%۰.۶۶
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۳,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ری را
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
ساینا S
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۸
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
فوتون تونلند G7
۵,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۳۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۰.۲۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۱۵
کی ام سی T9
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
هایما ۸S
۴,۸۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۶
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۳,۸۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
ری را
۳,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۵,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۵۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۵۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۸
ساینا S
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۳
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۸
تارا اتوماتیک - V4
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
فوتون تونلند G7
۵,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۷۳۲,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۰.۲۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۱۵
کی ام سی T9
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
هایما ۸S
۴,۸۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
سورن پلاس - XU7P
۱,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب طراحی خودرو

قیمت جدید فولکس واگن ID.4 ماموت خودرو اعلام شد – بهمن 1404
نقد و بررسی طراحی فولکس واگن ID.۴ ؛ تکامل طراحی «الکتریکی»
۰۶ آذر ۱۴۰۳
0
شرایط فروش پنج محصول کرمان موتور اعلام شد - شهریور 1404
نقد و بررسی طراحی کی ام سی ایگل ؛ جراحی ایرانی بر روی پیکره ای چینی!
۲۹ آبان ۱۴۰۳
7
طراحی نیسان آریا
نقد و بررسی طراحی نیسان آریا ؛ سامورایی خوش خط و خال
۲۱ آبان ۱۴۰۳
0
مقایسه فولکس واگن ساگیتار با اشکودا اکتاویا ؛ رقابت دو سدان با نشان های اروپایی
نقد و بررسی طراحی اشکودا اکتاویا ؛ روی خوش سادگی با اشکودا
۱۶ آبان ۱۴۰۳
0
شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی اعلام شد - آبان 1404
نقد و بررسی طراحی پیکاپ موسو خان ؛ استایلی از جنس SUV
۱۵ آبان ۱۴۰۳
3
نقد و بررسی طراحی پارس خودرو P۹۰ ؛ در روی همان پاشنه می چرخد!
۰۶ آبان ۱۴۰۳
14
رقبای ام جی GT را بشناسیم
نقد و بررسی طراحی ام جی GT ؛ جذابیت به توان دو!
۰۵ آبان ۱۴۰۳
2
نیسان قشقایی
نقد و بررسی طراحی نیسان قشقایی؛ نماد کراس اوور های کوچک
۲۸ مهر ۱۴۰۳
2
همکاری شرکت بایک و دیار خودرو به زمانی باز می گردد که ممنوعیت واردات خودروهای خارجی وجود نداشت و حتی تحریم های بین المللی نیز به این شدت نبود. همکاری که به موجب آن محصولی با نام سابرینا در ایران عرضه شد که می توانست به خودرویی موفق در بازار ایران تبدیل شود اما تحریم های خارجی مانع از ادامه دار بودن روند تولید این خودرو در ایران شد. اما این پایان ماجرای حضور محصولات بایک در بازار ایران نبود و با پایان یافتن ممنوعیت واردات خودروهای خارجی، شرکت دیار خودرو بار دیگر به سراغ عرضه محصولات بایک در ایران رفت و توانست پای محصولات جدید و بروز این خودروساز مطرح چینی را در ایران باز کند
نقد و بررسی طراحی بایک X۷ ؛ زیبایی برخواسته از فرهنگ شرقی
۲۴ مهر ۱۴۰۳
1
طراحی سوزوکی جیمنی
نقد و بررسی طراحی سوزوکی جیمنی ؛ بزرگ مرد کوچک
۲۲ مهر ۱۴۰۳
13
مقایسه آریزو ۸ با جی‌ ای‌ سی امپو ؛ رقابت سدان های لوکس و اسپرت چینی
نقد و بررسی طراحی فونیکس آریزو ۸ ؛ تکامل در سدان های چری
۲۱ مهر ۱۴۰۳
7
طراح مرسدس بنز
خداحافظی با برونو ساکو؛ طراح افسانه ای که با قلمش، بسیاری شیفته مرسدس شدند.
۱۱ مهر ۱۴۰۳
0
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X