ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب فنی و آموزشی

هارمونی اسپیس ۵؛ پلتفرم پیشرفته هواوی برای محصولات نیسان و دانگ فنگ
هارمونی اسپیس ۵؛ پلتفرم پیشرفته هواوی در نیسان تیانا جدید
۰۷ مرداد ۱۴۰۵
0
سیر تا پیاز خودروهای EREV (برد افزا)؛ از ساختار تا نکات شارژ و استفاده صحیح
سیر تا پیاز خودروهای EREV (برد افزا)؛ از ساختار تا نکات شارژ و استفاده صحیح
۲۴ تیر ۱۴۰۵
3
چگونه از داغ شدن کابین خودرو زیر آفتاب پیشگیری کنیم؟ آداک آلمان پاسخ می دهد
چگونه از داغ شدن کابین خودرو زیر آفتاب پیشگیری کنیم؟ آداک آلمان پاسخ می دهد
۱۷ تیر ۱۴۰۵
0
گیربکس مولتی مود داچیا چیست؟ بررسی کامل فناوری E-Tech و تفاوت آن با e-CVT
گیربکس مولتی مود داچیا چیست؟ بررسی کامل فناوری E-Tech و تفاوت آن با e-CVT
۰۲ تیر ۱۴۰۵
2
اگر هرگز خودروی پلاگین هیبریدی را شارژ نکنید چه می ‌شود؟
اگر هرگز خودروی پلاگین هیبریدی را شارژ نکنید چه می ‌شود؟
۰۷ اردیبهشت ۱۴۰۵
1
خودروهای هیبریدی و بنزینی در مقابل هم ؛ بررسی تفاوت‌ های کلیدی
خودروهای هیبریدی و بنزینی در مقابل هم ؛ بررسی تفاوت‌ های کلیدی
۰۷ اردیبهشت ۱۴۰۵
0
اتفاقاتی که ممکن است در سرما برای اتومبیل شما رخ دهند!
اتفاقاتی که ممکن است در سرما برای اتومبیل شما رخ دهند!
۳۰ فروردین ۱۴۰۵
1
کی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
کی لنت ترمز خودرو را تعویض کنیم؟
۲۹ فروردین ۱۴۰۵
0
 دیفرانسیل جلو یا عقب؟ ؛ هزینه نگهداری ، شتاب و هندلینگ
 دیفرانسیل جلو یا عقب؟ ؛ هزینه نگهداری ، شتاب و هندلینگ
۲۷ فروردین ۱۴۰۵
2
قوانین معاینه فنی خودرو در سال ۱۴۰۴
قوانین معاینه فنی خودرو در سال ۱۴۰۴
۰۷ اسفند ۱۴۰۴
4
چرا شیشه خودرو در زمستان بخار می‌گیرد و چگونه واقعاً جلوی آن را بگیریم؟
۱۴ دی ۱۴۰۴
5
بررسی تخصصی قطعات پنهان و مصرفی خودرو و نحوه تشخیص خرابی آن ‌ها
بررسی تخصصی قطعات پنهان و مصرفی خودرو و نحوه تشخیص خرابی آن ‌ها
۳۰ آذر ۱۴۰۴
1
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X