کی ام سی J7
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
آریسان ۲
۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
فونیکس آریزو 8
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
اکستریم VX
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
فوتون تونلند G7
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
کوییک S
۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
اکستریم LX
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ری را
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
سورن پلاس - XU7P
۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
جک J4
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
رانا پلاس
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۸۲۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
کی ام سی X5
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
کی ام سی T9
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۷۲۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
آریسان ۲
۷۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
فونیکس آریزو 8
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۴
کی ام سی ایگل
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
اکستریم VX
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۲
فوتون تونلند G7
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۱
کوییک S
۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
اکستریم LX
۳,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
ساینا S دوگانه سوز
۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ری را
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
سورن پلاس - XU7P
۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
جک J4
۱,۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۲
رانا پلاس
۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین GL
۱,۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۷
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۸۲۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
کی ام سی X5
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
کی ام سی T9
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۷۲۳,۰۰۰,۰۰۰

شیائومی در چین می تازد ؛ سبقت گیری YU7 از تسلا مدل Y در زمینه فروش

منتشر شده در 21 آبان 1404 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور
شیائومی در چین می تازد ؛ سبقت گیری YU7 از تسلا مدل Y در زمینه فروش

طبق گزارش جدید انجمن خودروسازان سواری چین (CPCA)، شرکت شیائومی در ماه اکتبر ۲۰۲۵ توانسته ۴۸,۶۵۴ دستگاه خودروی سواری انرژی نو (NEV) را به‌ صورت خرده‌فروشی در بازار چین به فروش برساند. در این آمار، مدل محبوب شیائومی YU7 با فروش ۳۳,۶۶۲ دستگاه به طور عمده بیشترین سهم را به خود اختصاص داده است؛ رقمی که حتی از میزان تحویل تسلا مدل Y در بازار داخلی چین طی همان ماه نیز فراتر رفته است.

شیائومی در برابر تسلا؛ برتری در بازار داخلی چین

به گزارش آخرین خودرو، بر اساس داده‌های مستقل، مجموع تولید و فروش تسلا در چین طی ماه اکتبر حدود ۶۱,۵۰۰ دستگاه بوده است. از این تعداد، تقریباً ۳۵,۴۰۰ دستگاه صادر شده و در نتیجه تنها حدود ۲۶,۱۰۰ دستگاه برای بازار داخلی چین باقی مانده است. بر اساس همین داده‌ها، آمار فروش شیائومی YU7 با ۳۳,۶۶۲ دستگاه، از تحویل داخلی تسلا مدل Y پیشی گرفته است.

رشد مداوم فروش شیائومی YU7؛ فراتر از ۷۰ هزار دستگاه

شیائومی پیشتر در تاریخ اول نوامبر ۲۰۲۵ اعلام کرده بود که میزان تحویل خودروهایش در ماه اکتبر همچنان بیش از ۴۰,۰۰۰ دستگاه بوده است، اما در آن زمان جزئیات به تفکیک مدل‌ها ارائه نشده بود. اکنون با انتشار گزارش CPCA، برای نخستین بار جزئیات رسمی منتشر شده است. با توجه به گفته شیائومی مبنی بر آغاز تحویل YU7 از تاریخ ۶ جولای، محاسبات نشان می‌دهد که مجموع تحویل این مدل تاکنون از ۷۰,۰۰۰ دستگاه نیز عبور کرده است.

نوسان طبیعی بازار و جایگاه جدید شیائومی

طبق داده‌های CPCA، مجموع فروش خرده‌فروشی خودروهای سواری در چین در ماه اکتبر حدود ۲.۲۴ میلیون دستگاه بوده است. با این حال، فروش بسیاری از برندها به ‌دلیل عوامل فصلی و تفاوت تقاضا در مناطق مختلف چین، نوسان جزئی داشته است. رسانه‌ Sohu در این باره نوشته که تغییرات اخیر بازار طبیعی و قاب ل‌پیش‌بینی است.

عملکرد چشمگیر شیائومی در ماه اکتبر باعث شده تا این برند در میان پرفروش‌ترین خودروسازان انرژی نوی چین جایگاهی درخور توجهی پیدا کند. داده‌های CPCA نشان می‌دهد که شیائومی با ۴۸,۶۵۴ دستگاه خرده‌فروشی در اکتبر، تنها پس از غول‌هایی مانند بی وای دی و تسلا قرار گرفته است. در همین بازه زمانی، بی وای دی موفق به فروش عمده ۴۳۶,۸۵۶ دستگاه خودروی انرژی نو شد و تسلا نیز در مجموع ۶۱,۴۹۷ دستگاه خودرو تولید داخل (شامل بازار داخلی و صادرات) را به ثبت رسانده است.

شیائومی YU7؛ ستاره جدید بازار کراس‌ اوورهای برقی

در میان مدل‌های پرفروش بازار چین، شیائومی YU7 اکنون به ‌عنوان یکی از پرفروش‌ترین شاسی ‌بلندهای تمام‌ برقی سایز متوسط شناخته می‌شود. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند که صعود سریع شیائومی در بازار خودروهای برقی نتیجه‌ ادغام نرم‌افزارهای اختصاصی و اکوسیستم الکترونیکی محصولات خانگی این برند است؛ عاملی که توانسته خریداران جوان چینی را به سمت این برند تازه‌وارد در صنعت خودرو جذب کند.

با چنین عملکردی، به نظر می‌رسد شیائومی نه ‌تنها توانسته در مدت کوتاهی خود را در میان بزرگان بازار خودروهای برقی چین جای دهد، بلکه با ترکیب فناوری هوشمند، طراحی مدرن و قیمت رقابتی، در مسیر تبدیل ‌شدن به یکی از پایه‌گذاران نسل جدید خودروهای هوشمند چینی قرار گرفته است.

ویدیو های پیشنهادی
  1. هادی گفت:

    درسته خیلیا میگن چون شیائومی ارزون تره.
    و تسلا باید ارزون تر بفروشه.
    درست هم هست.
    اما مردم دنیا ، کیفیت هم براشون مهم نیست ؟؟؟
    ۱۵ سال پیش ، چینیا انقدر فروش داشتن تو دنیا ؟
    نه ، چون کیفیت نداشتن.
    پیشرفت چینی ها واقعا قابل تحسین عه.
    که تونستن به بازار هایی مثل اروپا که استاندارد های سخت گیرانه ای داره ، هم ورود کنن.
    و با بزرگانی مثل تسلا رقابت کنن.
    اما ایرانیا هنوز موندن تو ۱۵ سال پیش.
    که انقدری به خودم ارزش قائلم که به خاطر این افراد نادان ، حرص نخورم.
    به جای اینکه بگیم آشغالن ، یه نگاهی هم به خودمون بندازیم.
    اونا تو ۲۰ سال رسیدن به اینجا ، ما تو ۶۰ سال ، رسیدیم به ماشین های بی کیفیت نا امنی مثل ری را و تارا.

    ۳
    ۱
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X