فول ترین تیپ پیکاپ BLAZE را بشناسید

پیکاپ بلیز با سه تیپ R100، R300 و R500 به بازار ایران آمده است؛ R500 با ۲۵۸ اسب بخار، کامل ترین و مجهزترین نسخه این خانواده محسوب می شود.

به گزارش آخرین خودرو؛ پیکاپ بلیز محصول تیتان دیزل، بر پایه JMC دادائو چین توسعه یافته و در سه تیپ R100، R300 و R500 عرضه شده است. نسخه R500 با ۲۵۸ اسب بخار قدرت، کامل ترین تیپ این خانواده به شمار می رود.

تیتان دیزل، یکی از زیرمجموعه های گروه ماموت، پیکاپ بلیز (BLAZE) را بر پایه پیکاپ JMC دادائو معرفی کرده است. دادائو محصول شرکت چینی جیانگلینگ موتورز (JMC) است که نخستین بار در مارس ۲۰۲۳ در چین رونمایی شد. این خودرو بر مبنای پلتفرم توسعه یافته با همکاری JMC و فورد ساخته شده و در بازار چین با نام دادائو شناخته می شود. این پیکاپ در نسخه های مختلف با کاربری تجاری، خانوادگی و آفرودی عرضه شده است.

بلیز در بازار ایران با سه تیپ R100، R300 و R500 شناخته می شود. این سه نسخه از نظر قوای محرکه، سیستم انتقال قدرت، ساختار تعلیق و سطح تجهیزات تفاوت دارند؛ R100 نسخه پایه با گیربکس دستی است، R300 امکانات رفاهی بیشتری دارد و R500 به عنوان نسخه پرچمدار، از پیشرانه قوی تر و تجهیزات تخصصی آفرود بهره می برد. JMC از سال ۱۹۹۵ با فورد همکاری راهبردی دارد و فورد طبق گزارش های رسمی، از سهامداران این شرکت چینی است. ارتباط فنی دو شرکت در توسعه پلتفرم دادائو نیز دیده می شود.

مشخصات فنی پیکاپ بلیز در سه تیپ

پیکاپ بلیز در هر سه تیپ R100، R300 و R500 به موتور ۲.۳ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ بنزینی با تزریق مستقیم سوخت مجهز است، اما خروجی پیشرانه و مجموعه انتقال قدرت در این نسخه ها تفاوت دارد.

تیپ های R100 و R300 قدرت ۲۴۵ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر تولید می کنند. در نسخه R100، نیروی موتور از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی مگنا به سامانه چهار چرخ محرک انتخابی با دنده سبک و سنگین منتقل می شود. تعلیق جلو این نسخه از نوع دو جناقی و تعلیق عقب آن از نوع فنر تخت است. فرمان هیدرولیکی نیز در این تیپ به کار رفته است. در تیپ R300، گیربکس اتوماتیک و سامانه چهار چرخ محرک On Demand بورگ وارنر جایگزین مجموعه انتقال قدرت نسخه پایه شده اند. این نسخه همچنین از تعلیق عقب مولتی لینک با اتصال وات لینک و فرمان برقی بهره می برد.

در بالاترین تیپ این خانواده، یعنی R500، موتور ۲.۳ لیتری توربوشارژ ۲۵۸ اسب بخار قدرت و ۴۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نسخه به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF، سامانه چهار چرخ محرک انتخابی و قفل دیفرانسیل جلو و عقب مجهز است. تعلیق عقب مولتی لینک با وات لینک و کمک فنرهای نیتروژنی K-MAN از دیگر ویژگی های فنی آن هستند. فاصله کف خودرو از زمین در R500 به ۲۵۵ میلی متر می رسد و زاویه ورود و خروج آن به ترتیب ۳۲ و ۲۷ درجه اعلام شده است. این تیپ از تایرهای ۲۸۵/۷۰ با رینگ ۱۷ اینچی استفاده می کند.

آپشن ها و امکانات بلیز R500

بلیز R500 در بخش امکانات رفاهی، بخش قابل توجهی از تجهیزات R300 را حفظ کرده است؛ بنابراین تفاوت اصلی این دو نسخه در تجهیزات تخصصی آفرود و برخی امکانات اضافه R500 دیده می شود. R300 به نمایشگر مرکزی ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۵۴۰ درجه، شارژر بی سیم، گرمکن صندلی های جلو، تنظیم برقی صندلی راننده و سرنشین، سانروف و مجموعه ای از سامانه های کمک رانندگی مجهز است و R500 نیز این سطح از تجهیزات را ارائه می دهد. تفاوت اصلی R500 از جایی شروع می شود که تجهیزات آفرودی تخصصی به این نسخه اضافه شده اند. قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سیستم کرال کنترل، قابلیت گردش درجا یا Tank Turn، مدیریت هفت حالته رانندگی، اسنورکل و سامانه تشخیص عمق آب از جمله تجهیزاتی هستند که R500 را از R300 متمایز می کنند.

R500 همچنین به سپرهای فلزی، سینی های محافظ زیر موتور، گیربکس و باک، رکاب های جانبی فلزی و کمک فنرهای نیتروژنی K-MAN مجهز شده است. پله تلسکوپی محفظه بار، ریل سقفی و امکان نصب وینچ نیز در فهرست تجهیزات این نسخه قرار دارند. در بخش کابین نیز R500 امکاناتی مانند نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ و دو منبع تغذیه ۲۲۰ ولت با توان ۴۰۰ وات دارد. این نسخه همچنین به همان نمایشگر ۱۲ اینچی، صفحه کیلومتر ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۵۴۰ درجه، شارژر بی سیم، گرمکن صندلی های جلو و تنظیم برقی صندلی ها مجهز است که در R300 نیز دیده می شوند.

بنابراین اگر بخواهیم تفاوت دو نسخه را خلاصه کنیم، R300 بیشتر یک پیکاپ دو دیفرانسیل مجهز برای استفاده روزمره و سفر است، در حالی که R500 علاوه بر حفظ بخش عمده امکانات رفاهی R300، تجهیزات بیشتری برای عبور از مسیرهای سخت و استفاده آفرودی در اختیار راننده قرار می دهد.