هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰

آرشیو مطالب مقاله ها

مقایسه جامع هوندا ZR-V و مزدا CX-50 ؛ تقابل شاسی بلند های جذاب ژاپنی
مقایسه جامع هوندا ZR-V و مزدا CX-۵۰ ؛ تقابل شاسی بلند های جذاب ژاپنی
۱۶ آذر ۱۴۰۴
1
پایان یک باور غلط در مورد پیشرانه ‌های توربو شارژر
پایان یک باور غلط در مورد پیشرانه ‌های توربو شارژر
۱۳ آذر ۱۴۰۴
10
آیا سیستم تعلیق مولتی ‌لینک الزاما بهتر است؟
آیا سیستم تعلیق مولتی ‌لینک الزاما بهتر است؟
۱۲ آذر ۱۴۰۴
1
علائم خرابی کمک فنر
علائم خرابی کمک فنر
۱۲ آذر ۱۴۰۴
6
مقایسه و نقد طراحی دو کراس اوور کامپکت چینی؛ ام وی ام X5 در مقابل سایپا 421P
مقایسه و نقد طراحی دو کراس اوور کامپکت چینی؛ ام وی ام X۵ در مقابل سایپا ۴۲۱P
۰۶ آذر ۱۴۰۴
1
چگونه نور خودرو خود را افزایش دهیم؟
چگونه نور خودرو خود را افزایش دهیم؟
۲۹ آبان ۱۴۰۴
2
راهنمای کامل انواع روغن موتور ؛ تفاوت روغن‌ ها، اعداد روی بسته‌بندی
راهنمای کامل انواع روغن موتور ؛ تفاوت روغن‌ ها، اعداد روی بسته‌بندی
۲۹ آبان ۱۴۰۴
1
فیس لیفت اکستریم VX؛ رندر اختصاصی آخرین خودرو
۲۸ آبان ۱۴۰۴
6
نگهداری از چرم صندلی خودرو ؛ رمز ماندگاری لوکس‌ ترین بخش کابین
نگهداری از چرم صندلی خودرو ؛ رمز ماندگاری لوکس‌ ترین بخش کابین
۲۸ آبان ۱۴۰۴
3
مقایسه طراحی سایپا 441P و امکو؛ ظاهری ظریف تر یا پیکره ای عضلانی تر؟
مقایسه طراحی سایپا ۴۴۱P و امکو؛ ظاهری ظریف تر یا پیکره ای عضلانی تر؟
۲۷ آبان ۱۴۰۴
2
فصل صفر، قسمت سوم: انواع خودروهای برقی کدام اند؟چند نوع خودروی الکتریکی شده داریم؟
فصل صفر، قسمت سوم: انواع خودروهای برقی کدام اند؟چند نوع خودروی الکتریکی شده داریم؟
۲۶ آبان ۱۴۰۴
5
مقایسه طراحی رانا و سهند؛ دور باطلی که ادامه دارد
مقایسه طراحی رانا و سهند؛ دور باطلی که ادامه دارد
۲۶ آبان ۱۴۰۴
13
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X