%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

منتشر شده در 25 بهمن 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

برنامه پرطرفدار گرند تور پس از خداحافظی سه مجری افسانه‌ای، با مجریانی جدید به صفحات تلوزیون‌ ها برمی‌گردد. در ویدیویی که اخیراً منتشر شده، جرمی کلارکسون مجریان جدید را معرفی کرده است.

شاید بدانید جرمی کلارکسون، ریچارد هموند و جیمز می در سپتامبر ۲۰۲۴ با یک قسمت پایانی احساسی از این مجموعه خداحافظی کردند؛ پایانی که نقطه‌ عطفی بر دوره‌ای طلایی از ترکیب هیجان، شوخ‌طبعی و عشق به موتورهای درون‌سوز بود. اکنون مسیر آینده این برنامه مشخص شده است. با تصمیم تهیه‌کنندگان گرند تور در سال ۲۰۲۶ از طریق پلتفرم پرایم ویدیو و با فصلی جدید دوباره پخش خواهد شد.

مجریان جدید گرند تور چه کسانی هستند؟

کلید چادر معروف گرند تور حالا به توماس هالند و جیمز انگلسمن، چهره‌های معروف کانال یوتیوب Throttle House و همچنین فرانسیس بورژوا شخصیت پربازدید دنیای قطارها، سپرده شده است. در ویدیویی که در صفحه اینستاگرام گرند تور منتشر شده، جرمی کلارکسون در حال بررسی رزومه‌هایی برای انتخاب جانشینان خود و دوستانش دیده می‌شود. جالب اینکه او در این ویدیو رزومه جیمز می را به دلیل «کسل‌کننده بودن» کنار می‌گذارد! کلارکسون درباره توماس هالند می‌گوید «مرد بامزه‌ای است»، فرانسیس بورژوا را «مرد قطار از اینترنت» توصیف می‌کند و درباره جیمز انگلسمن اشاره می‌کند که «یک‌ بار خودرویی را فقط با طعنه نقد کرده است!» او در پایان می‌گوید: «بیایید آنها را جذب کنیم. خوب به نظر می‌رسند.»

فرمول کلاسیک حفظ می‌شود

فصل جدید گرند تور همچنان به فرمول اصلی برنامه وفادار خواهد ماند و شامل ۶ قسمت تازه خواهد بود. طبق گزارش نشریه Variety، تیم جدید به صحرای آنگولا سفر خواهد کرد، فرهنگ خودرویی جالب مالزی را بررسی می‌کند و خودروهای اسپرت آمریکایی را در ایالت کالیفرنیا به چالش می‌کشد.

جانشینان تیم کلارکسون در برنامه گرند تور انتخاب شدند

این رویکرد نشان می‌دهد که گرند تور همچنان حول محورهایی چون سفرهای ماجراجویانه، تست خودروهای اسپرت، بررسی سوپراسپرت‌ها و نمایش فرهنگ‌های مختلف خودرویی در سراسر جهان خواهد بود؛ همان عناصری که این مجموعه را به یکی از پربیننده‌ترین برنامه‌های خودرویی جهان تبدیل نموده است.

تغییر نسل در گرند تور

انتخاب‌های جدید آمازون نشان‌دهنده تمرکز بر جذب مخاطبان جوان‌تر است. توماس هالند و جیمز انگلسمن در حال حاضر ۳.۳۵ میلیون مشترک در کانال یوتیوب Throttle House دارند. فرانسیس بورژوا نیز ۲.۶ میلیون دنبال‌کننده در اینستاگرام و ۳.۳ میلیون هوادار در تیک تاک دارد. انتخاب این افراد گویای آن است که گرند تور می‌خواهد با تکیه بر چهره‌های دنیای دیجیتال و اینفلوئنسرهای حوزه حمل و نقل و خودرو، دامنه مخاطبان خود را گسترش دهد.

پخش جهانی در ۲۴۰ کشور

فصل هفتم گرند تور قرار است در بیش از ۲۴۰ کشور و منطقه جهان از طریق پرایم ویدیو پخش شود. مسئولیت تولید این فصل بر عهده استودیو لمبرت (Lambert) است؛ تیمی که پیشتر مجموعه‌های موفقی مانند The Traitors و Squid Game: The Challenge را تولید کرده است.

با این تغییر بزرگ، گرند تور وارد دوره‌ای تازه می‌شود. هرچند دوران کلارکسون، هموند و می برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو و موتوراسپرت فراموش‌نشدنی خواهد بود، ولی ترکیب جدید می‌تواند تعریف متفاوتی از یک برنامه خودرویی مدرن ارائه دهد؛ برنامه‌ای که همچنان به تست مدل‌های اسپرت، بررسی فناوری‌های نوین و ماجراجویی در جاده‌های جهان وفادار می‌ماند، اما با نگاهی تازه و نسلی متفاوت.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
  1. پرهام گفت:

    بهترین ماشین‌ باز ماشین دوست جهان.

    ۲۲
    ۲
  2. علی گفت:

    مگه چند تا کشور داریم😉😉😉

    ۱۲
    ۱
  3. علی گفت:

    مگه چند تا منطقه داریم😉😉😉

    ۴
    ۱
  4. پارسا گفت:

    من اون تیم قبلیو میخوااااام☹☹☹

    ۲۰
    ۱
  5. Sadegh گفت:

    تمام شد، مثل اکثر ویدیو شو های کنونی که پیشینیه زیاد و درخشانی دارن خواستند با تغییر ۳ مرد کامل با تجربه و بالغ و دانا در زمینه خودرو اونها رو با ۳ بلاگر و تیک تاکر و بازیگری که مشخصا اطلاعاتشون از دنیای خودروها زیر ۲ درصده رو جایگزین کردند تا مثلا به خیال خودشون علاوه بر مخاطبای قدیمی، مخاطب نسل جدید مزخرف رو هم جذب کنن اما غافل از اینکه این یک پروژه از پیش شکست خورده‌ست و با تجربه دیگر برنامه‌ها که چنین اشتباهی مرتکب شدند و آخر هم در جذب مخاطب جدید ناکام موندن و هم مخاطبین گذشته خودشون رو از دست دادن؛ قولتون میدم بعد از انتشار اولین قسمت یسر به IMDB گرند تور جدید اگر بزنید نمرات نفرت مخاطبین جهانی رو بتونید ببینید

    ۱۱
    ۱
  6. حسین گفت:

    کلارکسون رفت گرندتور دیگه بدرد نمیخوره.

    ۴
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481