تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب طراحی خودرو

نقد و بررسی طراحی شوال 2 ؛ لباس اسپرت برای کراس اوور ایران خودرو
نقد و بررسی طراحی شوال 2 ؛ لباس اسپرت برای کراس اوور ایران خودرو
۲۳ مهر ۱۴۰۴
2
دنا پلاس هیبرید ؛ رندر اختصاصی آخرین خودرو
دنا پلاس هیبرید ؛ رندر اختصاصی آخرین خودرو
۲۲ مهر ۱۴۰۴
25
خداحافظی با خالق مزدا میاتا؛ تام ماتانو ملقب به «پدر مزدا میاتا» درگذشت
خداحافظی با خالق مزدا میاتا؛ تام ماتانو ملقب به «پدر مزدا میاتا» درگذشت
۲۱ مهر ۱۴۰۴
0
نقد و بررسی طراحی کی ام سی T9؛ چهره ای ظریف در قالبی تنومند
نقد و بررسی طراحی کی ام سی T9؛ چهره ای ظریف در قالبی تنومند
۱۵ مهر ۱۴۰۴
4
بررسی فیس لیفت سورن پلاس با موتور TU5
۱۰ مهر ۱۴۰۴
40
شرایط فروش محصولات ایران خودرو ویژه خودروهای فرسوده اعلام شد - آذر 1404
نقد و بررسی طراحی هایما S5 پرو؛ جشنواره ای از خطوط
۰۸ مهر ۱۴۰۴
11
مقایسه شوال ۶ با تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید؛ کدام کراس اوور بهتر است؟
نقد طراحی شوال ۶ ؛ کراس اووری شیک، با طراحی ساده اما جذاب
۰۷ مهر ۱۴۰۴
2
مقایسه طراحی ام جی GT و جی ای سی امپو؛ تبلور جسارت در سدان های چینی
مقایسه طراحی ام جی GT و جی ای سی امپو؛ تبلور جسارت در سدان های چینی
۰۵ مهر ۱۴۰۴
9
نقد و بررسی طراحی بی وای دی سانگ پلاس؛ مانیفستی از نوآوری و پیشرفت
نقد و بررسی طراحی بی وای دی سانگ پلاس؛ مانیفستی از نوآوری و پیشرفت
۰۵ مهر ۱۴۰۴
0
شتابران خودرو با سبد کامل محصولاتش به شهر آفتاب می آید
نقد و بررسی طراحی تانک 300 ؛ سنتی و در عین حال مدرن
۰۳ مهر ۱۴۰۴
1
کانسپت ایران خودرو با طراحی آمریکایی ؛ رندرهای اختصاصی آخرین خودرو
۲۹ شهریور ۱۴۰۴
47
نقد و بررسی طراحی سوزوکی بالنو ؛ همزیستی سادگی و مدرنیته
نقد و بررسی طراحی سوزوکی بالنو ؛ همزیستی سادگی و مدرنیته
۱۶ شهریور ۱۴۰۴
2
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X