ساینا S
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اکستریم LX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
جک J4
۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
کوییک S
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اکستریم LX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
جک J4
۳,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
کوییک S
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۶,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۸,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آخرین خودرو - مرجع تخصصی اخبار و ویدیوی خودرو

پزشکیان به دنبال پایان بنگاه داری دولت؛ سایپا زیر ذره‌بین واگذاری ها

پزشکیان به دنبال پایان بنگاه داری دولت؛ سایپا زیر ذره‌بین واگذاری ها

 گیربکس CVT، دوکلاچه و AT؛ کدامیک برای ایران بهتر است؟

گیربکس CVT، دوکلاچه و AT؛ کدامیک برای ایران بهتر است؟

گیربکس CVT، دوکلاچه و AT؛ کدامیک برای ایران بهتر است؟

معایب تارا توربو؛ بررسی نقاط ضعف پرچمدار سدان های ایران

 آواتار T09 در پاریس معرفی شد؛ دست پرورده جدید نادر فقیه زاده برای چینی ها

آواتار T۰۹ در پاریس معرفی شد؛ دست پرورده جدید نادر فقیه زاده برای چینی ها

 پیکاپ بلیز BLAZE ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی

پیکاپ بلیز BLAZE ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی

آخرین اخبار خودرو

ویدیو تست و بررسی خودرو

مشاهده بیشتر

معرفی خودرو

مشاهده بیشتر

شرایط فروش خودرو

مشاهده بیشتر

مشخصات فنی خودرو

مشاهده بیشتر

خودرو ها و مشخصات فنی

مشخصات فنی ماشین مورد نظر خودت رو اینجا پیدا کن:
یا اینجا مقایسه کن:
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X