیب، بنتلی قصد دارد در کنار حفظ اصالت موتورهای قدرتمند خود، به ‌تدریج مسیر خود را به سوی آینده‌ای پاک‌تر و فناورانه‌تر هدایت کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X