انتشار کاتالوگ تارا توربو ؛ سدان قدرتمند IKCO به بازار می آید
به تازگی ایران خودرو کاتالوگ مربوط به نسخه جدید سدان ملی خود یعنی تارا توربو را منتشر کرده و این محصول را به زودی در بازار خواهیم دید.
سال گذشته بود که ایران خودرو از نسخه جدید تارا پرده برداشت و تارا توربو را به نمایشگاه های مختلف آورد. این نسخه قرار است پرچمدار سدان های ایران خودرو در کنار انووی باشد. در واقع این سدان در کنار اینووی قرار بود دو محصول استراتژیک و جدید ایران خودرو در سال ۱۴۰۵ باشند و حالا انتشار کاتالوگ تارا توربو نشان می دهد که عرضه این محصول نزدیک است. البته این را هم در نظر داشته باشید که به دلیلی شرایط جنگی پروسه های تولید قاعدتا به تاخیر خواهند خورد و احتمالا این خودرو را دیرتر از آنچه برنامه ریزی شده بود در بازار خواهیم دید. در تصویر زیر می توانید کاتالوگ رسمی این خودرو را مطالعه کنید :
مشخصات فنی و معرفی
زیر کاپوت تارا وی ۴ توربو پیشرانه ای را داریم که قبل تر در کراس اوور ملی ری را استفاده شده بود. موتور موسوم به EFP که حجم ۱۶۴۵ سی سی دارد و به فناری متغیر سوپاپ های ورودی و خروجی به همراه توربوشارژ مجهز است. این موتور در تارا V4 توربو توان تولید نهایت قدرت ۱۶۰ اسب بخار و نهایت گشتاور 240 نیوتن متر را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو می رسد. این جعبه دنده از نسل هفتم از جعبه دنده های AT به حساب می آید که قابلیت خلاص شدن در ترافیک را دارد. وقتی مشخصات فنی این تیپ از تارا را با تیپ های قبلی مقایسه کنیم، متوجه خواهیم شد که این تیپ ۴۷ اسب بخار قدرت و ۹۶ نیوتن متر گشتاور بیشتری را نسبت به نسخه TU5P دارد که عدد قابل توجهی است.
تارا V4 تی سی در جلو مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون است و در بخش عقب سیستم تعلیق نیمه مستقل توییست بیم را در این سدان می بینیم. انتظار می رود سواری این سدان در بحث نرمی، تفاوت چندانی با نسخه های قبلی نداشته باشد و همچنان همان سوای معمولی را (البته با شتاب بیشتر) در این خودرو ببینیم. البته در نسخه توربو از تارا سیستم تهویه تقویت شده و حالا پرتاب باد بهتری را در این خودرو تجربه می کنیم و سیستم فرمان کمکی برقی هم تقویت شده و حالا عملکرد بهتری را در فرمان این سدان ملی می بینیم.
این خودرو به امکاناتی مانند چهار کیسه هوا، صندلی های برقی جلو، تنظیم گودی کمر راننده، گرمکن صندلی های جلو، تهویه الکتریکی دستی، فرمان کمکی برقی، سنسور نور، سنسور باران، شیشه های عقب دودی، سانروف برقی، زیر آرنجی جلو و عقب، استارت دکمه ای، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، کروز کنترل، محدود کننده سرعت، سنسور پارک و دوربین عقب با خطوط پویا، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، اندروید اتو، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی و… مجهز است.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
قیمت جدید ری را و پژو 207i اتوماتیک اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵
سورن پلاس TU5P ؛ معرفی + مشخصات فنی
معرفی پرچمدار سدان های ملی ؛ تارا توربو چه مشخصاتی دارد؟
فروش بدون قرعه کشی برای ۱۱ محصول ایران خودرو آغاز شد – اردیبهشت ۱۴۰۵ 
اطلاع از فروش این محصول در سال جدید نیست؟؟
کسی میدپنه؟
کسی می دونه
پنج چیز را یک ماشین ایرانی هیچوقت ندارد:
۱- ایمنی
۲- مونتاژ خوب
۳- شاسی و سیستم تعلیق خوب
۴- توزیع وزن متناسب
۵- قیمت رقابتی و منصفانه
نتیجه:
پول خود را حرام نکنید.
خوبی تارا به موتور TU5P بود و بنظرم EF7 ارزش خریدش پایینه و استهلاک و مصرف و دوام و بی اذیتی TU5 رو نداره.
کاش یه تغییرات ظاهری هم انجام میدادن، مثلا یا بال عقب شبیه سورن پلاس اضافه میکردن یا دیگه تو حداقلی ترین حالت قاب آیینه ها و دستگیره ها مشکی پیانویی میشد و کلیپرای ترمز قرمز میشد. واقعا هم هزینه زیادی نداره این تغییرات.
متاسفانه هنوز
1. مشکلات برقی در تارا توربو هم قابل مشاهده خواهد بود
2. نبود فضای مناسب در داشبورد خودرو که با بازطراحی امکان ایجاد فضاهای بیشتر مخصوصا شارژ وایرلس بود
3. ستون های بزرگ و مزاحم صندوق عقب که مانع قرارگیری کامل وسایل می شود