تویوتا راوفور پلاگین هیبرید تا یک هفته خانههای ژاپن را از برق بینیاز میکند
تویوتا راوفور هیبریدی شارژی (پلاگین هیبریدی) مخصوص بازار ژاپن اخیراً بروز آوری شده است. این نسخه به یک قابلیت جدید با نام HV Power Supply Mode مجهز شده که با مالک اجازه میدهد از خودرو در نقش یک پاور بانک بزرگ برای تأمین برق خانه استفاده کند.
شرکت تویوتا نسخههای متنوعی از کراس اوور محبوب راوفور هیبریدی شارژی (RAV4 PHEV) را در خطوط تولید خود دارد. برای مثال، در آمریکا مشتریان میتوانند بین تیپ ماجراجویانه وودلند (Woodland)، نسخه لوکس XSE و مدل جوان پسندتر GR Sport گزینه دلخواه را انتخاب کنند. اما داستان راوفور پلاگین هیبرید در بازار ژاپن کمی متفاوت است؛ جایی که این کراس اوور پرطرفدار نه تنها به عنوان یک خودروی هیبریدی شارژی کارآمد شناخته میشود، بلکه حالا میتواند نقش منبع تأمین برق خانه را نیز ایفا کند.
وظیفه قابلیت HV Power Supply در تویوتا راوفور هیبریدی شارژی چیست؟
قابلیت HV Power Supply Mode در عمل مشابه فناوریهای اتصال سایر لوازم الکترونیکی به خودرو (V2L) و اتصال خودرو به خانه (V2H) عمل میکند. به لطف این قابلیت امکان انتقال برق از باتری خودرو به وسایل برقی یا حتی یک خانه مسکونی فراهم میشود. تویوتا تأکید دارد در برخی شرایط عملکرد این قابلیت توانمندتر از راهکارهای ارائهشده توسط خودروسازانی مانند فورد و جنرال موتورز است.
توان خروجی و مدت زمان برقرسانی تویوتا رافور پلاگین هیبرید
تویوتا راوفور پلاگین هیبرید مخصوص ژاپن به یک خروجی برق ۱۰۰ ولتی مجهز است که با استاندارد برق این کشور همخوانی دارد. برای مقایسه، ولتاژ استاندارد در ایالات متحده ۱۲۰ ولت است. این سیستم میتواند تا حداکثر ۱.۵ کیلووات توان به خانه منتقل کند.
در نگاه اول، این عدد چندان چشمگیر به نظر نمیرسد. به عنوان نمونه، فوردF-150 لایتنینگ از قابلیت V2H با توان ۹.۶ کیلووات بهره میبرد. این پیکاپ برقی قادر است در شرایط اوج مصرف، برق یک خانه را برای حدود ۳ روز تأمین کند. با وجود توان خروجی پایینتر، تویوتا اعلام کرده که راوفور پلاگین هیبرید میتواند یک خانه معمولی ژاپنی را (با فرض مصرف متوسط حدود ۴۰۰ وات) تا ۶.۵ روز به طور کامل تغذیه نماید. این عدد نشان میدهد مدیریت مصرف انرژی و بهرهوری سیستم در این خودرو اهمیت بالایی دارد.
آیا این قابلیت تویوتا راوفور در سایر بازارها نیز در دسترس قرار میگیرد؟
در گفتوگویی که رسانه رود اند ترک (Road & Track) با تویوتا داشته، این شرکت هیچ اشارهای به عرضه قابلیت HV Power Supply در نسخه مخصوص بازار آمریکا ارائه نکرده است. بنابراین در حال حاضر، این ویژگی منحصراً در بازار ژاپن در دسترس خواهد بود.
با این حال، تویوتا اعلام کرده شاسی بلند هایلندر برقی که اواخر امسال معرفی میشود، به قابلیت V2H مجهز خواهد بود. جزئیات دقیق عملکرد سیستم برقرسانی خانگی در هایلندر برقی هنوز منتشر نشده؛ انتظار میرود اطلاعات تکمیلی در زمان رونمایی رسمی اعلام شود.
افزایش تقاضا برای خودروهای برقی و پلاگین هیبرید، اکنون تنها به مصرف سوخت کمتر یا شتاب بهتر محدود نمیشود. قابلیتهایی مانند V2H و V2L به تدریج به یکی از مزیتهای رقابتی مهم در بازار خودروهای الکتریکی تبدیل شدهاند. تویوتا با ارائه HV Power Supply در راوفور پلاگین هیبرید نشان داده که به نقش خودرو به عنوان بخشی از زیرساخت انرژی خانگی نگاه جدی دارد. اگر این فناوری به بازار آمریکا و سایر کشورها نیز راه پیدا کند، میتواند تعریف جدیدی از کاربری کراس اوورهای هیبریدی در شرایط اضطراری و قطعی برق ارائه نماید.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
تحویل تویوتاهای وارداتی نیلان خودرو آغاز شد
بازگشت خودروسازان به سمت سدان ها؛ دوران افول شاسی بلندها آغاز شد؟
گواهی صحه گذاری تویوتا سوپرا وارداتی زرین تجارت به سیما صادر شد
جیلی رکورد تویوتا را زد؛ ساخت پیشرانه هیبریدی هوشمند با مصرف سوخت ۲.۲۲ لیتر 
