%۱
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی X5
۶,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
فردا موتورز فردا 511
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۹,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰

هوراند خودرو دیزل این بار سراغ ون دانگ فنگ رفت

منتشر شده در ۰۶ آبان ۱۴۰۵ ساعت ۱۳:۱۸

شرکت هوراند خودرو دیزل به تازگی موفق به اخذ گواهی صحه گذاری تایید نوع موقت برای یکی از ون های گروه دانگ شده و احتمالا برنامه دارد آن را به بازار ایران معرفی کند.

شرکت هوراند خودرو دیزل با وجود آنکه نام آن کمتر در اخبار روز بازار خودرو شنیده می شود، اما یکی از شرکت های باسابقه در حوزه خودروهای کار و تجاری است. این شرکت طی سال های اخیر نیز تلاش هایی برای ورود به حوزه خودروهای سواری داشت؛ از معرفی محصولات برند BAW گرفته تا مطرح کردن برنامه هایی برای واردات خودروهای داچیا. با این حال، تاکنون این برنامه ها به نتیجه ملموسی در بازار نرسیده و فعالیت های این شرکت همچنان بیشتر در حوزه خودروهای تجاری مورد توجه قرار دارد.

در جدیدترین اخبار، براساس اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، شرکت هوراند خودرو دیزل موفق به دریافت گواهی صحه گذاری تایید نوع موقت برای ون دانگ فنگ کاپیتان وی (Captain V) شده است. این خودرو با مدل ساخت ۲۰۲۶ در گروه خودرویی M2  ثبت شده و از یک پیشرانه بنزینی با کد DAM16KR استفاده می کند. دریافت این گواهی می تواند از برنامه هوراند خودرو دیزل برای عرضه یک محصول تجاری جدید در آینده حکایت داشته باشد.

نکته مهم درباره این ون، تنوع نسخه های آن در بازارهای جهانی است. دانگ فنگ کاپیتان V در برخی بازارها با طراحی های ظاهری متفاوتی عرضه شده و همین موضوع باعث می شود در شرایط فعلی نتوان با قطعیت درباره نسخه مورد نظر هوراند خودرو دیزل اظهار نظر کرد. بنابراین، برای مشخص شدن طراحی نهایی، نوع کاربری و پیکربندی نسخه در نظر گرفته شده برای بازار ایران، باید منتظر انتشار اطلاعات تکمیلی از این خودرو ماند.

مشخصات فنی دانگ فنگ کاپیتان  V

یکی از مهم ترین اطلاعات ثبت شده درباره نسخه مورد نظر هوراند خودرو دیزل، کد پیشرانه DAM16KR است. این موتور بنزینی چهار سیلندر، حجمی برابر با ۱۵۹۷ سی سی داشته و در خانواده پیشرانه های ۱.۶ لیتری مورد استفاده در محصولات دانگ فنگ و دانگان قرار می گیرد. در برخی از نسخه های جهانی دانگ فنگ کاپیتان V که به این پیشرانه مجهز هستند، حداکثر توان خروجی حدود ۹۰ کیلووات، معادل ۱۲۲ اسب بخار، اعلام شده است. گشتاور این موتور نیز به ۱۵۸ نیوتن متر می رسد. در این نسخه ها، نیروی تولیدی پیشرانه از طریق یک جعبه دنده دستی پنج سرعته به چرخ ها منتقل می شود.

دانگ فنگ کاپیتان V در بازارهای مختلف با پیکربندی ها و کاربری های متفاوتی عرضه شده است. این خودرو در برخی نسخه ها به عنوان یک ون باری برای حمل کالا و در برخی دیگر با پیکربندی مناسب حمل مسافر به فروش می رسد. به همین دلیل، علاوه بر طراحی ظاهری، نوع بدنه و چیدمان فضای داخلی نیز از جمله مواردی هستند که درباره نسخه احتمالی بازار ایران همچنان در هاله ای از ابهام قرار دارند.

در مجموع، دریافت گواهی صحه گذاری تایید نوع موقت برای دانگ فنگ کاپیتان V را می توان نشانه ای از احتمال ورود محصولی جدید به سبد خودروهای تجاری هوراند خودرو دیزل دانست. با این حال، تا زمان مشخص شدن نسخه نهایی و نوع کاربری، نمی توان درباره این ون در بازار ایران صحبت زیادی کرد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X