%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰

شرکت CATL با تعمیر باتری هزینه نگهداری خودروهای برقی را تا ۸۰ درصد کاهش می‌دهد

منتشر شده در 23 مرداد 1404 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
شرکت CATL با تعمیر باتری هزینه نگهداری خودروهای برقی را تا ۸۰ درصد کاهش می‌دهد

شرکت چینی CATL همزمان با اولین سالگرد تأسیس برند مستقل خدمات پس از فروش خود با نام «نینگ سرویس»، از سرویس جدید تعمیر باتری‌های CTP پرده‌برداری کرد. این اقدام در شرایطی انجام می‌شود که سهم خودروهای انرژی نو (NEV) در بازار چین از مرز ۵۰ درصد عبور کرده و اولین موج از این خودروها از گارانتی خارج شده‌اند؛ موضوعی که اهمیت خدمات پس از فروش مقرون‌ به‌ صرفه را دوچندان کرده است.

چالش تعمیر باتری‌های CTP در بازار خودروهای برقی

به گزارش آخرین خودرو، در سال‌های اخیر، تقاضا برای چگالی انرژی بالاتر در باتری‌ها، خودروسازان را به سمت فناوری «سلول به پک» یا Cell-to-Pack سوق داده است. با وجود مزایای این فناوری، یکپارچگی بالای آن تعمیرات را دشوار کرده و باعث شده مردم در دام «تعویض کامل به جای تعمیر» بیفتند.

شرکت CATL با تعمیر باتری هزینه نگهداری خودروهای برقی را تا ۸۰ درصد کاهش می‌دهد

طبق تحقیقات انجمن بیمه چین، میانگین نسبت قیمت پک باتری به کل خودرو در میان ۵۹ مدل خودروی تمام برقی با ۵۰.۹۶ درصد برابر است. این یعنی در یک خودروی برقی مثلاً ۲۰۰ هزار یوانی (۲۷,۵۰۰ دلار)، هزینه تعویض پک باتری بیش از ۱۰۰ هزار یوان (۱۳,۷۵۰ دلار) خواهد بود. مسلماً چنینی رقمی فشار زیادی بر مشتریان وارد می‌کند.

کاهش هزینه تعمیر تا یک ‌پنجم

یک مهندس شاغل در نینگ سرویس در شانگهای به رسانه‌های چینی گفته: «با سرویس جدید، هزینه تعمیر باتری بسیار کمتر از تعویض کامل است. در حالی که تعویض پک باتری حدود ۱۰۰ هزار یوان هزینه دارد، تعمیر آن بین ۱۰ تا ۲۰ هزار یوان (۱,۳۷۵ تا ۲,۷۵۰ دلار) تمام می‌شود.» این خدمات فعلاً تنها برای باتری‌های ساخت خود شرکت CATL ارائه می‌شود.

شرکت CATL با تعمیر باتری هزینه نگهداری خودروهای برقی را تا ۸۰ درصد کاهش می‌دهد

رشد سریع شبکه خدمات پس از فروش CATL

برند نینگ سرویس در حقیقت از بخش خدمات پس از فروش CATL که در سال ۲۰۱۵ پایه‌گذاری شده، اشتقاق پیدا کرده و از سال گذشته به صورت مستقل فعالیت می‌کند. این مجموعه اکنون بیش از ۱,۱۰۰ مرکز در ۷۵ کشور دارد که بیش از ۸۰۰ مرکز آن در چین واقع شده؛ خدمات این برند شامل تست باتری، تعمیر و نگهداری، بازرسی و بازسازی باتری خودروهای کارکرده، بازیافت و استفاده مجدد می‌شود.

برنامه‌های آینده: از خودرو تا زیرساخت‌های صفر کربن

به گفته CATL، نینگ سرویس بخشی از یک اکوسیستم کامل چرخه عمر باتری خواهد بود. این شرکت قصد دارد دامنه خدمات را به حوزه‌هایی مانند تعویض سریع باتری، ایستگاه‌های شارژ، کسب و کار پروازهای کم‌ارتفاع، کاربردهای دریایی و پروژه‌های زیرساختی کربن صفر گسترش دهد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X