%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

دانلود هر تم با پرداخت ۲.۲ میلیون تومان! روش عجیب آئودی برای درآمدزایی از مشتریان

منتشر شده در 07 اسفند 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
دانلود هر تم با پرداخت ۲.۲ میلیون تومان! روش عجیب آئودی برای درآمدزایی از مشتریان

در گذشته نه چندان دور، پرداخت مبلغی بیشتر از صد هزار دلار برای خرید یک خودروی لوکس، به معنای دسترسی به تمام امکانات و فناوری‌های موجود در آن عصر بود. اما صنعت خودرو امروز مسیر متفاوتی را در پیش گرفته است. بسیاری از خودروسازان بزرگ، امکانات نرم‌افزاری و حتی برخی قابلیت‌های فنی را به صورت دانلودی یا اشتراکی عرضه می‌کنند؛ روندی که اکنون به مدل‌های جدید آئودی RS5 و آئودی RS5 آوانت نیز رسیده و البته صدای علاقه‌مندان و نشریات خودرویی را درآورده است.

تم‌های پولی در سیستم سرگرمی آئودی RS5

بر اساس ویدیویی که در اینستاگرام نشریه آلمانی Autogefuehl منتشر شده، در نسل جدید RS5 مشتریان به «تم‌های پولی آئودی» دسترسی خواهند داشت. این تم‌ها در واقع مجموعه‌ای از تصاویر پس‌زمینه، آیکون‌ها و المان‌های گرافیکی برای شخصی‌سازی سیستم سرگرمی خودرو هستند که کاربران باید آنها را خریداری کنند. البته این قابلیت جدید نیست و پیش‌ تر در بازار ایالات متحده برای برخی محصولات آئودی ارائه شده است.

آغاز عرضه تم‌های آئودی از سال ۲۰۲۳

شرکت آئودی سرویس «تم‌های آئودی» را اولین بار در اواخر سال ۲۰۲۳ برای برخی مدل‌های تولیدی ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴ معرفی کرد. این تم‌ها به صورت خرید یک‌باره عرضه می‌شوند و قیمت پایه آنها از ۱۲.۹۹ دلار (معادل تقریباً ۲.۲ میلیون تومان) آغاز می‌شود! به این مبلغ مالیات و هزینه‌های جانبی نیز اضافه می‌گردد. ارباب حلقه‌ها اخیراً تم‌های ویژه هالووین را نیز به مجموعه خود اضافه کرده و در حال حاضر بیش از ۳۰۰ تم مختلف در دسترس هستند.

استقبال مشتریان از تم‌های دانلودی

آنطور که آئودی گفته، تا ماه اکتبر سال گذشته مشتریان آمریکایی بیش از ۳۲,۰۰۰ تم را دانلود کرده‌اند. این آمار نشان می‌دهد که حتی در کلاس خودروهای لوکس و پرفورمنس نیز بازار محتوای دیجیتال پولی رو به گسترش است.

در سال‌های اخیر، قابلیت‌های پولی، امکانات اشتراکی و به‌روزرسانی‌های نرم‌افزاری پولی به بخشی جدایی‌ناپذیر از صنعت خودرو تبدیل شده‌اند. از سیستم‌های کمک راننده گرفته تا افزایش قدرت پیشرانه و اکنون حتی پس‌زمینه نمایشگر، همگی می‌توانند منبع درآمد جدیدی برای خودروسازان باشند.

محتوای پولی؛ سودآوری جدید خودروسازان

ارائه تم‌های پولی برای خودروهایی مانند RS5 و RS5 آوانت تنها نمونه‌ای از استراتژی درآمدزایی نوین برندهای بزرگ است. این سیاست به خودروسازان اجازه می‌دهد پس از فروش خودرو نیز جریان درآمدی مستمری داشته باشند. در واقع، محتوای دیجیتال قابل دانلود به نقطه جدیدی از سودآوری تبدیل شده و تم‌های گرافیکی نیز در همین چارچوب تعریف می‌شوند.

مدلی جدید برای درآمدزایی شرکت‌های خودروسازی

اگرچه تم‌های آئودی موضوع تازه‌ای نیستند، اما اضافه شدن آنها به مدل‌های پرفورمنس و لوکسی مانند RS5 دگرگونی صنعت خودرو و تغییر مدل درآمدزایی خودروسازان در عصر دیجیتال را یادآوری می‌کند. زمانی «لوکس بودن» به معنای ارائه کامل‌ترین تجهیزات به طور استاندارد بود، اما اکنون حتی خریداران خودروهای گران‌قیمت نیز با مدل درآمدی مبتنی بر پرداخت‌های خرد و محتوای اشتراکی مواجه هستند.

از منظر تجاری، این رویکرد برای خودروسازان منطقی و سودآور است؛ اما از دید مشتریان، ممکن است تجربه مالکیت خودروهای لوکس را از حس انحصاری و خاص بودن دور کند. آینده نشان خواهد داد که بازار تا چه اندازه این مدل جدید را می‌پذیرد و آیا برندهای بالارده خواهند توانست میان سودآوری و حفظ پرستیژ تعادل برقرار کنند یا خیر.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481