شوالیه‌های مدرن ؛ تانک‌هایی که تاریخ جنگ‌ها را رقم زدند – قسمت اول

جنگ جهانی دوم نه تنها مرزهای جغرافیایی، بلکه مرزهای صنعتی و فناوری جهان را نیز تغییر داد. در میان بازیگران اصلی این تحولات، شرکت‌های خودروسازی اروپایی قرار داشتند که به‌ طور اجتناب‌ ناپذیری در خدمت ماشین جنگی کشورهای درگیر قرار گرفتند. از کارخانه‌های آلمانی که تانک‌های غول‌پیکر تایگر را تولید می‌کردند تا کارخانه‌های فرانسوی که تحت اشغال نازی‌ها مجبور به ساخت تجهیزات نظامی شدند، این شرکت‌ها نقش‌هایی حیاتی اما اغلب نادیده گرفته‌شده در تاریخ جنگ ایفا کردند.

اما داستان این شرکت‌ها تنها به تولید تانک و کامیون ختم نمی‌شود. جنگ جهانی دوم، خودروسازان اروپایی را به آزمایشگاهی برای نوآوری‌های فناورانه تبدیل کرد. موتورهای پیشرفته، طراحی‌های مکانیکی نوین و حتی ایده‌هایی که بعدها پایه‌های صنعت خودروی پس از جنگ را شکل دادند، همگی در این دوره متولد شدند. با این حال، این پیشرفت‌ها بهایی سنگین داشت: بسیاری از این شرکت‌ها مجبور شدند میان اخلاق و بقا، دست به انتخاب‌هایی بزنند که تا دهه‌ها پس از جنگ، سایه‌ای بر هویت آن‌ها انداخت.

در این مقاله، به بررسی نقش خودروسازان اروپایی در جنگ جهانی دوم می‌پردازیم؛ از آلمان تا فرانسه، از ایتالیا تا بریتانیا. این داستان، تنها روایتی از تولید تانک و توپ نیست، بلکه روایتی است از انسان‌ها، فناوری و انتخاب‌هایی که تاریخ را شکل دادند.

فولکس‌واگن در جنگ جهانی دوم: از خودروی مردمی تا ماشین جنگی

فولکس‌واگن در سال ۱۹۳۷ تحت نظارت جبهه کارگری آلمان نازی (Deutsche Arbeitsfront) تأسیس شد. این شرکت بخشی از پروژه‌ای بزرگ‌تر بود که آدولف هیتلر آن را “خودروی مردمی” یا Volkswagen نامید. هیتلر می‌خواست خودرویی ارزان‌قیمت و قابل‌دسترس برای مردم آلمان تولید کند تا نمادی از پیشرفت صنعتی و رفاه در رژیم نازی باشد. طراحی این خودرو به فردیناند پورشه سپرده شد، که بعدها به‌ عنوان یکی از بزرگ‌ترین مهندسان خودروی جهان شناخته شد.

با این حال، با آغاز جنگ جهانی دوم در سال ۱۹۳۹، کارخانه فولکس‌واگن به‌طور کامل در خدمت تولید تجهیزات نظامی قرار گرفت. هیتلر از این شرکت به‌عنوان ابزاری برای تقویت ماشین جنگی آلمان استفاده کرد.

محصولات نظامی فولکس‌واگن در جنگ جهانی دوم:

۱. Kübelwagen  

 Kübelwagen یا همان تایپ ۸۲ یک خودروی نظامی سبک و چندمنظوره بود که بر اساس طراحی فولکس‌واگن بیتل ساخته شد. این خودرو به‌ عنوان جایگزین ارزان‌تر و سبک‌تر برای جیپ‌های آمریکایی طراحی شده بود.

   ویژگی‌ها:

  موتور چهار سیلندر هوا خنک.

  قابلیت حرکت در زمین‌های ناهموار.

  وزن سبک (حدود ۷۵۰ کیلوگرم).

