%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰

تقابل دوباره آمریکا و چین ؛ نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران ممنوع می‌شوند؟

منتشر شده در 22 مرداد 1403 ساعت 15:00
نویسنده سعید علیپور
نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران

دولت بایدن در حال بررسی ممنوعیت استفاده از نرم‌افزارهای چینی در خودروهای خودران با سیستم‌های سطح ۳ و بالاتر است. این طرح جدید به احتمال زیاد توسط وزارت بازرگانی ایالات متحده در هفته‌های آتی پیشنهاد داده خواهد شد. در صورت نهایی شدن و اجرا، این اقدام می‌تواند تأثیرات گسترده‌ای بر بازار خودروهای برقی و خودران داشته باشد.

دلایل ممنوعیت نرم‌افزارهای چینی

به گزارش آخرین خودرو، تدوین‌ کنندگان این طرح به دنبال ممنوعیت فروش خودروهای خودران و متصل مجهز به نرم‌افزارهای چینی در ایالات متحده هستند. جالب اینکه این ممنوعیت می‌تواند نمونه‌های اولیه از خودروهای خودران ساخت چین که در حال حاضر در جاده‌های آمریکا مراحل تست و توسعه را سپری می‌کنند، در بر بگیرد. هدف از این اقدام، کاهش خطرات امنیت ملی ناشی از تکنولوژی‌های به کار رفته در خودروهای خودران و متصل اعلام شده است.

طبق اطلاعات موجود، در طرح وزارت بازرگانی ایالات متحده، تولیدکنندگان و تأمین‌کنندگان خودرو باید ثابت کنند نرم‌افزارهای استفاده‌ شده توسط آنها در کشورها و نهادهای خارجی حساس، از جمله چین، توسعه نیافته است. این امر می‌تواند تأثیرات عمده‌ای بر صنعت خودرو و روند تست خودروهای خودران در ایالات متحده داشته باشد.

نرم افزارهای چینی

در همین راستا، کاخ سفید و وزارت امور خارجه ایالات متحده اخیراً جلسه‌ای با حضور متحدان عمده‌ای چون استرالیا، کانادا، اتحادیه اروپا، آلمان، هند، ژاپن و کره جنوبی برگزار کرده‌اند تا در مورد «خطرات امنیت ملی مرتبط با خودروهای متصل» بحث کنند. این جلسه چندین ماه پس از آن برگزار شد که گروهی از قانون‌گذاران آمریکایی نگرانی‌های خود را در مورد جمع‌آوری و مدیریت داده‌های حساس توسط شرکت‌های چینی در زمان آزمایش خودروهای خودران در ایالات متحده ابراز کردند.

این قانون‌ گذاران فاش کردند که در ۱۲ ماه منتهی به نوامبر ۲۰۲۲، شرکت‌های چینی متخصص در تولید خودروهای برقی فقط در کالیفرنیا بیش از ۴۵۰ هزار مایل (حدود ۷۲۴ هزار کیلومتر) تست انجام داده‌اند. دولت بایدن نگران آن است که خودروهای مجهز به نرم‌افزارهای چینی از سیستم‌های نظارت بر راننده به منظور گوش دادن یا ضبط مکالمات استفاده کنند یا قادر به کنترل کامل خودرو باشند.

خودروهای خودران

واکنش چین

طبق انتظار چین به شدت با این طرح مخالفت کرده و خواستار رعایت اصول بازار و قوانین تجارت بین‌المللی از سوی ایالات متحده شده است. سخنگوی سفارت چین در واشنگتن تأکید کرده که تنها با تقسیم کار و رقابت عادلانه می‌توان به پیشرفت تکنولوژیکی دست یافت. وی افزوده چین از ایالات متحده می‌خواهد که اصول بازار و قوانین تجارت بین‌المللی را به‌طور جدی رعایت نموده و زمینه رقابت منصفانه را برای شرکت‌های تمام کشورها فراهم کند. سخنگوی سفارت چین گفته این کشور قطعاً از حقوق و منافع قانونی خود دفاع خواهد کرد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X