کانسپت پورشه Mission S معرفی شد؛ برگرفته از گذشته، طراحی شده برای آینده

کانسپت جذاب پورشه Mission S رونمایی شد. این کانسپت آمده تا بگوید برنامه های آینده کمپانی محبوب آلمانی به مدل افسانه ای ۹۱۱ محدود نمی شود. علاوه بر نمایش زبان طراحی جدید پورشه، این سوپر اسپرت مفهومی زمینه را برای توسعه یک پلتفرم کاملاً جدید فراهم می کند؛ پلتفرمی که ممکن است در سال های پیش رو به خانواده تازه ای از محصولات هیجان انگیز با نشان پورشه منجر شود.

به طور کلی در کانسپت Mission S پورشه تلاش کرده میراث خودروهای جاده ای و مسابقه ای خود را با ایده هایی مدرن ترکیب کند. نکته منفی اینکه این مفهومی فوق العاده جذاب در روزی معرفی شد که تسلا طی مراسمی بسیار پر سر و صدا از رودستر جدید خود رونمایی کرد. این موضوع باعث شده کانسپت هیجان ژرمن ها با وجود تمام جذابیت ها در حاشیه قرار بگیرد.

عصاره ای از محصولات شاخص پورشه

طراحی پورشه Mission S از خودروهای شاخصی مانند ۹۱۱، ۹۵۹، ۹۱۷ و GT1 الهام گرفته شده است. دماغه کم ارتفاع، گلگیرهای کشیده با فرم اژدرمانند و چراغ های جلوی گرد، همگی یادآور خودروهای اسپرت تاریخی پورشه هستند. البته این عناصر با زبانی امروزی باز طراحی شده اند تا ظاهر خودرو به یک بازسازی نوستالژیک محدود نشود.

پورشه برای توضیح رویکرد طراحی کانسپت میشن اس از اصطلاح «Floating Volumes» استفاده نموده؛ مفهومی که می توان آن را به حجم های شناور ترجمه کرد. در این سبک، سطوح و اجزای بدنه به گونه ای شکل می گیرند که گویی بالای ساختار اصلی خودرو شناور هستند و با آن پیوندی یکپارچه دارند. این مفهوم بیش از هر جای دیگری در قسمت عقب Mission S خود را نشان می دهد. در این بخش، مفهوم حجم های شناور با مفهوم دیگری به نام «خودرو در خودرو» یا Car-in-Car ترکیب شده تا پیکره ای بسیار جذاب خلق شود. به گفته پورشه، در طراحی این قسمت از مدل GT1 الگوبرداری شده است.

همانطور که در تصاویر قابل مشاهده است، یک خط پیوسته عناصر نورپردازی جلو و عقب کانسپت پورشه Mission S را به یکدیگر متصل می کند تا ظاهر کلی خودرو انسجام بیشتری داشته باشد. باله فعال عقب نیز بالای بخش موسوم به خودرو در خودرو قرار گرفته و بدون برهم زدن خطوط بدنه، در ساختار طراحی ادغام شده است.

جزئیات بدنه Mission S ؛ از پورشه ۹۱۷ تا رینگ های الهام گرفته از ۹۲۸

در بخش پیشرانه، اجزای خنک کننده ای با طراحی شبیه به فن دیده می شوند که از پورشه ۹۱۷، یکی از مشهورترین خودروهای مسابقه ای تاریخ این شرکت، الهام گرفته شده اند. این جزئیات علاوه بر جنبه بصری، به پیوند میان کانسپت Mission S و میراث مسابقه ای پورشه اشاره دارند. رینگ های سبک وزن میشن اس نیز با الهام از پورشه ۹۲۸ طراحی شده اند. ترکیب این عناصر با بدنه کشیده و فرم موتور وسط، شخصیتی ایجاد کرده که هم یادآور خودروهای کلاسیک پورشه است و هم به یک سوپر اسپرت مدرن تعلق دارد.

دکتر مایکل لایترز مدیرعامل پورشه، درباره کانسپت Mission S گفته که این خودرو باید از همان نگاه اول به عنوان محصولی از پورشه قابل تشخیص باشد. به نظر می رسد طراحان شرکت در این زمینه عملکرد خیلی موفقی داشته اند؛ زیرا با وجود تغییرات گسترده در فرم بدنه، نشانه های آشنای طراحی برند پورشه همچنان در آن کاملاً ملموس هستند.