 **تعداد تولید**: بیش از ۵۰,۰۰۰ دستگاه بین سال‌های ۱۹۴۰ تا ۱۹۴۵.

۲. Schwimmwagen

   – Schwimmwagen یا تایپ ۱۶۶ خودروی نظامی بود که برای عبور از رودخانه‌ها و آب‌های کم‌عمق طراحی شده بود. این خودرو نیز بر اساس پلتفرم فولکس‌واگن بیتل ساخته شد.

  ویژگی‌ها:

  موتور چهار سیلندر هوا خنک.

  قابلیت شناور شدن روی آب با استفاده از پروانه.

  سیستم چهار چرخ‌ محرک.

 تعداد تولید: حدود ۱۵,۰۰۰ دستگاه بین سال‌های ۱۹۴۲ تا ۱۹۴۴.

۳. Kommandeurwagen

این خودروی نظامی که با نام تایپ۸۷ نیز شناخته می‌شود، نسخه‌  دو دیفرانسیل از فولکس‌واگن بیتل بود که برای افسران ارشد آلمانی طراحی شده بود. این خودرو ترکیبی از بدنه بیتل و سیستم چهارچرخ‌محرک Schwimmwagen بود.

   ویژگی‌ها:

   موتور چهارسیلندر هواخنک.

  قابلیت حرکت در زمین‌های ناهموار.

 تعداد تولید: تعداد محدودی از این خودرو تولید شد.

۴. تولید قطعات موشک V-1

فولکس‌واگن در تولید قطعات موشک‌های V-1، که به‌عنوان سلاح‌های تروریستی علیه متفقین استفاده می‌شد، مشارکت داشت. این موشک‌ها اولین موشک‌های کروز جهان بودند.

 نقش فولکس‌واگن: تولید قطعات موتور و بدنه این موشک‌ها در کارخانه‌های فولکس‌واگن انجام می‌شد.یکی از تاریک‌ترین جنبه‌های تاریخ فولکس‌واگن در دوران جنگ، استفاده از کارگران اجباری بود. هزاران نفر از زندانیان جنگی، کارگران خارجی و حتی اسیران اردوگاه‌های کار اجباری در کارخانه‌های فولکس‌واگن به کار گماشته شدند. شرایط کاری سخت و غیرانسانی این کارگران، بخشی از هزینه‌ای بود که برای تولیدات نظامی فولکس‌واگن پرداخت شد.

هنشل (Henschel & Son): غول تولید تانک‌های آلمان نازی:

هنشل یک شرکت آلمانی با سابقه طولانی در تولید لوکوموتیو و ماشین‌آلات سنگین بود. با شروع جنگ جهانی دوم، این شرکت به‌طور کامل در خدمت تولید تجهیزات نظامی، به‌ویژه تانک‌ها، قرار گرفت. هنشل به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین تولیدکنندگان تانک‌های سنگین آلمان شناخته می‌شد.

تانک تایگر ۱ (Tiger I)

 تایگر ۱ یکی از معروف‌ترین تانک‌های جنگ جهانی دوم بود که به‌دلیل زره سنگین و توپ قدرتمند ۸۸ میلی‌متری‌اش شهرت داشت. این تانک برای مقابله با تانک‌های متفقین طراحی شده بود و هنشل مسئول طراحی و تولید بدنه و شاسی تایگر ۱ بود. این شرکت در رقابتی تنگاتنگ با پورشه، طرح خود را به‌عنوان طرح برنده معرفی کرد.

   ویژگی‌ها:

  زره frontal به ضخامت ۱۰۰ میلی‌متر.

  توپ ۸۸ میلی‌متری Kwk 36.

  وزن حدود ۵۷ تن.

  تعداد تولید: حدود ۱,۳۴۷ دستگاه بین سال‌های ۱۹۴۲ تا ۱۹۴۴.

