آریزو ۶ GT بخریم یا نخریم؟ | ارزش خرید آریزو جی تی ۶

در بازه قیمتی ۱.۶ تا ۱.۸ میلیارد تومان، یکی از گزینه های خرید آریزو ۶ جی تی (GT6) می باشد. در این مطلب به بررسی اینکه چرا آریزو ۶ GT بخریم و چرا نخریم می پردازیم.

معرفی آریزو ۶ GT

در میان سدان های مونتاژی یکی از گزینه هایی که خیلی به چشم می خورد، سری آریزو ۶ است. ابتدا این سری با آریزو ۶ اکسلنت شروع شد،مدیران خودرو در سال ۱۳۹۸ تصمیم به عرضه این خودرو به بازار ایران گرفت  که با استقبال مناسبی هم  روبه رو شد. با رسیدن به سال ۱۴۰۱، شرکت مدیران خودرو نسخه جدید را با نام آریزو ۶ پرو روانه بازار کرد که بر روی آن فیس لیفت انجام شده بود. در نهایت سال ۱۴۰۳ مدیران خودرو نسخه جدید آریزو ۶ را با نام آریزو ۶ جی تی که بر پایه آریزو ۶ پرو توسعه یافته بود و در طراحی و قوای فنی تغییراتی را به خود دیده بود، به بازار معرفی کرد.

چرا آریزو ۶ GT بخریم؟

قدرت و شتاب

پیشرانه آریزو ۶ جی تی همان پیشرانه تیگو ۸ پرو است. این پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI می تواند ۱۹۷ اسب بخار قدرت و ۲۹۰ نیوتن متر گشتاور تولید کند که از طریق جعبه دنده ۷ سرعته دوکلاچه تر به چرخ های جلو منتقل می شود. این توان گشتاور به لطف تعویض دنده سریع گیربکس با قابلیت تعویض دنده پشت فرمان می تواند حس و حال اسپرتی را برای راننده فراهم کند. با ریمپ اصولی و تقویت نه چندان پیچیده در حد کیت مکش و هدرز، این موتور به راحتی ۲۱۰ اسب بخار سر چرخ تحویل می دهد.این موتور با اینکه توان بالای دارد اما مصرف سوخت متعادل ۶.۲ لیتر در هر صد کیلومتر ثبت میکند که عدد قابل توجه ای است.

طراحی اسپرت

در نمای جلوی این خودرو از خطوط تیز بسیاری استفاده شده که نمایی خشن و اسپرتی دارد. در بخش چراغ های حلو، این خودرو خوشبختانه کور نشده است و از چراغ دو تکه استفاده نمی کند. داخل چراغ ها دی لایت به صورت تیک  قرار گرفته است که با دیگر المان های طراحی آن همخوانی دارد. نمای جانبی تقریباً همانند آریزو ۶ است ولی با تفاوت های ریزی مانند حاشیه شیشه های مشکی و رینگ اسپرت ۱۷ اینچی سیاه که در قلب آن کالیپرهای قرمز قرار گرفته است.

طراحی بخش عقب آریزو ۶ جی تی نیز بسیار شبیه به آریزو ۶ پرو است. چراغ های دو تکه و به هم پیوسته بخش مهمی از نمای عقب این خودرو را تشکیل می دهند. وجود دیفیوزر اسپرت این خودرو در کنار ۴ خروجی اگزوز دو گانه توانسته طراحی اسپرت این خودرو را تکمیل کند. به طور کلی، آریزو ۶ GT طراحی ظاهری قابل قبول و جوان پسندانه ای دارد و المان های یک خودرو اسپرت در آن دیده می شود.

امکانات و آپشن ها

آریزو ۶ جی تی از سطح آپشنی خوبی بهره می برد و نسبت به رقبا می توان گفت یک سر و گردن بالاتر قرار دارد. از جمله امکانات این خودرو می توان به شش کیسه هوای ۱۰ نقطه ای، رادار خط خوان، رادار نقطه کور، رادار DOW، و ترمز اضطراری اتوماتیک در بخش ایمنی اشاره کرد.

در بخش امکانات رفاهی می توان به سردکن و گرمکن صندلی های جلو، قابلیت روشن شدن خودرو با ریموت، نور بالای اتوماتیک، فناوری LED چراغ ها، پاکسازی هوای کابین، کروز کنترل تطبیقی، شارژر بی سیم تلفن همراه و دستیار صوتی اشاره کرد.

