کی ام سی T9
۹,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ری را
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
جک J4
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اکستریم LX
۸,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی ایگل
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰
فوتون تونلند G7
۸,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۹,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ری را
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
جک J4
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اکستریم LX
۸,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی ایگل
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۰
فوتون تونلند G7
۸,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰

فیس لیفت ری را با هزینه نیم همتی برای آذر 1406 برنامه ریزی شده است!

منتشر شده در ۳۰ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۸:۰۶
فیس لیفت ری را با هزینه نیم همتی برای آذر 1406 برنامه ریزی شده است!

ایران خودرو برای اجرای پروژه فیس لیفت ری را، هزینه ای نزدیک به نیم همت برآورد کرده و پایان آذر ۱۴۰۶ را زمان بهره برداری آن در نظر گرفته است.

با این حال، پیشرفت تنها ۵ درصدی پروژه تا پایان شهریور ۱۴۰۵، تحقق برنامه توسعه این محصول را به افزایش محسوس سرعت اجرا وابسته کرده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، بررسی اطلاعات طرح های توسعه در صورت های مالی ایران خودرو نشان می دهد که پروژه فیس لیفت ری را با هدف توسعه محصول در دستور کار این شرکت قرار دارد. هزینه کل این پروژه ۴٬۴۷۹٬۴۰۶ میلیون ریال، معادل حدود ۴۴۸ میلیارد تومان برآورد شده است؛ رقمی نزدیک به نیم همت که برای به روزرسانی این کراس اوور داخلی در نظر گرفته شده است.

براساس این گزارش، تاریخ برآوردی بهره برداری از پروژه ۳۰ آذر ۱۴۰۶ خواهد بود. بنابراین ایران خودرو قصد دارد در صورت تحقق برنامه زمان بندی، نسخه فیس لیفت ری را را تا پایان پاییز سال آینده به مرحله بهره برداری برساند. البته این تاریخ به معنای اعلام زمان قطعی فروش یا تحویل خودرو به مشتریان نیست.

از بودجه نزدیک به نیم همتی پروژه، تا پایان شهریور ۱۴۰۵ تنها ۳۲٬۴۷۹ میلیون ریال، معادل حدود ۳٫۲۵ میلیارد تومان هزینه شده است. همچنین هزینه برآوردی مورد نیاز برای تکمیل پروژه، حدود ۴۴۴٫۶۹ میلیارد تومان اعلام شده؛ به این ترتیب، هزینه ثبت شده تا پایان نیمه نخست امسال معادل حدود ۰٫۷۳ درصد کل برآورد مالی پروژه است.

موضوع قابل توجه، وضعیت پیشرفت فیزیکی فیس لیفت ری را است. این پروژه در پایان سال ۱۴۰۴، پیشرفت ۲ درصدی داشته و تا پایان شهریور ۱۴۰۵ به ۵ درصد رسیده است. به عبارت دیگر، در شش ماه نخست سال جاری تنها ۳ واحد درصد به پیشرفت فیزیکی آن اضافه شده؛ در حالی که هدف اعلام شده برای پایان سال ۱۴۰۵، دستیابی به پیشرفت ۴۰ درصدی است.

این ارقام نشان می دهد ایران خودرو برای رسیدن به هدف پایان سال، باید در نیمه دوم امسال ۳۵ واحد درصد دیگر از پروژه را پیش ببرد. میزان پیشرفت مورد نیاز در این دوره، حدود ۱۱٫۷ برابر افزایش ثبت شده در نیمه نخست سال است. هرچند مراحل طراحی، تامین و اجرای پروژه های خودرویی لزوما با سرعت یکسان پیش نمی روند، ادامه آهنگ ثبت شده در شش ماه نخست، پاسخگوی هدف اعلام شده نخواهد بود. این را هم باید در نظر داشت که در این ماه ها در شرایط نیمه جنگی قرار داشته ایم و احتمالا این شرایط ادامه دار خواهد بود و یا حتی تشدید هم خواهد شد.

از این منظر، روند توسعه فیس لیفت ری را با فاصله قابل توجهی نسبت به هدف پایان سال مواجه است و درباره امکان تحقق برنامه زمان بندی پرسش ایجاد می کند. با این حال، چون در جدول منتشر شده هدف مشخصی برای پیشرفت تا پایان شهریور درج نشده، نمی توان میزان عقب ماندگی از برنامه مصوب را به طور قطعی تعیین کرد. آنچه روشن است، ضرورت شتاب گرفتن اجرای پروژه در ماه های پیش رو است.

در گزارش طرح های توسعه، جزئیاتی درباره تغییرات ظاهری، کابین، امکانات یا مجموعه فنی فیس لیفت ری را ارائه نشده است. بنابراین هنوز مشخص نیست بودجه حدود ۴۴۸ میلیارد تومانی این پروژه صرف چه سطحی از تغییرات خواهد شد و نسخه به روز شده تا چه اندازه با محصول فعلی تفاوت خواهد داشت.

اکنون باید دید ایران خودرو می تواند پیشرفت این پروژه را از ۵ درصد در پایان شهریور به ۴۰ درصد در پایان سال برساند یا خیر. تحقق این هدف، معیار مهمی برای ارزیابی روند اجرای پروژه خواهد بود؛ پروژه ای که بهره برداری از آن برای آذر ۱۴۰۶ برنامه ریزی شده، اما بخش عمده فعالیت های اجرایی و هزینه های آن همچنان باقی مانده است.

ویدیو های پیشنهادی
  1. اصغر گفت:

    قیمتش هم که حتما هشت میلیارد همت؟! خودتونو مسخره کنید

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X