۲. تانک تایگر ۲ (Tiger II) یا “پلنگ سلطنتی”

تایگر ۲ نسخه پیشرفته‌تر و سنگین‌تر تایگر ۱ بود که به‌دلیل زره بسیار ضخیم و توپ ۸۸ میلی‌متری قدرتمندتر، یکی از مرگبارترین تانک‌های جنگ جهانی دوم محسوب می‌شد. هنشل بار دیگر مسئولیت طراحی و تولید بدنه و شاسی تایگر ۲ را بر عهده داشت. این تانک با استفاده از زره شیب‌دار و توپ ۸۸ میلی‌متری Kwk 43 طراحی شد.

   ویژگی‌ها:

    زره frontal به ضخامت ۱۸۰ میلی‌متر.

   توپ ۸۸ میلی‌متری KwK 43.

  وزن حدود ۶۹ تن.

  تعداد تولید: حدود ۴۹۲ دستگاه بین سال‌های ۱۹۴۴ تا ۱۹۴۵.

سایر تولیدات نظامی:

 تانک‌های متوسط: هنشل در تولید تانک‌های متوسط مانند Panzer III و Panzer IV نیز نقش داشت.

خودروهای زره‌پوش: این شرکت در تولید خودروهای زره‌پوش و نیمه‌شنی نیز مشارکت کرد.

پورشه (Porsche): نوآوری‌های جسورانه اما ناموفق:

شرکت پورشه، تحت مدیریت **فردیناند پورشه**، یکی از پیشگامان طراحی خودرو و تجهیزات نظامی در آلمان نازی بود. پورشه به‌دلیل نوآوری‌های جسورانه‌اش در طراحی تانک‌ها شناخته می‌شد، اما بسیاری از طرح‌های او به‌دلیل مشکلات فنی به تولید انبوه نرسیدند.

فعالیت‌های پورشه در جنگ جهانی دوم

۱. رقابت بر سر تایگر ۱:

   – پورشه و هنشل در رقابتی مستقیم بر سر طراحی تانک سنگین جدید آلمان (تایگر ۱) قرار گرفتند. طرح پورشه از یک سیستم محرک هیبریدی الکتریکی استفاده می‌کرد که از نظر فناوری پیشرفته بود اما پیچیده و غیرقابل‌اعتماد که در نتیجه طرح هنشل به‌دلیل سادگی و قابلیت اطمینان بیشتر انتخاب شد. با این حال، تعدادی از شاسی‌های طراحی شده توسط پورشه به‌عنوان پایه‌ای برای نابودگر تانک Ferdinand/Elefant استفاده شدند.

۲. تانک تایگر ۲ (Tiger II)

   – **توضیحات**: پورشه بار دیگر در طراحی تایگر ۲ مشارکت کرد و طرحی با برجک‌های زره‌پوش پیشرفته ارائه داد که به‌عنوان برجک پورشه شناخته می‌شد. اگرچه طراحی بدنه تایگر ۲ به هنشل سپرده شد، اما برجک طراحی شده توسط پورشه بر روی برخی از تانک‌های تایگر ۲ نصب شد.

   ویژگی‌ها:

   برجک با زره ضخیم و طراحی منحنی.

  توپ ۸۸ میلی‌متری KwK 43.

  تعداد تولید: حدود ۵۰ دستگاه از تانک‌های تایگر ۲ با برجک پورشه تولید شدند.

۳. نابودگر تانک Ferdinand/Elefant

   – پس از رد طرح تایگر ۱ پورشه، شاسی‌های تولید شده توسط این شرکت به‌عنوان پایه‌ای برای نابودگر تانک Ferdinand (بعداً Elefant) استفاده شدند.

   ویژگی‌ها:

  توپ ۸۸ میلی‌متری Pak 43.

  زره frontal به ضخامت ۲۰۰ میلی‌متر.

 تعداد تولید: حدود ۹۰ دستگاه.

