%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

دردسر جدید خودروساز ژاپنی ؛ صدور فراخوان برای دستگاه نیسان ایکس تریل (روگ)

منتشر شده در 05 اسفند 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
دردسر جدید خودروساز ژاپنی ؛ صدور فراخوان برای دستگاه نیسان ایکس تریل (روگ)

شرکت نیسان برای ۶۴۲,۹۸۶ دستگاه از کراس اوور پرفروش روگ فراخوان صادر کرد. این فراخوان مشمول نسخه‌هایی است که به موتور۱.۵ لیتری سه سیلندر VC Turbo مجهز بوده و در حدل فاصل سال‌های ۲۰۲۳ تا ۲۰۲۵ تولید شده‌اند. نکته عجیب اینکه برخی از خودروهای مشمول، پیش‌تر تحت یک فراخوان دیگر تعمیر شده‌اند، اما اکنون نیازمند اصلاحات جدید هستند. با توجه به اینکه نیسان روگ یکی از پرفروش‌ترین محصولات ژاپنی در بازارهای جهانی به حساب می‌آید، هرگونه مشکل مرتبط با موتور آن می‌تواند بازتاب‌ و پیامدهای گسترده‌ای به دنبال داشته باشد. این خودرو در برخی بازارها، از جمله کشور ما با نام ایکس تریل حضور دارد.

نقص در مجموعه دریچه گاز برقی و احتمال از دست رفتن توان موتور

نخستین فراخوان نیسان روگ یا ایکس تریل با کد 26V081 به مجموعه دریچه گاز برقی (ETC) مربوط می‌شود. طبق گزارش رسمی، در برخی مدل‌ها که به نرم‌افزار معیوب واحد کنترل موتور (ECM) مجهز هستند، یک تست عیب‌یابی معمول می‌تواند باعث تضعیف و ترک‌خوردگی چرخ دنده داخلی مجموعه دریچه گاز برقی شود.

در صورت شکست این چرخ دنده، عملکرد سایر چرخ دنده‌های دریچه گاز مختل شده و ممکن است نیسان روگ دچار افت توان شود. در برخی موارد نیز هنگام روشن کردن مجدد خودرو، امکان درگیر کردن دنده جلو یا عقب برای راننده فراهم نخواهد بود. چنین نقصی می‌تواند خطرات ایمنی قابل توجهی ایجاد کند، به‌ویژه در شرایط ترافیکی یا هنگام خروج از پارک.

ادامه بررسی خرابی یاتاقان‌های نیسان روگ (ایکس تریل) ؛ نقش دمای بالای روغن موتور

فراخوان دوم با کد 26V080 نتیجه ادامه تحقیقات نیسان درباره خرابی یاتاقان‌های موتور است. این شرکت سال گذشته نیز به دلیل همین موضوع برای شماری از مدل‌های تولیدی روگ فراخوان صادر کرده بود. اما بررسی‌های تکمیلی نشان داده عامل دیگری نیز در این خرابی نقش دارد و آن عبارت است از افزایش دمای روغن موتور.

طبق اطلاعیه منتشرشده، بالا رفتن دمای روغن در برخی شرایط می‌تواند خاصیت روانکاری آن را کاهش دهد. کاهش کیفیت روانکاری به نوبه خود احتمال یاتاقان‌ زدن را افزایش می‌دهد؛ این مسئله هم می‌تواند به آسیب جدی موتور یا حتی از کار افتادن کامل پیشرانه منجر شود.

نیسان ایکس تریل

به‌روزرسانی نرم‌افزار و بررسی کارتل روغن نیسان روگ یا ایکس تریل

خودروهایی که پیش‌تر تحت فراخوان قبلی تعمیر شده‌اند نیز باید برای دریافت راهکار جدید به نمایندگی مراجعه کنند. اقدام اصلاحی شامل برنامه‌ریزی مجدد نرم‌افزار ECM است. در برخی موارد، بررسی کارتل روغن موتور برای تشخیص وجود ذرات فلزی نیز انجام خواهد شد. وجود براده‌های فلزی در روغن می‌تواند نشانه‌ای از سایش داخلی قطعات موتور باشد. در صورت مشاهده، اقدامات تکمیلی برای جلوگیری از خسارت بیشتر صورت خواهد پذیرفت.

زمان اطلاع‌رسانی به مالکان

نیسان نمایندگی‌های فروش و خدمات پس از فروش خود را از این فراخوان مطلع کرده است. بر اساس بیانیه رسمی، اطلاعیه‌ها برای مالکان خودروهای مشمول از اواخر ماه آینده ارسال خواهد شد تا روند مراجعه و انجام اصلاحات فنی آغاز شود.

جدول خلاصه فراخوان‌های نیسان روگ یا ا
عنوان فراخوانکد فراخوانمشکل اصلیپیامد احتمالیراهکار اصلاحی
نقص دریچه گاز الکترونیکی26V081شکست چرخ‌ دنده ETC به دلیل نرم‌افزار معیوب ECMافت توان و عدم امکان درگیر کردن دنده جلو یا عقببرنامه‌ریزی مجدد ECM
خرابی یاتاقان موتور26V080افزایش دمای روغن و کاهش روانکارییاتاقان زدن و احتمال از کار افتادن موتوربرنامه‌ریزی مجدد ECM و بازرسی کارتل روغن

آیا نیسان ایکس تریل موجود در ایران مشمول این فراخوان می شود؟

در حال حاضر نیسان ایکس تریل در دو نسل سوم (شامل مدل ۲۰۱۷ و پایین‌تر) و نسل چهارم (مدل ۲۰۲۳ و جدیدتر) در ایران حضور دارد. هر دو نسل واردشده به کشور ما به موتور ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی مجهز هستند. بنابراین، نباید مالکان آنها از این بابت نگرانی داشته باشند.

دردسر جدید خودروساز ژاپنی ؛ صدور فراخوان برای دستگاه نیسان ایکس تریل (روگ)

Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481