%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب طراحی خودرو

فیس لیفت تارا
فیس لیفت تارا با خطوط طراحی دنا پلاس؛ نسخه جدید تارا
۱۹ فروردین ۱۴۰۴
17
رندر اختصاصی آخرین خودرو از رانا
تغییر چهره رانا ایران خودرو ؛ رندر های اختصاصی آخرین خودرو
۱۵ فروردین ۱۴۰۴
18
سه وارداتی نامی خودرو به سامانه اتونوین اضافه شدند
نقد و بررسی طراحی نیسان قشقایی آنر ادیشن ؛ مدرن تر از گذشته
۱۹ اسفند ۱۴۰۳
0
ده فیس لیفت جذاب
ده فیس لیفت جذاب، پرهزینه و البته حاشیه ساز صنعت خودروسازی کدام اند؟
۱۴ اسفند ۱۴۰۳
1
فیس لیفت خودرو چیست
فیس لیفت خودرو چیست و چرا خودروها فیس لیفت می شوند؟
۲۹ بهمن ۱۴۰۳
1
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL ؛ تلاشی برای رسیدن به کمال
۲۸ بهمن ۱۴۰۳
1
اعلام شرایط فروش فولکس واگن تیراک با افزایش قیمت شدید - خرداد 1404
نقد و بررسی طراحی فولکس واگن T-Roc ؛ کراس اوری کاریزماتیک
۲۱ بهمن ۱۴۰۳
3
فروش ویژه عیدانه هرمس خودرو برای کیا K3 پریمیوم آغاز می شود
نقد و بررسی طراحی کیا K3 ؛ کاراکتری جسورانه در پس ظاهری آرام
۲۰ بهمن ۱۴۰۳
0
بررسی سبک رترو‌ در طراحی خودرو
بررسی سبک رترو در طراحی خودرو: نگاهی مدرن به طراحی کلاسیک
۱۶ بهمن ۱۴۰۳
1
هایما S7 فیس لیفت
هایما S7 فیس لیفت ؛ تغییر چهره برای مونتاژی ایران خودرو
۰۱ بهمن ۱۴۰۳
8
لیست کیا های وارداتی کوشا خودرو
نقد و بررسی طراحی کیا اسپورتیج جدید ؛ اتحاد تضادها
۲۹ دی ۱۴۰۳
6
مقایسه لاماری اکو با KMC J7 ؛ نبرد دو اسپرت چینی در بازار ایران
فیس لیفت KMC J7 ؛ رندر های اختصاصی آخرین خودرو
۲۶ دی ۱۴۰۳
13
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X