طراحی داخلی پورشه Mission S ؛ ترکیب دنیای دیجیتال با دنیای آنالوگ

در حالی که بسیاری از خودروهای مفهومی جدید با انبوهی از نمایشگرهای دیجیتال توسعه می یابند، پورشه مسیر متفاوتی را در کانسپت Mission S در پیش گرفته است. این کانسپت، به جای استفاده گسترده از نمایشگرهای لمسی، بر سادگی، تمرکز راننده و کنترل های فیزیکی تمرکز دارد. اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم طراحی کابین این کانسپت از خودروهای اسپرت قدیمی پورشه، به ویژه ۵۵۰ اسپایدر و ۳۵۶، اقتباس شده است. دو خط اصلی از عرض داشبورد عبور کرده و در ادامه وارد پنل درها می شوند. این خطوط فضایی شبیه به کابین یک خودروی مسابقه ای ایجاد می کنند که در آن راننده در مرکز توجه قرار دارد.

در پشت فرمان کانسپت پورشه Mission S از پنج نشانگر مدور استفاده شده است. دورشمار موتور در مرکز این مجموعه جای دارد؛ انتخابی که یادآور خودروهای اسپرت سنتی است و بر اهمیت تجربه رانندگی در این کانسپت تأکید می کند. در این خودرو مفهومی پورشه فناوری های دیجیتال را به طور کامل کنار نگذاشته و از چند نمایشگر در ترکیب با نشانگرهای آنالوگ بهره گرفته است. این نمایشگرها جلوه ای سه بعدی به مجموعه نشانگرها می بخشند.

زنده باد دکمه های فیزیکی!

دکمه ها و کلیدهای فیزیکی حضور پررنگی در کابین کانسپت پورشه Mission S دارند. در این راستا، کنترل های جدیدی با مکانیسم فشاری و کشیدنی طراحی شده که برای تنظیم امکانات رفاهی و سامانه های رانندگی به کار می روند. ساعت موسوم به Sport Chrono نیز بازطراحی شده و ترکیبی از عناصر آنالوگ و دیجیتال را در خود جای داده است. این ساعت از جمله اجزایی است که در محصولات اسپرت پورشه به یک نشانه آشنا تبدیل شده و حضور آن در کانسپت جدید، پیوند با هویت تاریخی برند را تقویت می کند.

کانسپت پورشه Mission S نمایشگر لمسی اختصاصی در مرکز داشبورد یا نمایشگر جداگانه برای سرنشین جلو ندارد. در عوض، یک نگهدارنده جمع شونده برای گوشی هوشمند در نظر گرفته شده که از اپل MagSafe پشتیبانی می کند. راننده می تواند هنگام نیاز، از گوشی شخصی خود برای مسیریابی و دسترسی به اطلاعات استفاده کند. ترکیب رنگ سفید، خاکستری و قرمز کابین نیز ادای احترامی به تاریخ مسابقه ای پورشه است. این شرکت از پوشش ها و پرداخت های ویژه ای استفاده کرده تا ارتباط فضای داخلی با خودروهای مسابقه ای گذشته خود را پررنگ تر کند.

نخستین گام در استراتژی جدید پورشه

کانسپت Mission S بخشی از استراتژی گسترده تر پورشه با عنوان  «Sportwagenschmiede ’۳۵» به شمار می رود. توبیاس زولمان مدیر بخش طراحی پورشه استایل، اعلام کرده این خودرو مسیر مورد نظر کمپانی را نشان می دهد؛ مسیری که قرار است در محصولات تولیدی آینده نیز ادامه پیدا کند.

در حال حاضر، پورشه هیچ اطلاعاتی درباره مشخصات فنی، قدرت پیشرانه، شتاب، قیمت یا زمان احتمالی تولید Mission S منتشر نکرده؛ همچنین مشخص نیست چه مدل هایی در نهایت بر پایه پلتفرم جدید موتور وسط ساخته خواهند شد. در این بین یک نکته تعیین تکلیف شده و آن اینکه خودروهای مبتنی بر این پلتفرم قرار نیست تمام برقی باشند. بنابراین، دست کم طبق اطلاعات فعلی، پورشه قصد دارد در این بخش از بازار همچنان به سراغ پیشرانه هایی غیر از قوای محرکه تمام برقی برود.

به طور کلی باید گفت معرفی کانسپت میشن اس تصویر اولیه ای از برنامه های پورشه برای رده ای بالاتر از ۹۱۱ ارائه می دهد. این شرکت پیشتر تأیید کرده بود که در حال بررسی توسعه خانواده ای جدید از خودروهای اسپرت با عملکرد بالاست؛ محصولاتی که در نهایت می توانند در بالاترین جایگاه سبد محصولات کمپانی قرار بگیرند.

1. میثم گفت:

   ۲۵ مهر ۱۴۰۵ در ۱۳:۲۳

   ماشینی که یک ریگ روی آسفالت برایش مزاحمت ایجاد کند ، به هیچ دردی نمی خورد.

   ۱

   ۱۰

   پاسخ
   • ‌ ‌ ‌ ‌ گفت:

     ۲۵ مهر ۱۴۰۵ در ۲۲:۱۴

     آره واقعا.
     این خارجی ها هم اسکلند هی ازین ماشین ها می‌سازند.

     ۱

     ۰

     پاسخ