ظاهری ژاپنی باطنی آمریکایی ؛ بازسازی تویوتا لندکروزر FJ40 با موتور ۸ سیلندر
تویوتا لندکروزر FJ40 که از سال ۱۹۶۰ تا ۲۰۰۱ در بازارها حضور داشت، همچنان در ذهن علاقهمندان به خودروهای آفرود کلاسیک جایگاهی ویژه دارد. به دلیل همین محبوبیت بالا، شرکت «لگاسی اوورلند» به سراغ این شاسیبلند کلاسیک ژاپنی رفته و نسخهای بروز شده از آن را معرفی کرده است. این نسخه بدون خدشهدار شدن اصالت مدل اصلی، هم از لحاظ ظاهری و هم از لحاظ فنی ارتقا یافته و جذابیت بسیار زیادی دارد.
احیای شاسی و تغییر پیشرانه
به گزارش آخرین خودرو، شرکت لگاسی اوورلند ابتدا تمام قطعات FJ40 را از هم باز کرده تا به شاسی برسد. در این مرحله، شاسی بازسازی و موتور اصلی از جای خود خارج شده است. پس از بازسازی شاسی، نوبت به نصب موتور جدید رسیده؛ این موتور V8 ساخت جنرال موتور بوده و ۵.۸ لیتر حجم دارد. برای مدیریت بهینه سوخت، موتور به سیستم پاشش الکترونیکی مجهز شده و به منظور خنکسازی بهتر از رادیاتور آلومینیومی استفاده شده است. همچنین اگزوز استاندارد جای خود را به اگزوز ضدزنگ استیل داده است.
در گام بعدی مهندسان لگاسی اوورلند، گیربکس این تویوتا FJ40 کلاسیک را به کلاچ جدید و دنده کمکی ارتقا یافته تجهیز کردهاند. نصب شفت های جدید جلو و عقب و بروز رسانی سیستم ترمز از دیگر تغییرات قابل ذکر هستند.
بازنگری در بدنه و کابین
در بخش بدنه، لگاسی اوورلند سقف فلزی را با سایبان پارچهای جایگزین کرده تا مالک بتواند از ماجراجویی در طبیعت لذت بیشتری ببرد. درها، دستگیرهها و لاستیکهای درب بروز شده و رینگهای ۱۵ اینچی سومیتومو زیبایی و اصالت را در کنار قابلیت فنی حفظ کردهاند.
کابین تویوتا FJ40 نیز با پد درب و روکش دسته دنده جدید نوسازی شده است، اما برخلاف بسیاری از پروژههای مدرن، در اینجا خبری از سیستمهای پیشرفتهٔ سرگرمی یا اینفوتینمنت نیست؛ انتخابی آگاهانه که تمرکز را روی حفظ سادگی و کارآمدی خودرو نگه میدارد.
نسخهٔ ارتقا یافته از FJ40 با حفظ روح آفرودی کلاسیک و اضافه کردن قلب آمریکایی پرقدرت، تجهیزات مدرن و ویژگیهای راحتتر برای استفاده روزمره، نمونهای مثالزدنی برای کسانی است که به دنبال ترکیب اصالت و عملکرد فنی مدرن هستند. این مدل بدون تردید توجه هر علاقهمند به خودروهای آفرود و کلاسیک را جلب میکند. در رابطه با قیمت این پروژه جذاب فعلاً حرفی به میان نیامده است.
تویوتا کمری شرکت آسیا گستر کارن را بیشتر بشناسیم
اسمارت #۶ در آستانه ورود به بازار ؛ اولین سدان کمپانی برای رقابت با تویوتا کمری
بابک زنجانی سوار بر میباخ و اسکورت با لندکروزر در مراسم افتتاح
مقایسه BYD سانگ پلاس و تویوتا bZ4X Max ؛ تقابل غول ژاپنی با پیشتاز دنیای برقی ها 
درود
تویوتا دوست داشتنی
تویوتا رفیق بی بدیل.
بعداز هفتاد سال تویوتا تو دنیا هنوز تک است ولی ایران خودرو محصول جدیدش را هفته قبل معرفی کرد
پراید گوش دراز آپشن دارای یک دم ودو گوش دراز تمام فول با قیمتی باورنکردنی
بعداز هفتاد سال تویوتا تو دنیا هنوز تک است ولی ایران خودرو محصول جدیدش را هفته قبل معرفی کرد
پراید گوش دراز
عالی زیبایی اصالت قدرت یعنی fj،آدم با دیدنش عشق میکنه
ما هم پراید ۱۵۱ داریم…..کاش تو این دوره و این کشور نبودیم
چرا ما از انجام اینکار عاجز هستیم ؟!! واقعا نمی توانیم حداقل مهندسی معکوس نماییم؟!
ما یکبار خواستیم هواپیمای بدون سرنشین رو مهندسی معکوس کنیم سرنشین بدون هواپیما تولید کردیم
بهمون نمیاد
ایرانخودرو و سایپا یاد بگیرن