%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰

خبر فوری : نوریس و پیاستری از گرندپری لاس‌وگاس دیسکالیفه شدند!

منتشر شده در 02 آذر 1404 ساعت 15:31
نویسنده علیرضا تمدنی
خبر فوری : نوریس و پیاستری از گرندپری لاس‌وگاس دیسکالیفه شدند!

رانندگان تیم مک‌لارن (McLaren) یعنی لاندو نوریس (Lando Norris) و اسکار پیاستری (Oscar Piastri) پس از اینکه مشخص شد هر دو خودرویشان از مقررات فنی پیروی نمی‌کنند! از گرندپری لاس‌وگاس رد صلاحیت و به اصطلاح دیسکالیفه (disqualified) شدند.

پس از مسابقه نمایندگان فنی در بازرسی، ضخامت skid blocks در هر دو خودروی مک‌لارن MCL39 را کمتر از حداقل ضخامت ۹ میلی‌متر تشخیص دادند. این موضوع به ناظران ارجاع داده شد و آنها متعاقباً هر دو خودرو را از نتایج رسمی رد صلاحیت کردند.

در نتیجه، مکس ورشتپن (Max Verstappen) برنده مسابقه در جدول قهرمانی رانندگان ۲۰۲۵ پیشرفت قابل توجهی داشته است زیرا این راننده ردبول اکنون با ۳۶۶ امتیاز با اسکار پیاستری هم‌رده است. لاندو نوریس با ۳۹۰ امتیاز، ۲۴ امتیاز جلوتر و در صدر جدول رده‌بندی قرار دارد در حالی که تنها دو دور از فصل باقی مانده است.

در سند ناظرین، با تأیید رد صلاحیت این دو مک‌لارن آمده است: skid blocks هر دو خودرو اندازه‌گیری و مشخص شد که ضخامت آنها کمتر از حداقل ۹ میلی‌متر تعیین‌شده طبق ماده ۳.۵.۹ مقررات فنی است. اندازه‌گیری‌های مربوطه عبارت بودند از RHS جلو ۸.۸۸ میلی‌متر، RHS عقب ۸.۹۳ میلی‌متر. دستگاه اندازه‌گیری یک میکرومتر Mitutoyo بود که در ماه مه ۲۰۲۵ خریداری شده بود و طبق مشخصات سازنده، دقت آن تا ۰.۰۰۱ میلی‌متر بوده است.

در این بیانیه اضافه شده است که تیم مک‌لارن استدلال کرده است که شرایط مختلفی وجود داشته است از جمله اینکه در این رویداد، تغییرات اضافی و غیرمنتظره‌ای به دلیل آب و هوای بارانی در روز اول رخ داده است که فرصت محدودی برای بررسی دوباره skid blocks وجود داشته است.

خبر فوری : نوریس و پیاستری از گرندپری لاس‌وگاس دیسکالیفه شدند!

اما ناظران این دادخواست را رد کردند و افزودند که FIA قویاً معتقد است که البته این نقض غیرعمدی بوده! و هیچ تلاش عمدی برای دور زدن مقررات صورت نگرفته است! مک‌لارن اولین تیمی نیست که در این فصل به دلیل نقض skid blocks، با مشکل مواجه شده است زیرا لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton) و نیکو هالکنبرگ (Nico Hulkenberg) نیز به دلیل تخلفات مشابه از گرندپری چین و بحرین رد صلاحیت شده‌ بودند.

با باقی ماندن دو گرندپری و یک اسپرینت (sprint)، ۵۸ امتیاز برای دو آخر هفته آینده وجود دارد تا نتیجه عنوان قهرمانی ۲۰۲۵ تعیین شود البته اگر مافیای قدرتمند F1 و پشتیبان راننده هلندی نتایج را تعیین نکرده باشند! موضوعی که در سال ۲۰۲۱ نیز اتفاق افتاد و لوئیس همیلتون از کسب هشتمین عنوان قهرمانی خودش محروم شد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X