%۲.۱۳
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
آریسان ۲
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
کی ام سی X5
۳,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
ساینا S
۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۳
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
آریسان ۲
۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۹
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۳۹۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
کی ام سی X5
۳,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۶۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۶
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۷
ساینا S
۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۶
بک X3 پرو
۲,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
اطلس GL
۱,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰

پایان یک کوپه جذاب؛ لکسوس LC پس از مدل ۲۰۲۶ برای همیشه از بازار خداحافظی می‌کند

منتشر شده در 13 بهمن 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور
پایان یک کوپه جذاب؛ لکسوس LC پس از مدل ۲۰۲۶ برای همیشه از بازار خداحافظی می‌کند

لکسوس LC یکی از زیباترین خودروهای ژاپنی چند سال اخیر به شمار می‌رود. این کوپه در کنار ظاهر بسیار جذاب، از لحاظ فنی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد، چرا که نیروی خود را از یک موتور ۸ سیلندر دریافت می‌کند. اما خبر بد اینکه لکسوس گفته عرضه این کوپه دوست‌داشتنی پس از مدل ۲۰۲۶ متوقف خواهد شد.

تأیید رسمی لکسوس؛ پایان LC پس از سال مدل ۲۰۲۶

سخنگوی لکسوس در بیانیه‌ای رسمی که از طریق ایمیل برای نشریه Motor1 ارسال شده، اعلام کرده است:

«لکسوس LC 500 به ‌طور رسمی پس از مدل ۲۰۲۶ از خط تولید خارج خواهد شد. لکسوس به‌ صورت مستمر ترکیب محصولات و استراتژی خود را ارزیابی می‌کند تا سبد محصولات را بر اساس نیاز مشتریان و میزان تقاضای بازار بهینه‌سازی کند.»

از آنجایی که بازار جهانی خودرو به ‌سرعت در حال حرکت به سمت الکتریکی‌ سازی و کاهش تنوع پیشرانه‌ های پرحجم بنزینی است، این اقدام لکسوس چندان باعث تعجب نمی‌شود.

لکسوس LC

تاریخچه لکسوس LC ؛ همه چیز از یک کانسپت رویایی شروع شد

ایده لکسوس LC در سال ۲۰۱۲ و در قالب کانسپت LF-LC متولد شد. در نمایشگاه خودروی دیترویت ۲۰۱۶ لکسوس نسخه تولید انبوه این کوپه خوش استیل را در معرض دید عموم قرار داد. طراحی جسورانه، تناسبات خاص بدنه و زبان طراحی جدید لکسوس، باعث شد این مدل از همان ابتدا لقب یکی از زیباترین خودروهای اسپرت ژاپنی را از آن خود کند.

تولید نسخه نهایی از سال ۲۰۱۷ آغاز شد و این خودرو به ‌عنوان مدل ۲۰۱۸ به فروش رسید. یک سال بعد، لکسوس نسخه کانورتیبل LC را نیز در نمایشگاه دیترویت معرفی کرد تا دامنه انتخاب مشتریان گسترده‌تر شود.

مشخصات فنی لکسوس LC ؛ بهره‌مندی از موتور هشت سیلندر تنفس طبیعی

نسخه اصلی لکسوس LC به یک موتور ۵ لیتری V8 تنفس طبیعی مجهز است. این موتور ۴۷۱ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. به دلیل صدای خاص و واکنش‌های آنی، این موتور طرفداران پرشماری دارد.

در کنار نسخه ۸ سیلندر، لکسوس بعداً نسخه هیبریدی LC را نیز معرفی کرد. این نسخه از یک موتور ۳.۵ لیتری V6 و دو موتور الکتریکی بهره می‌برد. مجموع خروجی این موتورها با ۳۵۴ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتن متر گشتاور می‌رسد. با این حال، استقبال بازار از نسخه هیبریدی بسیار محدود بوده و در مجموع تنها ۲۵۱ دستگاه از آن در طول این سال‌ها فروخته شده است. به خاطر همین استقبال ضعیف، نسخه هیبریدی لکسوس LC بعد از مدل ۲۰۲۵ از خط تولید کنار رفت.

مشخصات فنی لکسوس LC ؛ بهره‌مندی از موتور هشت سیلندر تنفس طبیعی

فروش ناامیدکننده؛ پاشنه آشیل LC

با وجود ظاهر زیبا و مشخصات فنی مناسب، لکسوس LC در هیچ یک از نسخه‌های ۸ سیلندر و ۶ سیلندر هیبریدی نتوانسته به یک محصول پرفروش تبدیل شود. بهترین سال فروش این خودرو ۲۰۲۱ بود که لکسوس تنها ۲٬۷۸۲ دستگاه از آن را به فروش رساند. در همان سال نیز کمتر از ۱٬۳۰۰ دستگاه به دست مشتریان جدید رسید؛ آماری که برای یک خودروی اسپرت لوکس با قیمت بالا چندان امیدوارکننده نبود.

با توقف تولید نسخه هیبریدی در اواخر سال گذشته، بسیاری از تحلیلگران پیش‌بینی می‌کردند که خانواده LC در آینده نه چندان دور، به طور کامل از سبد محصولات لکسوس کنار گذاشته خواهد شد. این پیش‌بینی حالا به واقعیت تبدیل شده است.

پایان یک کوپه جذاب؛ لکسوس LC پس از مدل ۲۰۲۶ برای همیشه از بازار خداحافظی می‌کند

آینده لکسوس؛ تمرکز بر نسل جدید خودروهای اسپرت

با وجود خداحافظی لکسوس LC، تویوتا قصد ندارد از دنیای خودروهای اسپرت فاصله بگیرد. این شرکت در حال آماده‌سازی یک خودروی اسپرت جدید با نام GR GT است که از طریق شبکه نمایندگی‌های لکسوس عرضه خواهد شد. این مدل می‌تواند نقش پرچم‌دار جدید برند را در بخش خودروهای عملکردمحور ایفا کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X