متریال مناسب کابین

جنس رودری های این خودرو ترکیبی از متریال پارچه ای نرم و پلاستیک بوده و استفاده از دوخت های رنگی در بخش میانی رودری ها و همچنین پلاستیک طرح دار به همراه نوار کرومی در بخش بالای رودری ها جلوه خوبی و حس با کیفیتی را به این بخش داده است. در بخش داشبورد نیز شاهد استفاده از متریال پارچه ای نرم با دوخت رنگی در بخش بالای داشبورد و پلاستیک با طرح فیبر کربن در بخش میانی هستیم. در مجموع، متریال استفاده شده در این خودرو در سطح خوبی قرار دارد و کیفیت مناسب را به سرنشین القا می کند.

چرا آریزو GT6 نخریم؟

طراحی

طراحی آریزو GT6 با وجود زیبایی و اسپرت بودن، اما در نمای جلو حس و حال کپی بودن را به بیننده منتقل می کند. با هر نگاه به جلوی این خودرو شما به یاد محصولات لکسوس خواهید افتاد و همین نداشتن خط طراحی و اصالت برند شاید خیلی ها را از خرید این خودرو منصرف کند.

سیستم تعلیق

امروزه داشتن سیستم تعلیق مولتی لینک یک ویژگی بارز در خودروها است. در آریزو GT6 همانند نسل های قبل خود از تعلیق توییست بیم استفاده می کند که نمی تواند هندلینگ و نرمی خودرویی که از تعلیق مولتی لینک استفاده می کند را داشته باشد.

موتور توربو GDI

این خودرو همانند دیگر خودروهایی که از فناوری توربو GDI استفاده می کند، برای عملکرد صحیح و راندمان مناسب نیازمند بنزین با کیفیت است که به ندرت در وضع فعلی کشور ، پیدا می شود. برای جلوگیری از پدیده ناک باید از اکتان با کیفیت استفاده کرد که آن هم هزینه هایی به دنبال دارد. موتور برای جلوگیری از ناک مجبور است سوخت را غنی کند که آنهم باعث افزایش مصرف سوخت میشود.

آریزو ۶ جی تی را می‌توان یک گزینه جذاب در میان سدان‌های اسپرت مونتاژی دانست که به لطف موتور قدرتمند، طراحی جوان‌ پسند و امکانات رفاهی و ایمنی بالا، توجه خریداران را به خود جلب کند. این خودرو برای افرادی که به دنبال ترکیبی از قدرت، شتاب و زیبایی هستند، انتخاب مناسبی به نظر می‌رسد.

با این حال، برخی کاستی‌ها مانند استفاده از سیستم تعلیق توییست بیم به جای مولتی‌لینک، حساسیت موتور به کیفیت سوخت و نبود اصالت طراحی می‌تواند برای برخی مشتریان مسئله‌ساز باشد. در نهایت، انتخاب این خودرو بستگی به اولویت‌ها و نیازهای خریدار دارد. اگر طراحی اسپرت و امکانات پیشرفته برای شما اهمیت بیشتری دارد و با حساسیت به سوخت  موتور توربو GDI مشکلی ندارید، آریزو ۶ جی تی می‌تواند گزینه‌ای ایده‌آل برای شما باشد.

1. علیرضا گفت:

   آذر ۱۹, ۱۴۰۳ در ۱۲:۴۳ ب٫ظ

   حالا شما به ما بگید چرا با این قیمتا و با این حقوق و دستمزدها باید ماشین بخریم اونم از نوع چینیش با اون قیمت فضایی تخیلیش با اون افت قیمت عجیب غریبش با اون لوازم یدکیش که اگه گیر بیادم خیلی گرونه و یه نکته خیلی مهم که این ماشینا رو با ارز نیمایی وارد میکنن و یه جورایی براشون مفت تموم میشه، این ماشینی که برچسب قیمتی ۱/۸۰۰ بهش زدن واسه خودشون با هزینه گمرک و ترخیص و همه چیش نهایت ۶۰۰ تموم میشه پس این وسط ۱/۲۰۰ اضافه تر برای چی بیشتر باید پرداخت بشه، همه ماشینا باید قیمتشون یک سوم این چیزی که الان هست بشه تا منصفانه و عادلانه و عاقلانه باشه خریدشون

   ۲۴

   ۵

   پاسخ
   • مهران گفت:

     مرداد ۳, ۱۴۰۴ در ۷:۴۵ ب٫ظ

     با توجه به قیمت های خودرو های داخلی مثل
     شاهین ۱/۳۰۰
     تارا ۱/۲۰۰ تقریبا
     و …
     و مقایسه ، کیفیت و اپشنها و امکانات با خودرو های چینی
     این قیمت عجیب نیست
     ما کلا تو ایران باید برا سوار شدن ماشین هزینه گزافی بدیم 😑

     ۶

     ۰

     پاسخ