%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بازدید دادستان عمومی و انقلاب تهران از شرکت مگاموتور سایپا

منتشر شده در 28 بهمن 1404 ساعت 17:00
نویسنده آخرین خودرو
بازدید دادستان عمومی و انقلاب تهران از  شرکت مگاموتور سایپا

دادستان عمومی و انقلاب تهران با حضور در شرکت مگا موتور سایپا و بازدید از خطوط تولید این مجموعه، بر حمایت قاطع دستگاه قضایی از تولید داخلی تأکید کرد و خواستار هم‌ افزایی همه دستگاه‌های اجرایی برای رفع موانع پیش‌ روی گروه خودروسازی سایپا شد.

علی صالحی در نشست مشترک با مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا و مدیران ارشد این مجموعه، با اشاره به نامگذاری سال ۱۴۰۴ با عنوان «سرمایه‌گذاری برای تولید»، بر ضرورت بسیج همه ظرفیت‌ها برای تحقق این راهبرد ملی تأکید کرد و گفت: در شرایطی که کشور با فشارها و محدودیت‌های بیرونی مواجه است، عبور از مشکلات تنها با همدلی، همکاری و اتکا به توان داخلی امکان‌پذیر خواهد بود. راه برون‌رفت از چالش‌ها، تکیه بر ظرفیت‌های ملی، بهره‌گیری از توان جوانان و هم‌افزایی میان دستگاه‌هاست.

وی با بیان اینکه ایران از سرمایه انسانی متخصص و توانمند برخوردار است، افزود: جوانان کشور در عرصه‌های مختلف علمی و صنعتی خوش درخشیده‌اند و باید از این ظرفیت ارزشمند برای ارتقای تولید ملی و افزایش کیفیت محصولات داخلی بهره گرفت.

حمایت عملی از تولید، مستلزم هماهنگی و تعامل بخش‌های حاکمیتی است

دادستان تهران با تأکید بر ضرورت رفع موانع تولید اظهار داشت: همه دستگاه‌ها و سازمان‌های اجرایی موظف‌اند در چارچوب قوانین، برای تسهیل فعالیت واحدهای صنعتی و جلوگیری از وقفه در چرخه تولید همکاری کنند. حمایت عملی از تولید، مستلزم هماهنگی و تعامل مستمر میان بخش‌های مختلف حاکمیتی است.

وی همچنین بر ضرورت ارتقای کیفیت محصولات تأکید کرد و افزود: رقابت‌پذیری در بازارهای داخلی و خارجی مستلزم توجه ویژه به کیفیت است. خودروسازان باید با اتکا به توان فنی و مهندسی داخلی، محصولاتی تولید کنند که توان رقابت با نمونه‌های خارجی را داشته باشد. همان‌گونه که در برخی صنایع راهبردی کشور به جایگاه قابل‌توجهی دست یافته‌ایم، در صنعت خودرو نیز با سرمایه‌گذاری هدفمند و تمرکز بر کیفیت می‌توان به سطح مطلوبی از رقابت‌پذیری دست یافت.

فرآیند قیمت‌گذاری خودرو باید در مسیرهای قانونی صورت گیرد

دادستان عمومی و انقلاب تهران در ادامه به موضوع قیمت‌گذاری اشاره کرد و گفت: تعیین قیمت محصولات باید در چارچوب ضوابط و سازوکارهای قانونی انجام شود و از هرگونه تصمیم‌گیری خارج از چارچوب‌های مصوب پرهیز شود تا فشار مضاعفی به مردم وارد نشود. فرآیند قیمت‌گذاری باید بر اساس بررسی‌های کارشناسی و در مسیرهای قانونی صورت گیرد.

وی در پایان ضمن قدردانی از تلاش‌های مدیران و کارکنان گروه خودروسازی سایپا تصریح کرد: دستگاه قضایی در چارچوب قانون، حمایت از تولید و رفع موانع پیش‌روی واحدهای صنعتی را با جدیت دنبال می‌کند و از همه دستگاه‌ها انتظار می‌رود با همکاری و همراهی مؤثر، زمینه پویاتر شدن چرخه تولید در سایپا را فراهم کنند.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
  1. علی گفت:

    دادستان در این امور چه …. میخورد حتما دنبال رشوه‌ای و پوله‌ای اونده

    ۱۷
    ۲
  2. امیر گفت:

    واقعا‌بازدید‌از‌کارخانه‌به‌دادستان‌چه‌ربطی‌داره‌بره‌نحوه‌فروش‌و‌قیمت‌گذاری‌و‌خدمات‌دهی‌رو‌نظارت‌کنه‌رفته‌سهمشو‌بگیره‌مردک‌که‌موها‌و‌ریشاشو‌رنگ‌میکنه‌‌ تا‌احمقهایی‌مثل‌این‌تو‌قوه‌و‌راس‌کار‌هستند‌وضع‌بدتر‌میشه

    ۱۹
    ۲
  3. احمد گفت:

    دزدترترین شرکت خودرو سازی سایپا و مگا موتور

    ۱۶
    ۱
  4. علیرضا لوعلیان لنگرودی گفت:

    هیچ کس نه جایگاه خودش رو می‌شناسه، نه در جای مناسب خودش قرار داره! نتیجه: هرج و مرج!

    ۸
    ۲
  5. Ali گفت:

    دادگستری
    خودرو
    چه ربطی به هم داره
    احتمالا رفته حق و حساب بگیره
    اینا کار دیگه ای غیر غارت و چپاول بلد نیستن که اگر بلد بودن اوضاع مملکت این نبود

    ۷
    ۳
    • ناشناس گفت:

      دقیقا سوال منم اینه دادستان چه کاره مملکته رفته شرکت خودرو ؟اصلا به اون ربطی نداره …به جای اون به دادسراهای منطقه سر بزنه و مشکل مردم که اونجا ها گیر کردن حل کنه و کار کارمندای دادسرا ها و شورای حل اختلاف رو چک کنه ..نه خودرو …

      ۲
      ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481