%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰

ویدیوی تست تصادف فونیکس F7 در ایران

منتشر شده در ۲۵ آذر ۱۴۰۴ ساعت ۲۳:۱۴
نویسنده آخرین خودرو

اولین تست رسمی مرکز تست تصادف AQS ایران با فونیکس F7 پرومکس برگزار شد. در این گزارش جزئیات و ویدیوی این تست تصادف جمع آوری شده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، امروز مورخ ۲۵ آذر ۱۴۰۴ با حضور معاون اول رئیس جمهور، رئیس پلیس راهور، وزیر صمت، وزیر راه، مدیران ارشد مرکز AQS و… اولین مرکز تست تصادف خودرو در ایران به صورت رسمی افتتاح شد. در حال حاضر تنها ۱۲ کشور جهان مرکز تست تصادف دارند. مرکز تست تصادف ایران با نام AQS هم با سرمایه گذاری سه همت و در شهر صفادشت احداث شده است. این مرکز که مجوزهای و استانداردهای جهانی را جهت فعالیت دریافت کرده است، با تجهیزات ساخت کشورهای اروپایی مانند آلمان و سایر کشورهای دارای فناوری مانند ژاپن همراه بوده و قابلیت برگزاری تست های تصادف مختلف را دارد. در این مرکز از آدمک های تست تصادف ساخت آلمان و ژاپن استفاده می شود که قیمت هر کدام فراتر از ۲۵۰ هزار دلار است. همچنین این مرکز توانایی سنجش ایمنی خودروها را بر اساس استانداردهای UNECE، استاندارد چین، FMVSS و… را دارد و می توانند بر اساس قوانین یورو انکپ، سی انکپ، لاتین انکپ، جِی انکپ و… تست ها را برگزار کند.

ویدیوی تست تصادف فونیکس F7 در ایران

باید توجه داشت که بر اساس قوانین جهانی تنها تست های فرا استانداردی (که با پسوند NCAP) شناخته می شوند، اجبار در انتشار نتایج تست ها را دارند و تست های جهانی مرجع مانند فدرال موتور و UNECE شامل حال قواعد محرمانگی اطلاعات می شوند و تنها کمپانی های خودروساز در صورت تمایل می توانند محتوای تست ها را منتشر کنند.

با این حال با توجه به اینکه اولین تست تصادف این مرکز با فونیکس F7 پرومکس انجام شده است، در گزارش های عمومی ویدیوی این تست قرار گرفته و با توجه به اعلام شرکت مدیران خودرو و مرکز AQS، این کراس اوور مونتاژی و چینی توانسته تا تست برخورد ۴۰ درصد از رو به رو را با امتیاز بالا پشت سر بگذارد. عملکرد صحیح کیسه های هوای رو به رو، بازشدن درها پس از تصادف، میزان اتصال اجزای باکس سرنشین، نتایج مطلوب اعلام شده توسط سنسور ربات ها و… از دلایلی است که می تواند ایمنی یک خودرو را در تست برخورد ۴۰ درصدی از رو به رو نشان دهد. این تست در تمام کشورهای جهان بر اساس قوانین تابعه آن کشور با سرعت ۵۶ یا ۶۴ کیلومتر بر ساعت برگزار می شود.

ویدیو های پیشنهادی
  1. پرهام گفت:

    تیگو۷ مونتاژ ایران از چین ضعیف اینجا مشخص بود که چقدر عقب ماشین بالا میره.

    ۱۱
    ۸
  2. مسعود گفت:

    درصد و سرعت ۵۰ یا ۶۰ و غیره دیگه چه جور مسخره بازی هست!! مثل آدم مطابق E -NCAP گزارش بدید و ستاره بدید تا بفهمیم داستان چیه!

    ۱۴
    ۳
    • میلاد گفت:

      به به دمشون گرم. آفرین که همچین اتفاقی رو رقم زدن و تست خودرویی داخل کشور هم افتتاح شد و شدیم یکی از اون ۱۲ تا کشور

      ۱۲
      ۱۰
  3. هادی گفت:

    به جای اینکه یه ماشین چینی که ایمنی خوب اش در برابر تصادفات در مراکز ایمنی معتبر ثابت شده رو بیارین ، می رفتید با یه ماشین داخلی مثل ری را ، تارا ، رانا ، شاهین ، سهند و … این کار هارو می کردین.

    ۵
    ۰
  4. mohandes گفت:

    حتی تو این کلیپ تبلیغاتی هم جهیدن ته ماشین و این همه انحراف نشان از نامیزون بودن مرکز ممان اینرسی این خودرو هست

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X