شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب طراحی خودرو

نقد و بررسی طراحی شوال 2 ؛ لباس اسپرت برای کراس اوور ایران خودرو
نقد و بررسی طراحی شوال ۲ ؛ لباس اسپرت برای کراس اوور ایران خودرو
۲۳ مهر ۱۴۰۴
2
دنا پلاس هیبرید ؛ رندر اختصاصی آخرین خودرو
دنا پلاس هیبرید ؛ رندر اختصاصی آخرین خودرو
۲۲ مهر ۱۴۰۴
25
خداحافظی با خالق مزدا میاتا؛ تام ماتانو ملقب به «پدر مزدا میاتا» درگذشت
خداحافظی با خالق مزدا میاتا؛ تام ماتانو ملقب به «پدر مزدا میاتا» درگذشت
۲۱ مهر ۱۴۰۴
0
نقد و بررسی طراحی کی ام سی T9؛ چهره ای ظریف در قالبی تنومند
نقد و بررسی طراحی کی ام سی T۹؛ چهره ای ظریف در قالبی تنومند
۱۵ مهر ۱۴۰۴
4
بررسی فیس لیفت سورن پلاس با موتور TU۵
۱۰ مهر ۱۴۰۴
40
شرایط فروش محصولات ایران خودرو ویژه خودروهای فرسوده اعلام شد - آذر 1404
نقد و بررسی طراحی هایما S۵ پرو؛ جشنواره ای از خطوط
۰۸ مهر ۱۴۰۴
11
مقایسه شوال H6 و چانگان CS55 پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
نقد طراحی شوال ۶ ؛ کراس اووری شیک، با طراحی ساده اما جذاب
۰۷ مهر ۱۴۰۴
2
مقایسه طراحی ام جی GT و جی ای سی امپو؛ تبلور جسارت در سدان های چینی
مقایسه طراحی ام جی GT و جی ای سی امپو؛ تبلور جسارت در سدان های چینی
۰۵ مهر ۱۴۰۴
9
نقد و بررسی طراحی بی وای دی سانگ پلاس؛ مانیفستی از نوآوری و پیشرفت
نقد و بررسی طراحی بی وای دی سانگ پلاس؛ مانیفستی از نوآوری و پیشرفت
۰۵ مهر ۱۴۰۴
0
شتابران خودرو با سبد کامل محصولاتش به شهر آفتاب می آید
نقد و بررسی طراحی تانک ۳۰۰ ؛ سنتی و در عین حال مدرن
۰۳ مهر ۱۴۰۴
1
کانسپت ایران خودرو با طراحی آمریکایی ؛ رندرهای اختصاصی آخرین خودرو
۲۹ شهریور ۱۴۰۴
47
نقد و بررسی طراحی سوزوکی بالنو ؛ همزیستی سادگی و مدرنیته
نقد و بررسی طراحی سوزوکی بالنو ؛ همزیستی سادگی و مدرنیته
۱۶ شهریور ۱۴۰۴
2
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X