طرح چری iCAR V27 در ایران به ثبت رسید

به تازگی، طرح و پتنت شاسی بلند آی کار V27 در ایران ثبت شده است. خودرویی از گروه چری که به تازگی وارد بازار برخی کشورهای حاشیه خلیج فارس شده است.

طی سال های اخیر، گروه خودروسازی چری با توسعه برند iCAR، وارد مرحله جدیدی از فعالیت خود شده است. این برند که با تمرکز بر تولید شاسی بلندهایی با پشتیبانی از انرژی های نو، شکل گرفته، تلاش دارد تصویری متفاوت از محصولات چری را ارائه دهد. باتوجه به فعالیت های گسترده چری در بازار ایران، ورود محصولات برند آی کار دور از ذهن نیست. سال گذشته نیز نمونه ای از مدل 03T در تیپ REEV پیش از رونمایی رسمی در چین، وارد ایران شد.

با اینکه بدلیل عوامل مختلفی چون جنگ های ظالمانه و به خصوص اختلاف میان نماینده و عرضه کنندگان محصولات چری در ایران، فعلا خبر خاصی از روند ورود محصولات iCAR نیست؛ ولی به تازگی، تحرکات جدیدی از این زیربرند چری صورت گرفته که شاید پرداختن به آن، خالی از لطف نباشد. براساس اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، طی روزهای اخیر، طرح و پتنت شاسی بلند V27 در ایران به ثبت رسیده و برهمین اساس، این خودرو در لیست صادرات به کشورمان قرار گرفته است.

لازم به ذکر است، معمولا چری طرح محصولاتش را قبل از صادرات، در بازارهای هدف به ثبت می رساند. در رابطه با ایران نیز باید گفت کشورمان هم از این قاعده مستثنی نبوده و در دوره های مختلف، طرح برخی خودروها قبل از معرفی، ریجستر می شوند. البته باتوجه به اتفاقات اشاره شده، طبیعتا به ثبت رسیدن طرح خودرو، به معنای ورود سریع آن به بازار نبوده و صرفا بیانگر در حال آماده سازی بسترها برای موقعیت مناسب است.

مشخصات iCAR V27

قوای محرکه چری آی کار V27 از نوع REEV است. سیستمی که در آن، نیروی محرکه خودرو به طور کامل توسط موتورهای الکتریکی تأمین شده و موتور بنزینی، تنها نقش تولیدکننده برق برای شارژ باتری را بر عهده دارد. در این ساختار، موتور احتراقی هیچ ارتباط مکانیکی با چرخ ها نداشته و به همین دلیل، تجربه رانندگی مشابه به یک خودروی تمام برقی دارد. در V27 نیز از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ به عنوان ژنراتور استفاده شده است.

 چری این خودرو را در دو تیپ تک و دو موتوره عرضه می کند. نسخه پایه از یک موتور برقی روی محور عقب با قدرت ۱۸۵ کیلووات (معادل ۲۴۸ اسب بخار) و ۳۰۰ نیوتن متر، گشتاور بهره برده که نیرو را به چرخ های عقب منتقل می‌کند. این نسخه به باتری LFP با ظرفیت ۲۰.۴۷ کیلووات ساعت مجهز شده و با هر بار شارژ، توانایی پیمایش تا حدود ۱۲۰ کیلومتر (براساس CLTC) را به صورت تمام برقی دارد. برد ترکیبی این مدل نیز با استفاده از باک ۶۰ لیتری و موتور بردافزا، به حدود ۱۲۳۰ کیلومتر می رسد.

در رابطه با نسخه دو موتوره نیز، یک موتور ۱۵۰ کیلوواتی روی محور جلو و یک موتور ۱۸۵ کیلوواتی برروی محور عقب نصب شده که در مجموع، توانایی تولید ۳۳۵ کیلووات (۴۴۹ اسب بخار) قدرت و ۵۰۵ نیوتن متر، گشتاور را دارد. انرژی این مجموعه توسط باتری ۳۴.۳۱ کیلووات ساعتی ساخت CATL تأمین شده و امکان پیمایش حدود ۲۰۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را فراهم می کند. برد ترکیبی این نسخه نیز به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر می رسد.

1. ناشناس گفت:

   تیر ۲۷, ۱۴۰۵ در ۴:۱۲ ب٫ظ

   یعنی چری هیچ خلاقیتی نداره، این طراحی رو ۳ بار دیدم، نه از اینی که شبیه لندکروزر س ی ۷۰ فیس لیفت شدس، نه به اون سدان جدید چری که شبیه آئودی A7 هست، طراحی داخلیشون هم یکیه، یه مانیتور گنده وسط میزارن، چند دکمه پایین مانیتور و با یه فرمون و یه کلاستر، بعد بهش میگن طراحی

   ۱

   ۲

   پاسخ
   • داود گفت:

     تیر ۲۷, ۱۴۰۵ در ۵:۰۰ ب٫ظ

     دیگه ببخشید از شما نظر نخواستن ، این ماشین ۲ متوره ۶۰ لیتر ۱۲۰۰ کیلومتر عالیه
     دیگه ماشین چی باید داشته باشه

     ۳

     ۲

     پاسخ