%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۵
تارا اتوماتیک - V4
۲,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۰۶۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ریسپکت - تیپ 2
۳,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۲,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
کوییک S
۱,۱۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۴,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۸,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
%۰.۷۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۷
فوتون تونلند G7
۵,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
%۱.۰۲
هایما ۸S
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۲
ری را
۳,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۴
کی ام سی ایگل
۲,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
جک J4
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
کی ام سی J7
۴,۶۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
اطلس GL
۱,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
آریسان ۲
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۹
ساینا S
۱,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی T9
۶,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
اکستریم LX
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰

ال ۹۰ ایرانی در بازار با چه قیمتی معامله می شود؟

منتشر شده در ۳۱ خرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۸:۰۸
نویسنده آرام عزیزی
عکاس علیرضا پاداش
ال ۹۰ ایرانی در بازار با چه قیمتی معامله می شود؟

پارس نوا سدان پارس خودرو از زمستان سال ۱۴۰۴ در بازار خودروی کشور حضور دارد؛ قیمت ال ۹۰ ایرانی در بازار و کارخانه چقدر است؟.

به گزارش آخرین خودرو؛ سدان جدید و محبوب پارس خودروی از زمستان سال ۱۴۰۴ در بازار خودرو کشور حضور دارد. پارس نوا یا همان ال ۹۰ ایرانی محصول جدید پارس خودرو است که با عرضه اولین نسخه های آن به بازار، استقبال خوبی از این خودرو صورت گرفت؛ به نوعی که با مشخص شدن قیمت بازار آن، شاهد قیمت بالاتر آن نسبت به رقبا بودیم. در ادامه این مطلب آخرین خودرو نگاهی به قیمت روز کارخانه و بازار آزاد پارس نوا می اندازیم و در انتهای این خبر می توانید نسبت به تماشای تست و بررسی این خودرو بپردازید.

پارس نوآ که به نام ال۹۰ ایرانی هم شناخته می شود، جدیدترین محصول شرکت پارس خودرو است که به بازار آمده. نوا یا همان ال ۹۰ ایرانی خودرویی که اساس پلتفرمی یکسان با رنو تندر ۹۰ دارد اما در بحث فنی و امکانات تفاوت های عمیقی بین این خودرو و ال۹۰ دیده می شود. تولید ال۹۰ پس از کنار رفتن برجام و تشدید تحریم ها در ایران متوقف شد و همین باعث شد تا همیشه جای خالی این خودرو در بازار ایران حس شود. پارس خودرو هم پارس نوآ را به همین دلیل توسعه داد که بتواند جای خالی تندر ۹۰ را در سبد محصولات شرکت پر کند. 

جدول زیر به صورت روزانه بروزرسانی می شود:

قیمت بازار (۱۴۰۵/۰۵/۱۴)۲,۱۵۵,۰۰۰,۰۰۰ تومان
قیمت کارخانه (۱۴۰۵/۰۵/۱۴)۱,۴۵۹,۷۲۸,۰۰۰ تومان

از اصلی ترین رقبای پارس نوا می توان به دنا پلاس با موتور EF7P و تارا V1P اشاره کرد، اما به زودی با ورود اولین نسخه های سورن TU5P به بازار رقیبی جدید برای این خودرو پا به عرصه خواهد گذاشت؛ پارس نوا در بازار به دلیل عرضه در تعداد محدود و خوش نامی که به واسطه نسل قبل این خودرو برای آن ایجاد شده، نسبت به رقبا با قیمتی بیشتر نرخ گذاری شده است. تفاوت قیمتی پارس نوا در مقابل رقبا متغیر بوده و حدود ۳ الی ۱۰ درصد است.

پارس نوا ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی

زیر کاپوت پارس نوآ یک پیشرانه ۱.۶ لیتری قرار دارد که در گروه سایپا با نام ME16 شناخته می شود. این موتور همان پیشرانه EC5 سیتروئن است و مشابه همان TU5 پلاسی است که در محصولات ایران خودرو می بینیم. خروجی فنی این پیشرانه در پارس نوآ ۱۱۱ اسب بخار و ۱۵۰ نیوتن متر است و قدرت از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع نیمه مستقل است و انتظار می رود سواری این سدان مشابه تندر ۹۰ باشد.

ال۹۰ ایرانی در بحث آپشن در رده بالاتری نسبت به تندر ۹۰ قرار می گیرد و در آن امکانات راضی کننده ای دیده می شود. در این خودرو امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، دو کیسه هوای روبرویی جلو، تریم داخلی دو رنگ، شیشه دودی عقب، سنسور و دوربین دنده عقب، سنسور نور و باران، سیستم کنترل پایداری، صفحه نمایش ۷ اینچی مالتی مدیا، اتصال اپل کارپلی و اندروید اتو و فرمان سه حالته را ددر این خودرو می بینیم.

ویدیو های پیشنهادی
  1. میثم گفت:

    دیه شهروند ایرانی چند تومان است ؟

    ۲
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X