سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو اخبار مهدی بنی عامریان

شرایط فروش دو کراس اوور سایپا اعلام شد - شهریور 1405
نقد و بررسی طراحی چانگان CS۵۵ پلاس ؛ خوشتیپ چشم بادامی
۱۰ خرداد ۱۴۰۴
2
مقایسه ونوسیا وی آنلاین DDi با هاوال H6 هیبرید ؛ رقابت دو کراس اوور از سرزمین اژدها
نقد و بررسی طراحی ونوسیا V آنلاین DDI ؛ ظاهری از جنس ظرافت و پویایی
۰۴ خرداد ۱۴۰۴
0
عرضه تویوتا کرولا کراس یاسین موتور در سامانه اتو نوین - بهمن 1404
نقد طراحی تویوتا کرولا کراس ؛ کرولا با اندام ورزیده!
۰۱ خرداد ۱۴۰۴
5
نقد و بررسی طراحی آیونیک 5 ؛ آقای خاص هیوندای
نقد و بررسی طراحی آیونیک ۵ ؛ آقای خاص هیوندای
۲۹ اردیبهشت ۱۴۰۴
2
مروری بر طراحی یک اسطوره ؛ فولکس واگن گلف، جلوه ای از اصالت در طراحی
مروری بر طراحی یک اسطوره ؛ فولکس واگن گلف، جلوه ای از اصالت در طراحی
۲۰ اردیبهشت ۱۴۰۴
1
نقد و بررسی طراحی هیوندای الانترا ؛ ساختار شکن و جاه طلب
نقد و بررسی طراحی هیوندای الانترا ؛ ساختار شکن و جاه طلب
۱۸ اردیبهشت ۱۴۰۴
0
جایگاه سابرینا یو 5 پلاس در بازار
بررسی طراحی سابرینا پلاس ؛ سدانی اقتصادی با چاشنی مدرنیته
۳۱ فروردین ۱۴۰۴
4
نقد و بررسی طراحی کیا استونیک ؛ آخرین یادگار پیتر شرایر در کیا
نقد و بررسی طراحی کیا استونیک ؛ آخرین یادگار پیتر شرایر در کیا
۲۷ فروردین ۱۴۰۴
5
سه وارداتی نامی خودرو به سامانه اتونوین اضافه شدند
نقد و بررسی طراحی نیسان قشقایی آنر ادیشن ؛ مدرن تر از گذشته
۱۹ اسفند ۱۴۰۳
0
ده فیس لیفت جذاب
ده فیس لیفت جذاب، پرهزینه و البته حاشیه ساز صنعت خودروسازی کدام اند؟
۱۴ اسفند ۱۴۰۳
1
فیس لیفت خودرو چیست
فیس لیفت خودرو چیست و چرا خودروها فیس لیفت می شوند؟
۲۹ بهمن ۱۴۰۳
1
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL ؛ تلاشی برای رسیدن به کمال
۲۸ بهمن ۱۴۰۳
1
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X