چرا هر دو شرکت بر روی تانک‌های تایگر ۱ و ۲ کار کردند؟

۱. رقابت فناورانه: آلمان نازی به‌دنبال تولید تانک‌هایی بود که از نظر فناوری برتر از تانک‌های متفقین باشند. رقابت بین هنشل و پورشه باعث شد تا هر دو شرکت طرح‌های پیشرفته‌ای ارائه دهند.

۲. تخصص‌های مکم: هنشل در تولید شاسی و بدنه تانک‌ها تخصص داشت، در حالی که پورشه در طراحی سیستم‌های پیشرانه و برجک‌های پیشرفته مهارت داشت. این تخصص‌های مکمل باعث شد تا هر دو شرکت در پروژه‌های مشترک مشارکت کنند.

۳. دستور مستقیم هیتلر: هیتلر شخصاً به توسعه تانک‌های سنگین علاقه داشت و دستور داد تا چندین شرکت بر روی این پروژه‌ها کار کنند تا بهترین طرح انتخاب شود.

۴. تولید انبوه و تنوع: استفاده از دو شرکت مختلف (هنشل و پورشه) به آلمان این امکان را می‌داد تا در صورت بروز مشکل در یکی از شرکت‌ها، تولید تانک‌ها متوقف نشود.

مایباخ (Maybach): قلب تپنده تانک‌های آلمان نازی

مایباخ که به‌دلیل تولید موتورهای لوکس و پیشرفته برای خودروها و قطارها شهرت داشت. با شروع جنگ جهانی دوم، این شرکت به‌طور کامل در خدمت تولید موتورهای نظامی، به‌ویژه موتورهای تانک‌ها، قرار گرفت. موتورهای مایباخ به‌عنوان نیروی محرکه بسیاری از تانک‌های سنگین آلمان نازی استفاده می‌شدند.

۱. موتورهای تانک‌های سنگین

   – مایباخ مسئول تولید موتورهای قدرتمند برای تانک‌های سنگین آلمان نازی بود. این موتورها به‌دلیل قدرت بالا و قابلیت اطمینان، به‌عنوان استانداردی برای تانک‌های آلمانی در نظر گرفته می‌شدند که از شضاخص‌ترین ساخته‌های آن در خلال جنگ دوم جهانی می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

     Maybach HL 230: این موتور ۱۲ سیلندر و ۲۳ لیتری  با قدرت ۷۰۰ اسب بخار، قلب تپنده تانک‌های تایگر ۱ (Tiger I)، تایگر ۲ (Tiger II) و Panther بود.

       ویژگی‌ها: سیستم خنک‌کننده آب‌ خنک، طراحی فشرده و قابلیت نصب در فضای محدود تانک.

     Maybach HL 210: نسخه اولیه موتور HL 230 که در تانک‌های تایگر ۱ اولیه استفاده می‌شد.

       قدرت: حدود ۶۵۰ اسب بخار.

۲. موتورهای دیگر وسایل نقلیه نظامی

   مایباخ علاوه بر تانک‌ها، موتورهای خود را برای سایر وسایل نقلیه نظامی نیز تولید می‌کرد. این موتورها در خودروهای زره‌پوش، نیمه‌شنی‌ها و کامیون‌های سنگین استفاده می‌شدند.

     Maybach HL 42 : موتور ۶ سیلندر و ۴.۲ لیتری که در برخی از خودروهای زره‌پوش و کامیون‌های نظامی استفاده می‌شد و حدودا ۱۰۰ اسب بخار نیرو تولید می‌نمود

     Maybach HL 120: موتور ۱۲ سیلندر و ۱۲ لیتری که  با قدرت ۳۰۰ اسب بخاری خود در تانک‌های متوسط مانند Panzer III و Panzer IV استفاده می‌شد.

۳. تولید موتورهای هواپیما

 مایباخ در تولید موتورهای هواپیما نیز مشارکت داشت، اگرچه تمرکز اصلی این شرکت بر روی موتورهای زمینی بود. این موتورها برای هواپیماهای نظامی و بمب‌افکن‌ها استفاده می‌شدند.

