%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

ماشین زمان؛ شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ با ظاهری کلاسیک اما پیشرانه مدرن

منتشر شده در 07 اسفند 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
ماشین زمان؛ شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ با ظاهری کلاسیک اما پیشرانه مدرن

یک پیکاپ کلاسیک دهه ۱۹۵۰ که روزگاری برای کار‌‌های سخت ساخته شده بود، حالا به اثری نمایشی تبدیل شده است. صحبت از شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ است، خودرویی که توسط مجموعه «استریم‌ لاین کاستوم دیزاین» (Streamline Custom Designs) بازسازی شده و توانسته چندین جایزه را از آن خود کند. این خودرو اگرچه در ظاهر مثل سایر وانت‌های کلاسیک دیده می‌شود، اما در زیر پوسته نوستالژیک خود، از مجموعه‌ای از فناوری‌های مدرن و مهندسی پیشرفته سود می‌برد.

به گزارش آخرین خودرو، شورولت ۳۱۰۰ مورد بحث اخیراً موفق شده عنوان «وانت سال» را از سوی LMC Truck Parts & Accessories کسب کند. این افتخار جایگاه آن را در دنیای تیونینگ و خودروهای کلاسیک سفارشی دوچندان تثبیت کرده است.

از کار سخت پس از جنگ تا صحنه نمایشگاه‌ها

خودروهای دهه ۱۹۵۰ میلادی، به ویژه پیکاپ‌ها، برای کارهای سنگین و طاقت‌فرسا طراحی شده بودند. برخلاف آن دوران که بیش از ۹۰ درصد عمر این خودروها در محیط‌های کاری و زیر فشارهای شدید طی می‌شد، این نمونه خاص اکنون زندگی تازه و لوکسی را تجربه می‌کند؛ چرا که خبری از جابه‌جایی بار نیست و اکثر اوقات آن در نمایشگاه‌ها یا در گاراژ سپری می‌شود!

این شورولت ۳۱۰۰ خاص، بخشی از سری «طراحی‌های پیشرفته شورولت» به حساب می‌آید. این سری نخستین باز طراحی عمده وانت‌های شورولت پس از جنگ جهانی دوم بود. همین پیشینه تاریخی، ارزش این پروژه سفارشی را دوچندان می‌کند.

ماشین زمان؛ شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ با ظاهری کلاسیک اما پیشرانه مدرن

طراحی خیره‌کننده با رنگ جذاب موسوم به Candy Apple III

در نگاه اول، رنگ بدنه بسیار جذاب شورولت ۳۱۰۰ کلاسیک جلب توجه می‌کند. این رنگ خاص با نام Candy Apple III توسط شرکت PaintHouse Texas اجرا شده و پوشش براقی دارد که تمام خطوط بدنه را برجسته‌تر می‌کند.

از جزئیات شاخص طراحی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

سپرهای یکپارچه

کاپوت یک تکه

نشان سفارشی روی کاپوت

چراغ‌های جلو با طراحی مخصوص

رکاب‌های کناری اختصاصی

درِ عقب سفارشی با نشان شورولت محو

اتاق بار چوبی با نوارهای کرومی درخشان

رینگ‌های آلیاژی Schott Performance مدل C-10 با پهنای قابل توجه

ماشین زمان؛ شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ با ظاهری کلاسیک اما پیشرانه مدرن

شاسی مدرن و پیشرانه قدرتمند LS409

اگر تصور می‌کنید این شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ فقط ظاهری کلاسیک دارد، سخت در اشتباه هستید. این وانت نوستالژیک روی شاسی مدرن موسوم به Revo از شرکت Roadster Shop ساخته شده که هندلینگ و پایداری کاملاً امروزی را فراهم می‌کند.

در زیر کاپوت، یک موتور LS409 V8 قرار گرفته؛ این موتور حجیم به گیربکس اتوماتیک 4L65-E از شرکت Bowler Performance متصل شده است. این ترکیب فنی، پیکاپ کلاسیک شورولت ۳۱۰۰ را به یک هیولای مدرن تبدیل کرده که چیزی فراتر از یک پروژه نمایشی است.

ماشین زمان؛ شورولت ۳۱۰۰ مدل ۱۹۵۳ با ظاهری کلاسیک اما پیشرانه مدرن

کابین لوکس با چرم Apex

شرکت استریم‌لاین کاستوم دیزاین فضای داخلی این شورولت ۳۱۰۰ را به طور کامل بازطراحی کرده؛ این بخش توسط شرکت Seams Impossible Custom Interiors با چرم Apex پوشانده شده است. ترکیب رنگ کرم مایل به قهوه‌ای، کیفیت دوخت بالا و طراحی سفارشی داشبورد، حس یک خودروی لوکس مدرن را منتقل می‌کند.

شورولت ۳۱۰۰ بازسازی‌شده توسط شرکت آمریکایی استریم‌لاین کاستوم دیزاین نمونه‌ای شاخص از تلفیق مهندسی مدرن با اصالت کلاسیک است. استفاده از شاسی پیشرفته، پیشرانه LS قدرتمند و جزئیات طراحی دقیق، آن را از یک پروژه بازسازی ساده فراتر برده و به سطح یک اثر هنری متحرک رسانده است. چنین پروژه‌هایی نشان می‌دهند بازار خودروهای کلاسیک سفارشی نه‌تنها زنده است، بلکه هر سال حرفه‌ای‌تر و رقابتی‌ تر می‌شود. برای علاقه‌مندان پیکاپ‌های کلاسیک آمریکایی، این مدل می‌تواند یکی از الهام‌ بخش‌ ترین نمونه‌های رستوماد در چند سال اخیر باشد.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481