سورن پلاس TU5P؛ وقتی قلب تپنده عوض میشود
سالها بود که خانواده سورن پلاس با موتور XU7P شناخته میشد. پیشرانه ای که هرچند باسابقه و قابل اعتماد بود، اما در سالهای اخیر دیگر پاسخگوی نیاز به راندمان بالاتر و مصرف سوخت بهینه نبود. حالا ایرانخودرو با معرفی نسخه مجهز به موتور TU5P، گامی اساسی در بهروزرسانی این سدان محبوب برداشته است.
پیشرانه TU5P که در محصولاتی مانند تارا و رانا پلاس عملکرد موفقی داشته، نسخه ارتقاء یافته موتور TU5 محسوب میشود. مهمترین تفاوت آن با XU7P، بهرهمندی از فناوری CVVT (زمانبندی متغیر سوپاپها) است که باعث بهبود تنفس موتور در دورهای مختلف میشود. همچنین اصطکاک داخلی به کمک پیستونهای ضد سایش کاهش یافته و سطح آلایندگی به استاندارد یورو ۵ ارتقاء پیدا کرده است.
اعداد و ارقام نیز این ادعا را تأیید میکنند. قدرت ۱۰۵ اسببخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه، گشتاور ۱۴۴ نیوتنمتر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه(دسترسی در دور پایینتر نسبت به XU7P)، مصرف سوخت ترکیبی ۶.۹ لیتر در صد کیلومتر(کاهش محسوس نسبت به نسخه قبلی). این اعداد یعنی شتابگیری شهری روانتر، سبقتهای مطمئنتر و البته باک بنزینی که دیرتر خالی میشود.
یکی از نقاط ضعف نسخههای پیشین سورن، ترمز کاسهای عقب بود که در ترمزهای پیدرپی و سنگین، کارایی کمتری داشت. در نسخه TU5P، ترمز عقب به دیسکی تبدیل شده و در کنار ترمز جلوی دیسکی، سیستم ترمز متوازنتر و مطمئنتری را رقم زده است. هرچند ساختار ایمنی خودرو دستخوش تغییر نشده، اما این ارتقاء یک مزیت فنی جدی محسوب میشود.
همچنین برای سفرهای طولانی، اضافه شدن کروز کنترل یک آپشن کاربردی و خستگی زدا است. راننده میتواند در مسیرهای آزاد، سرعت ثابتی را تنظیم کند و بدون فشار مکرر بر پدال گاز، سفری آرامتر داشته باشد.
سورن پلاس TU5P خودرویی است که با تمرکز بر مهمترین بخش یعنی پیشرانه و ارتقاء سیستم ترمز و افزودن آپشنهای پرکاربردی همچون کروز کنترل، به محصولی با ارزش خرید بالاتر تبدیل شده است.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
قیمت جدید ری را و پژو 207i اتوماتیک اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵
سورن پلاس TU5P ؛ معرفی + مشخصات فنی
معرفی پرچمدار سدان های ملی ؛ تارا توربو چه مشخصاتی دارد؟
فروش بدون قرعه کشی برای ۱۱ محصول ایران خودرو آغاز شد – اردیبهشت ۱۴۰۵ 
این موتورو تو دنا هم بکنید دیگه رزمش کامل بشه.
حیف که بد موقع رونمایی شد
به جای بازی با موتور ها، یه تعلیق بزنید لامصبا. یه مولتی لینک نیازمندیم.
فک کنم ۳ یا ۲ سال پیش چینی ها میخواستن یک سری از پلتفرم ها و سیستم تعلیق هاشون رو بفروشن که ما نرفتیم سمتشون.در ضمن من یادمه اون موقع ۲۰۰ تا کامنت بود که مردم میگفتن اشغال چینی چه تحفه ای هست که پلتفرمش رو بفروشن. اخرشم کسی نگفت کی خریدشون
قلب تپنده رو واسه بنز و بوگاتی به کار میبرن نه سورن
این ته تهش قلب لگنده باشه تا تپنده
حالا همین تعویض موتور بهونشون میشه برای افزایش قیمت در حالی که اگر هزینه تولید xu7 و tu5 را مقایسه کنید میبینید که عملا هزینه تولید xu7 بیشتر هم هست اما با رقم سازی راحت میتونن بگن این یه نسخه جدیده و کروز هم داره پس قیمتش بیشتره!
البته ممکنه بخاطر این هم باشه که دارن موتور ef7 رو روی تارا میزارن و موتور های tu5 اضاف اومده رو میخوان بزارن روی سورن با چاشنی افزایش قیمت!
خدا به دادمون برسه!!!
یادمه چندسال پیش یکسری سمند تولید کردن واسه کشورهای شمال خزر که سمند با انجین تی یو فایو بود.چندتایی هم تو خیابونای ایران پلاک شد.من شانس داشتم با یکیشون رانندگی کردم و چقدر عالی بود.به ای اف سون نمیرسید اما موتور تی یو فایو خیلی خوب بود واسش.
حالا سوال اینجاست چرا اینهمه سال تولید نشد؟! چرا موتور ایکس یو سون که هزاران مشکل داره هنوز نصب میشه روی این خودرو؟! واقعا ایران خودرو چطور مدیریت میشه؟!
اره اتفاقا سر جنگ اوکراین بود که میخواستن دقیقا یه همچین سمندی تو نسخه سورن عادی بفرستن روسیه