   موتورهای شاخص:

Maybach Mb.IVa: موتور ۶ سیلندر و ۲۴۰ اسب بخاری که در جنگ جهانی اول استفاده شد و در جنگ جهانی دوم نیز به‌عنوان موتور کمکی در برخی هواپیماها به کار رفت.

چرا موتورهای مایباخ برای تانک‌های آلمان نازی حیاتی بودند؟

۱. قدرت و قابلیت اطمینان: موتورهای مایباخ به‌دلیل قدرت بالا و قابلیت اطمینان، به‌عنوان استانداردی برای تانک‌های سنگین آلمان نازی در نظر گرفته می‌شدند. این موتورها قادر بودند وزن سنگین تانک‌هایی مانند تایگر ۱ و تایگر ۲ را به‌راحتی جابه‌جا کنند.

۲. طراحی فشرده: موتورهای مایباخ به‌دلیل طراحی فشرده‌شان، به‌راحتی در فضای محدود تانک‌ها نصب می‌شدند. این ویژگی برای تانک‌های سنگین که به فضای بیشتری برای زره و تسلیحات نیاز داشتند، حیاتی بود.

۳. تولید انبوه: مایباخ توانایی تولید انبوه موتورهای قدرتمند را داشت، که این امر به آلمان نازی امکان می‌داد تا تانک‌های سنگین خود را به‌سرعت تولید و به جبهه‌ها ارسال کند.

۴. نوآوری‌های فناورانه: مایباخ به‌دلیل نوآوری‌های فناورانه‌اش، موتورهایی تولید می‌کرد که از نظر عملکرد و کارایی برتر از موتورهای رقبای متفقین بودند.

پس از جنگ: افول و احیای مایباخ:

پس از پایان جنگ جهانی دوم، کارخانه‌های مایباخ به‌دلیل نقش این شرکت در تولید تجهیزات نظامی، تحت تحریم قرار گرفتند. با این حال، این شرکت در دهه‌های بعدی به‌عنوان تولیدکننده موتورهای لوکس و پیشرفته برای خودروها و قطارها احیا شد. امروزه، مایباخ به‌عنوان یکی از زیرمجموعه‌های دایملر آگ (Daimler AG) به فعالیت خود ادامه می‌دهد.

فیات (FIAT): تانک‌ساز پیشرو ایتالیا

فیات یکی از بزرگ‌ترین و معروف‌ترین شرکت‌های خودروسازی ایتالیا بود که در طول جنگ جهانی دوم به تولید تانک‌ها و وسایل نقلیه نظامی برای ارتش ایتالیا پرداخت. این شرکت به‌دلیل طراحی‌های ساده و قابل‌اطمینان، به‌عنوان یکی از اصلی‌ترین تولیدکنندگان تجهیزات نظامی ایتالیا شناخته می‌شد.

تانک‌های ساخت فیات

فیات ۳۰۰۰ :

 فیات ۳۰۰۰ اولین تانک تولید انبوه ایتالیا بود که بر اساس طراحی تانک فرانسوی Renault FT ساخته شد. این تانک در دهه ۱۹۲۰ معرفی شد و در جنگ جهانی دوم نیز به‌عنوان تانک سبک استفاده می‌شد.

  ویژگی‌ها:

  وزن: حدود ۵٫۵ تن.

  تسلیحات: یک توپ ۳۷ میلی‌متری یا مسلسل ۶٫۵ میلی‌متری.

 سرعت: حدود ۲۱ کیلومتر بر ساعت.

 نقش در جنگ: فیات ۳۰۰۰ عمدتاً در عملیات‌های نظامی در آفریقا و بالکان استفاده شد.

۲. فیات L6 / 40

 فیات L6 / 40 یک تانک سبک بود که در اوایل دهه ۱۹۴۰ معرفی شد. این تانک به‌دلیل طراحی جمع‌وجور و قابلیت‌های خوب، به‌عنوان یکی از تانک‌های اصلی ایتالیا در جنگ جهانی دوم استفاده می‌شد.

