ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو اخبار خودرو

آیا هوندا آکورد جدید هنوز همان آکورد همیشگی است؟
آیا هوندا آکورد جدید هنوز همان آکورد همیشگی است؟
۱۲ مهر ۱۴۰۵
1
چرا هوندا سیویک هنوز یک سدان مهم است؟؛ وارداتی آذریوردسال
بررسی هوندا سیویک آذریودرسال در مقابل رقبای بازار
۱۱ مهر ۱۴۰۵
1
هوندا چینی تر می شود ؛ دستور کاهش ۳۰ درصدی قیمت با کمک قطعات چینی
هوندا چینی تر می شود ؛ دستور کاهش ۳۰ درصدی قیمت با کمک قطعات چینی
۱۵ شهریور ۱۴۰۵
3
خرید هوندا آکورد پلاگین هیبرید در ایران منطقی است؟
خرید هوندا آکورد پلاگین هیبرید در ایران منطقی است؟
۰۴ شهریور ۱۴۰۵
2
چرا هوندا سیویک هنوز یک سدان مهم است؟؛ وارداتی آذریوردسال
چرا هوندا سیویک در بازار دست دوم جهان همیشه ارزش خود را حفظ می‌کند؟
۱۹ مرداد ۱۴۰۵
2
چرا هوندا سیویک هنوز یک سدان مهم است؟؛ وارداتی آذریوردسال
چرا هوندا سیویک هنوز یک سدان مهم است؟؛ وارداتی آذریوردسال
۱۸ مرداد ۱۴۰۵
0
هوندا اکورد شاسی بلند به خیابان‌ها می‌آید
۱۲ مرداد ۱۴۰۵
0
نگاهی به تمامی محصولات ژاپنی واردات معین خودرو
نگاهی به تمامی محصولات ژاپنی وارداتی معین خودرو
۰۷ مرداد ۱۴۰۵
0
مقایسه هوندا CR-V هیبرید و تویوتا RAV4 هیبرید ؛ کدام ژاپنی بهتر است؟
مقایسه هوندا CR-V هیبرید و تویوتا RAV4 هیبرید ؛ کدام ژاپنی بهتر است؟
۲۷ تیر ۱۴۰۵
3
فروش فوق العاده هوندا سیویک و HR-V توسط آذریوردسال آغاز شد
فروش فوری هوندا سیویک و HR-V توسط آذریوردسال آغاز شد – تیر 1405
۲۵ تیر ۱۴۰۵
3
چرا هوندا آکورد پلاگین هیبرید یک سدان خانوادگی کامل است؟
چرا هوندا آکورد پلاگین هیبرید یک سدان خانوادگی کامل است؟
۱۸ تیر ۱۴۰۵
2
هوندا سیویک ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی
هوندا سیویک ؛ ویدیوی تست و بررسی + مشخصات فنی
۰۹ تیر ۱۴۰۵
13
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X