%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰

بی وای دی دنزا N9 معرفی شد ؛ شاسی بلندی پرچمدار با قدرتی باورنکردنی

منتشر شده در 29 آبان 1403 ساعت 11:00
نویسنده سعید علیپور
بی وای دی دنزا N9

شرکت بی وای دی سرانجام از دنزا N9 به صورت رسمی رونمایی کرد. این کراس اوور بزرگ که در نمایشگاه خودروی گوانگژو در معرض دید عموم قرار گرفته، در دو نسخه تمام الکتریکی و هیبریدی مجهز به ژنراتور معرفی شده و طراحی بروزی دارد. هر دو نسخه از پیشرانه بسیار قدرتمندی بهره می‌برند.

طراحی ظاهری

جلو پنجره دنزا N9 بسته طراحی شده و خبری از شبکه در این بخش نیست. اما روی سپر چند ورودی هوای فعال وجود دارد، به این معنی که با توجه به شرایط باز و بسته می‌شوند. چراغ‌های اصلی این خودرو درون قابی باریک قرار گرفته‌اند و سپر فرمی عضلانی دارد. در نمای عقب چراغ‌ها دارای ساختاری کشیده هستند و تا نزدیکی‌های لوگوی کمپانی امتداد پیدا کرده‌اند.

با دقت در تصاویر منتشرشده از دنزا N9 می‌توان به حضور ماژول لایدار روی سقف پی برد. بهره‌مندی از این فناوری نشان می‌دهد که کراس اوور جدید بی وای دی از لحاظ سامانه‌های کمکی حرف‌های زیادی برای گفتن خواهد داشت. احتمال می‌رود این خودرو به سیستم نوینی که بی وای دی از آن با نام «چشم خدایان» یاد می‌کند، مجهز باشد.

نمای جانبی بی وای دی دنزا N9

همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، بی وای دی دنزا N9 یک کراس اوور درشت اندام محسوب می‌شود. این خودرو طول، عرض و ارتفاعی به ترتیب برابر با ۵۲۵۸، ۲۰۳۰ و ۱۸۳۰ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن به ۳۱۲۵ میلیمتر می‌رسد. البته این ابعاد مختص نسخه هیبریدی است و شاید نسخه برقی دارای ابعاد متفاوتی باشد. مشتریان می‌توانند از بین رینگ‌های ۲۱ و ۲۲ اینچی گزینه دلخواه را انتخاب کنند. ترکیب این رینگ‌ها با کالیپر های ترمز زرد رنگ جلوه زیبایی به N9 بخشیده است.

مشخصات فنی بی وای دی دنزا N9

دنزا N9 بر اساس پلتفرم e3 توسعه پیدا کرده است. نسخه هیبریدی شارژی این خودرو نیروی خود را از یک پیشرانه چهار موتوره دریافت می‌کند. از این موتورها یکی بنزینی و سه موتور دیگر برقی هستند. موتور برقی موجود روی محور جلو توانایی تولید ۲۶۸ اسب بخار قدرت را دارد. دو موتور برقی حاضر در محور عقب هم هر یک ۳۲۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. درباره شتاب حرفی به میان نیامده، اما می‌دانیم حداکثر سرعت N9 با این پیشرانه قدرتمند برابر با ۲۳۰ کیلومتر بر ساعت است.

نمای رو به رو بی وای دی دنزا N9

انرژی لازم برای موتورهای برقی توسط باتری ۴۷ کیلووات ساعتی تأمین می‌شود. این باتری از نوع لیتیوم آهن فسفات و از سری Blade بوده و می‌تواند تا ۱۶۵ کیلومتر مسافت دنزا N9 را پیش ببرد. اما با ورود موتور ۲ لیتری توربو شارژ به مدار و شارژ باتری، برد حرکتی چند برابر می‌شود. در رابطه با رقم دقیق فعلاً اطلاعاتی در دست نیست.

نسخه تمام الکتریکی بی وای دی دنزا N9 به پیشرانه‌ ای متشکل از سه موتور برقی مجهز است. این موتورها با همکاری هم ۹۵۲ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند که رقمی خارق‌العاده به حساب می‌آید. مشخص نیست که باتری این نسخه چه ظرفیتی دارد و برد حرکتی آن چقدر خواهد بود.

ویژگی‌های کابین

بی وای دی از انتشار تصاویر کابین دنزا N9 خودداری کرده، اما می‌توان حدس زد که طراحی این بخش مشابه با دیگر تولیدات برند دنزا خواهد بود. از لحاظ تعداد سرنشین باید گفت که چینش صندلی‌های این کراس اوور پرچمدار به صورت ۲ + ۲ + ۳ بوده و تا ۷ نفر می‌توانند سوار آن شوند. بهره‌مندی از سه نمایشگر دیجیتال و محفظه مخصوص سرد و گرم‌ شونده از ویژگی‌های تأیید شده N9 هستند.

نمای پشت بی وای دی دنزا N9

Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481