ویژگی‌ها:

وزن: حدود ۶٫۸ تن.

تسلیحات: یک توپ ۲۰ میلی‌متری و یک مسلسل ۸ میلی‌متری.

سرعت: حدود ۴۲ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: L6 / 40 در جبهه‌های شمال آفریقا و ایتالیا استفاده شد.

۳. فیات M13 / 40

فیات M13 / 40یک تانک متوسط بود که در اوایل دهه ۱۹۴۰ معرفی شد. این تانک به‌دلیل توپ ۴۷ میلی‌متری‌اش، توانایی مقابله با تانک‌های سبک متفقین را داشت.

ویژگی‌ها:

وزن: حدود ۱۳ تن.

تسلیحات: یک توپ ۴۷ میلی‌متری و چندین مسلسل.

سرعت: حدود ۳۲ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: M13 / 40در جبهه‌های شمال آفریقا و بالکان استفاده شد.

۴. فیات M14 / 41

فیات M14 / 41 نسخه بهبودیافته M13 / 40 بود که با موتور قوی‌تر و زره ضخیم‌تر طراحی شده بود.

ویژگی‌ها:

وزن: حدود ۱۴ تن.

تسلیحات: یک توپ ۴۷ میلی‌متری و چندین مسلسل.

سرعت: حدود ۳۳ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: M14 / 41 در جبهه‌های شمال آفریقا و ایتالیا استفاده شد.

لانچیا (Lancia): تولیدکننده کامیون‌ها و وسایل نقلیه نظامی

لانچیا یکی از شرکت‌های معروف ایتالیایی بود که به‌دلیل تولید خودروهای لوکس و کامیون‌های سنگین شهرت داشت. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت به‌طور کامل در خدمت تولید وسایل نقلیه نظامی و کامیون‌های سنگین برای ارتش ایتالیا قرار گرفت.

فعالیت‌های لانچیا در جنگ جهانی دوم

 ۱. کامیون‌های نظامی

 لانچیا در تولید کامیون‌های سنگین و وسایل نقلیه نظامی نقش مهمی داشت. این کامیون‌ها برای حمل تجهیزات، سربازان و تسلیحات به جبهه‌ها استفاده می‌شدند.

 Lancia 3Ro  یک کامیون سنگین با قابلیت حمل بار تا ۶ تن.

 Lancia Esaro: یک کامیون متوسط با قابلیت حمل بار تا ۳ تن.

۲. خودروهای زره‌پوش

 لانچیا در تولید خودروهای زره‌پوش سبک نیز مشارکت داشت. این خودروها برای عملیات‌های شناسایی و حمل‌ونقل نظامی استفاده می‌شدند.

مدل‌های شاخص:

Lancia Lince: یک خودروی زره‌پوش سبک که بر اساس طراحی Daimler Dingo ساخته شد.

آلفا رومئو (Alfa Romeo): از موتورهای هواپیما تا وسایل نقلیه نظامی

آلفا رومئو یکی از معروف‌ترین شرکت‌های خودروسازی ایتالیا بود که به‌دلیل تولید خودروهای اسپرت و موتورهای پیشرفته شهرت داشت. در طول جنگ جهانی دوم، این شرکت به تولید موتورهای هواپیما و وسایل نقلیه نظامی پرداخت.

فعالیت‌های آلفا رومئو در جنگ جهانی دوم

۱. موتورهای هواپیما

آلفا رومئو در تولید موتورهای هواپیما برای نیروی هوایی ایتالیا نقش مهمی داشت. این موتورها در جنگنده‌ها و بمب‌افکن‌های ایتالیایی استفاده می‌شدند.

  موتورهای شاخص:

 Alfa Romeo 128 : یک موتور ۹ سیلندر و ۱,۰۰۰ اسب بخاری که در هواپیماهای جنگنده استفاده می‌شد.

