کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰

تایید وزارت صمت بر عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز

منتشر شده در ۲۲ اردیبهشت ۱۴۰۵ ساعت ۱۶:۳۰
نویسنده آخرین خودرو
وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد

سایپا به دلیل کمبود قطعه قادر به تحویل خودرو به مشتریان نیست، گفته می شود که شرکت قطعه سازی کروز از تامین قطعات به سایپا خودداری می کند.

به گزارش آخرین خودرو به نقل از فارس، قائم مقام وزیر صمت، محمد صادق مفتح در این باره می گوید زنجیره تامین قطعات وابسته به شرکت ایران خودرو، باید بر اساس قراردادی که با سایپا دارد قطعات این خودروسازی را تامین کند، اما «این موضوع انجام نشده است».

از بهمن پارسال هزاران خودرو کوئیک، اطلس، شاهین و… به دلیل عدم تامین قطعه در پارکینگ‌های سایپا مانده و قابل تحویل به مشتریان نیست. تعداد این خودروها آن قدر زیاد است که خودروساز دیگر جایی برای نگهداری آنها ندارد.بخش زیادی از این قطعات به گفته مسئولان سایپا قبلا توسط شرکت قطعه‌سازی کروز که حالا مدیریت ایران خودرو را برعهده دارد تامین می شد.

مفتح در این باره می گوید: وزیر صمت پیگیر اجرای قراردادهای قطعه ساز با سایپا است. اگر این قراردادهای تامین قطعات با قیمت و شرایط موجود در قرارداد اجرا نشود از طریق مراجع قضایی عمل می کنیم.

ویدیو های پیشنهادی
  1. محمود گفت:

    خوشحالیم که هر چی نداریم و بهرجا نرسیدیم ولی لااقل در صنعت خودرو توانستیم به ظهور و بروز یک الیگارشی دوست داشتنی به نام کروز برسیم

    ۹
    ۱
    • Artin گفت:

      در الیگارشی بودن کروز حرفی نیست ولی خوشبختانه زور یک قطعه ساز به یک خودرو ساز رسیده وقتی که سایپایی ها بجای پرداخت بدهی ها به قطعه سازان داشتند جیب خودشون پر میکردند میبایست به فکر امروز میبودند صرفا کروز هم نیست اکثر قطعه ساز ها با سایپا مشکل دارند و سایپا فقط بدهی زیر مجموعه های خودشو پرداخت می‌کنه

      ۴
      ۰
  2. حمید گفت:

    سایپا با این گندی که زدن وضعش دیگه درست نمیشه تولیدش نصف شده بازم کمتر میشه بازم به گندی که زدن با پیش هارو دارن ادامه میدن باید نصف کارگراشو اخراج کنه هزینشو مردم میدن!

    ۲
    ۰
  3. محسن مهدوی گفت:

    صنعت خودروی ایران از طریق شرکت کروز مستعمره کشورهای بیگانه هست و با هر حرکتی از سوی کروز تحت تاثیر شدید قرار میگیره.

    ۲
    ۱
  4. امیر گفت:

    امیدوارم دهن کروز سرویس شه، مردم رو علاف خودش کرده

    ۴
    ۰
  5. امین گفت:

    با اطلاع دقیق می‌گم سایپا آنقدر بی در و پیکره حتی نمی‌تونید تصور کنید ، ساده می‌گم متوجه بشین ، سیستم مدیریت انبارداریش به عنوان دومین خودرو ساز کشور از یه لوازم یدکی با مدیریت سنتی هم ضعیف تره ، گاهی اوقات میشه بخاطر روغن موتور و گیربکس خط تولید می‌خوابه!

    ۲
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X