%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰

ویدیوی تست تصادف فونیکس F7 در ایران

منتشر شده در 25 آذر 1404 ساعت 23:14
نویسنده آخرین خودرو

اولین تست رسمی مرکز تست تصادف AQS ایران با فونیکس F7 پرومکس برگزار شد. در این گزارش جزئیات و ویدیوی این تست تصادف جمع آوری شده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، امروز مورخ ۲۵ آذر ۱۴۰۴ با حضور معاون اول رئیس جمهور، رئیس پلیس راهور، وزیر صمت، وزیر راه، مدیران ارشد مرکز AQS و… اولین مرکز تست تصادف خودرو در ایران به صورت رسمی افتتاح شد. در حال حاضر تنها ۱۲ کشور جهان مرکز تست تصادف دارند. مرکز تست تصادف ایران با نام AQS هم با سرمایه گذاری سه همت و در شهر صفادشت احداث شده است. این مرکز که مجوزهای و استانداردهای جهانی را جهت فعالیت دریافت کرده است، با تجهیزات ساخت کشورهای اروپایی مانند آلمان و سایر کشورهای دارای فناوری مانند ژاپن همراه بوده و قابلیت برگزاری تست های تصادف مختلف را دارد. در این مرکز از آدمک های تست تصادف ساخت آلمان و ژاپن استفاده می شود که قیمت هر کدام فراتر از ۲۵۰ هزار دلار است. همچنین این مرکز توانایی سنجش ایمنی خودروها را بر اساس استانداردهای UNECE، استاندارد چین، FMVSS و… را دارد و می توانند بر اساس قوانین یورو انکپ، سی انکپ، لاتین انکپ، جِی انکپ و… تست ها را برگزار کند.

ویدیوی تست تصادف فونیکس F7 در ایران

باید توجه داشت که بر اساس قوانین جهانی تنها تست های فرا استانداردی (که با پسوند NCAP) شناخته می شوند، اجبار در انتشار نتایج تست ها را دارند و تست های جهانی مرجع مانند فدرال موتور و UNECE شامل حال قواعد محرمانگی اطلاعات می شوند و تنها کمپانی های خودروساز در صورت تمایل می توانند محتوای تست ها را منتشر کنند.

با این حال با توجه به اینکه اولین تست تصادف این مرکز با فونیکس F7 پرومکس انجام شده است، در گزارش های عمومی ویدیوی این تست قرار گرفته و با توجه به اعلام شرکت مدیران خودرو و مرکز AQS، این کراس اوور مونتاژی و چینی توانسته تا تست برخورد ۴۰ درصد از رو به رو را با امتیاز بالا پشت سر بگذارد. عملکرد صحیح کیسه های هوای رو به رو، بازشدن درها پس از تصادف، میزان اتصال اجزای باکس سرنشین، نتایج مطلوب اعلام شده توسط سنسور ربات ها و… از دلایلی است که می تواند ایمنی یک خودرو را در تست برخورد ۴۰ درصدی از رو به رو نشان دهد. این تست در تمام کشورهای جهان بر اساس قوانین تابعه آن کشور با سرعت ۵۶ یا ۶۴ کیلومتر بر ساعت برگزار می شود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. پرهام گفت:

    تیگو۷ مونتاژ ایران از چین ضعیف اینجا مشخص بود که چقدر عقب ماشین بالا میره.

    ۱۰
    ۸
  2. مسعود گفت:

    درصد و سرعت ۵۰ یا ۶۰ و غیره دیگه چه جور مسخره بازی هست!! مثل آدم مطابق E -NCAP گزارش بدید و ستاره بدید تا بفهمیم داستان چیه!

    ۱۴
    ۳
    • میلاد گفت:

      به به دمشون گرم. آفرین که همچین اتفاقی رو رقم زدن و تست خودرویی داخل کشور هم افتتاح شد و شدیم یکی از اون ۱۲ تا کشور

      ۱۲
      ۱۰
  3. هادی گفت:

    به جای اینکه یه ماشین چینی که ایمنی خوب اش در برابر تصادفات در مراکز ایمنی معتبر ثابت شده رو بیارین ، می رفتید با یه ماشین داخلی مثل ری را ، تارا ، رانا ، شاهین ، سهند و … این کار هارو می کردین.

    ۵
    ۰
  4. mohandes گفت:

    حتی تو این کلیپ تبلیغاتی هم جهیدن ته ماشین و این همه انحراف نشان از نامیزون بودن مرکز ممان اینرسی این خودرو هست

    ۰
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X