Alfa Romeo 1101 : یک موتور ۱۲ سیلندر و ۱,۴۰۰ اسب بخاری که در بمب‌افکن‌ها استفاده می‌شد.

۲. وسایل نقلیه نظامی

توضیحات: آلفا رومئو در تولید وسایل نقلیه نظامی سبک و کامیون‌ها نیز مشارکت داشت. این وسایل نقلیه برای حمل‌ونقل سربازان و تجهیزات استفاده می‌شدند.

 مدل‌های شاخص:

 Alfa Romeo 430 RE: یک کامیون نظامی با قابلیت حمل بار تا ۲ تن.

Alfa Romeo 800 RE: یک کامیون سنگین با قابلیت حمل بار تا ۵ تن.

شرکت‌های ایتالیایی مانند فیات، لانچیا و آلفا رومئو نقش مهمی در تولید تجهیزات نظامی برای ارتش ایتالیا در طول جنگ جهانی دوم داشتند. فیات به‌عنوان تولیدکننده اصلی تانک‌های سبک و متوسط، لانچیا به‌عنوان تولیدکننده کامیون‌ها و وسایل نقلیه نظامی، و آلفا رومئو به‌عنوان تولیدکننده موتورهای هواپیما و وسایل نقلیه سبک، هر کدام سهم مهمی در تلاش‌های جنگی ایتالیا ایفا کردند.

رنو (Renault): پیشگام طراحی تانک‌های مدرن:

رنو یکی از معروف‌ترین شرکت‌های خودروسازی فرانسه بود که به‌دلیل نوآوری‌هایش در طراحی خودرو و تجهیزات نظامی شهرت داشت. این شرکت در طول جنگ جهانی اول و دوم به تولید تانک‌ها و وسایل نقلیه نظامی پرداخت.

۱. Renault FT

 رنو FT یکی از معروف‌ترین تانک‌های تاریخ است که در جنگ جهانی اول معرفی شد و در جنگ جهانی دوم نیز استفاده گسترده‌ای داشت. این تانک به‌دلیل طراحی پیشرفته‌اش، به‌عنوان اولین تانک مدرن جهان شناخته می‌شود.

ویژگی‌ها:

وزن: حدود ۶٫۵ تن.

تسلیحات: یک توپ ۳۷ میلی‌متری یا یک مسلسل.

سرعت: حدود ۷ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: رنو FT در جنگ جهانی اول و دوم توسط فرانسه و سایر کشورها استفاده شد. این تانک به‌دلیل طراحی ساده و قابلیت‌های خوب، به‌ عنوان الگویی برای تانک‌های بعدی در سراسر جهان شناخته می‌شود.

۲. رنو Renault R 35

رنو R 35 یک تانک سبک بود که در دهه ۱۹۳۰ معرفی شد و به‌ عنوان یکی از اصلی‌ترین تانک‌های فرانسه در جنگ جهانی دوم استفاده می‌شد.

 ویژگی‌ها:

 وزن: حدود ۱۰ تن.

 تسلیحات: یک توپ ۳۷ میلی‌متری و یک مسلسل.

 سرعت: حدود ۲۰ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: R 35 در نبرد فرانسه (۱۹۴۰) استفاده شد، اما به‌دلیل زره ضعیف و سرعت کم، عملکرد ضعیفی در برابر تانک‌های آلمانی داشت.

۳. Renault B1 bis

رنو B1 bis یک تانک سنگین بود که به‌دلیل زره ضخیم و توپ قدرتمندش، یکی از بهترین تانک‌های فرانسه در جنگ جهانی دوم محسوب می‌شد.

 ویژگی‌ها:

  وزن: حدود ۳۱ تن.

  تسلیحات: یک توپ ۷۵ میلی‌متری در بدنه و یک توپ ۴۷ میلی‌متری در برجک.

