ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب طراحی خودرو

فیس لیفت تارا
فیس لیفت تارا با خطوط طراحی دنا پلاس؛ نسخه جدید تارا
۱۹ فروردین ۱۴۰۴
17
رندر اختصاصی آخرین خودرو از رانا
تغییر چهره رانا ایران خودرو ؛ رندر های اختصاصی آخرین خودرو
۱۵ فروردین ۱۴۰۴
18
سه وارداتی نامی خودرو به سامانه اتونوین اضافه شدند
نقد و بررسی طراحی نیسان قشقایی آنر ادیشن ؛ مدرن تر از گذشته
۱۹ اسفند ۱۴۰۳
0
ده فیس لیفت جذاب
ده فیس لیفت جذاب، پرهزینه و البته حاشیه ساز صنعت خودروسازی کدام اند؟
۱۴ اسفند ۱۴۰۳
1
فیس لیفت خودرو چیست
فیس لیفت خودرو چیست و چرا خودروها فیس لیفت می شوند؟
۲۹ بهمن ۱۴۰۳
1
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL
نقد و بررسی طراحی اکستریم TXL ؛ تلاشی برای رسیدن به کمال
۲۸ بهمن ۱۴۰۳
1
اعلام شرایط فروش فولکس واگن تیراک با افزایش قیمت شدید - خرداد 1404
نقد و بررسی طراحی فولکس واگن T-Roc ؛ کراس اوری کاریزماتیک
۲۱ بهمن ۱۴۰۳
3
فروش ویژه عیدانه هرمس خودرو برای کیا K3 پریمیوم آغاز می شود
نقد و بررسی طراحی کیا K۳ ؛ کاراکتری جسورانه در پس ظاهری آرام
۲۰ بهمن ۱۴۰۳
0
بررسی سبک رترو‌ در طراحی خودرو
بررسی سبک رترو در طراحی خودرو: نگاهی مدرن به طراحی کلاسیک
۱۶ بهمن ۱۴۰۳
1
هایما S7 فیس لیفت
هایما S۷ فیس لیفت ؛ تغییر چهره برای مونتاژی ایران خودرو
۰۱ بهمن ۱۴۰۳
8
لیست کیا های وارداتی کوشا خودرو
نقد و بررسی طراحی کیا اسپورتیج جدید ؛ اتحاد تضادها
۲۹ دی ۱۴۰۳
6
مقایسه لاماری اکو با KMC J7 ؛ نبرد دو اسپرت چینی در بازار ایران
فیس لیفت KMC J۷ ؛ رندر های اختصاصی آخرین خودرو
۲۶ دی ۱۴۰۳
13
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X