زنوو آرورا ؛ هایپرکاری رقیب بوگاتی در سرعت

زنوو آرورا هایپر کار یا ابرخودروی جدید بازار است که موتور هیبریدی ۱۸۵۰ اسب بخاری دارد و حداکثر سرعت ۴۵۰ کیلومتر در ساعت را ثبت می کند.

زنوو  آرورا (Zenvo Aurora) به تازگی به عنوان جدیدترین ابر خودروی این خودرو ساز دانمارکی معرفی شد. اولین نمایش عمومی این ابر خودرو در هفته اتومبیل مونتری در کالیفرنیا است. شرکت زنوو ، آرورا را در دو نسخه ارائه می کند ، نسخه تور (Tur)   مخصوص گرند تور و نسخه اگیل (Agil)  نسخه متمرکز بر پیست. تولید هر نوع به ۵۰ نمونه محدود شده است. تولید در سال ۲۰۲۶ آغاز می شود و قیمت آن از ۲.۸۳ میلیون دلار (۲.۵۹ میلیون یورو) شروع می شود.

مشخصات فنی زنوو آرورا

هر دو مدل آرورا  از یک موتور ۶.۶ لیتری V12 چهار توربوشارژ استفاده می کنند که از کمپانی Mahle Powertrain می آید. این موتور به خودی خود ۱,۲۵۰ اسب بخار قدرت دارد و دور موتور تا ۹,۸۰۰ دور در دقیقه بالا می رود.

مدل اگیل دیفرانسیل عقب دارای یک موتور الکتریکی است که مجموع قدرت را به ۱۴۵۰ اسب بخار و گشتاور 1400 نیوتن متر می رساند. این خودرو در ۲.۵ ثانیه به سرعت ۹۹ کیلومتر در ساعت و در ۴.۶ ثانیه به سرعت ۲۰۱ کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت ۳۶۵  کیلومتر در ساعت است.

زنوو  آرورا تور چهار چرخ محرک است و دو موتور الکتریکی دیگر خواهد داشت که چرخ های جلو را می‌چرخانند و مجموع قدرت به ۱,۸۵۰ اسب بخار و  ۱,۷۰۰ نیوتن متر می رسد. این مدل در ۲.۳ ثانیه به سرعت ۹۹ کیلومتر در ساعت می رسد و حداکثر سرعت آن ۴۵۰ کیلومتر در ساعت است. موتورهای اضافی یک آپشن برای اگیل  هستند. موتور به یک گیربکس هفت سرعته متصل می شود. گیربکس دارای یک موتور الکتریکی است که هنگام دنده عقب وارد کار می شود و همچنین به عنوان استارت موتور عمل می کند. نسخه های اگیل و تور دارای دنده ها و برنامه های تعویض دنده متفاوتی هستند. زنوو  جزئیات باتری را در مورد هر دو مدل منتشر نکرد.

وزن زنوو  آرورا اگیل  کمتر از ۱۳۰۰ کیلوگرم است. بدنه آن ۸۸۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین در سرعت ۲۵۰ کیلومتر در ساعت تولید می کند. تور به دلیل وزن اضافی دو موتور اضافی، ۱۴۵۰ کیلوگرم است.

طراحی جذاب بدنه

هر دو مدل آرورا  از طراحی “لبه های تیز” برخوردار هستند. اگیل  بال بزرگی دارد و تور شکل تمیزتری دارد. کریستین برانت، طراح ارشد زنوو  گفته است: شاسی و اجزای آرورا  همگی آثار هنری هستند و ما تصمیمی بسیار قطعی گرفتیم که نمی‌خواستیم این جزئیات را تحت یک طراحی یکپارچه پنهان کنیم. طراحی ظاهری حدود ۷۰ درصد از مونوکوک کربنی، از جمله بخش ‌هایی از زیر فریم های جلو و عقب را بدون پوشش می‌گذارد. تکه‌ هایی از سیستم تعلیق دو جناغی جلو و عقب نیز قابل مشاهده است.

زنوو  جزئیات زیادی در مورد فضای داخلی آرورا  ارائه نمی دهد. عکس ها انواع ابزارها را در مقابل راننده نشان می دهند. یک صفحه نمایش اطلاعات و سرگرمی کوچک در سمت چپ، یک سرعت سنج بزرگ در مرکز، و یک نمایشگر ترکیب سوخت و باتری در سمت راست وجود دارد.