  سرعت: حدود ۲۸ کیلومتر بر ساعت.

 نقش در جنگ: B1 bis در نبرد فرانسه (۱۹۴۰) استفاده شد و به‌دلیل زره ضخیم و توپ قدرتمندش، تانک‌های آلمانی را به چالش کشید.

واکسال (Vauxhall): تولیدکننده وسایل نقلیه نظامی بریتانیا

واکسال یکی از شرکت‌های خودروسازی بریتانیا بود که در طول جنگ جهانی دوم به تولید وسایل نقلیه نظامی و تجهیزات جنگی برای ارتش بریتانیا پرداخت. این شرکت به‌دلیل تولید کامیون‌ها و خودروهای زره‌پوش شهرت داشت.

فعالیت‌های واکسال در جنگ جهانی دوم

تانک چرچیل (Churchill Tank)

واکسال در تولید تانک چرچیل، یکی از معروف‌ترین تانک‌های بریتانیا در جنگ جهانی دوم، مشارکت داشت. این تانک به‌ دلیل زره ضخیم و قابلیت‌های خوب در زمین‌های ناهموار، به‌ عنوان یکی از بهترین تانک‌های متفقین شناخته می‌شد.

 ویژگی‌ها:

 وزن: حدود ۳۸ تن.

تسلیحات: یک توپ ۷۵ میلی‌متری یا ۹۵ میلی‌متری.

سرعت: حدود ۲۵ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: تانک چرچیل در نبردهای شمال آفریقا، ایتالیا و نرماندی استفاده شد و به‌دلیل زره ضخیم و قابلیت‌های خوب، عملکرد موفقی داشت.

اشکودا (Škoda): غول صنعتی چک‌اسلواکی

اشکودا یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های صنعتی چک‌اسلواکی بود که در طول جنگ جهانی دوم تحت اشغال آلمان نازی، به تولید تجهیزات نظامی برای ارتش آلمان پرداخت. این شرکت به‌دلیل تولید تانک‌ها و توپ‌های خودکششی شهرت داشت.

تانک LT vz 38 ( Panzer 38t )

تانک LT vz 38  یک تانک سبک بود که توسط اشکودا طراحی و تولید شد. پس از اشغال چک‌اسلواکی توسط آلمان، این تانک با نام Panzer 38t در خدمت ارتش آلمان قرار گرفت.

ویژگی‌ها:

وزن: حدود ۹٫۵ تن.

تسلیحات: یک توپ ۳۷ میلی‌متری و دو مسلسل.

سرعت: حدود ۴۲ کیلومتر بر ساعت.

نقش در جنگ: Panzer 38 t  در نبردهای اولیه جنگ جهانی دوم، به‌ویژه در لهستان و فرانسه، استفاده شد و به‌دلیل قابلیت‌های خوب، عملکرد موفقی داشت.

۲. توپ خودکششی اشکودا (Škoda Selbstfahrlafette)

اشکودا در تولید توپ‌های خود کششی نیز نقش مهمی داشت. این توپ‌ها بر روی شاسی تانک‌ها نصب می‌شدند و به‌ عنوان سلاح‌های ضد تانک استفاده می‌شدند.

مدل‌های شاخص:

 Škoda PAK 40 : یک توپ خود کششی ۷۵ میلی‌متری که بر روی شاسی Panzer 38t  نصب می‌شد.

شرکت‌های رنو، واکسال و اشکودا هر کدام نقش مهمی در تولید تجهیزات نظامی برای کشورهای خود در طول جنگ جهانی دوم داشتند. رنو به‌ عنوان پیشگام طراحی تانک‌های مدرن، واکسال به‌ عنوان تولیدکننده تانک‌ها و کامیون‌های نظامی بریتانیا، و اشکودا به‌ عنوان تولیدکننده تانک‌ها و توپ‌های خود کششی برای آلمان نازی، هر کدام سهم مهمی در تلاش‌های جنگی کشورهای خود ایفا کردند.