طرح چری iCAR V۲۷ در ایران به ثبت رسید
به تازگی، طرح و پتنت شاسی بلند آی کار V27 در ایران ثبت شده است. خودرویی از گروه چری که به تازگی وارد بازار برخی کشورهای حاشیه خلیج فارس شده است.
طی سال های اخیر، گروه خودروسازی چری با توسعه برند iCAR، وارد مرحله جدیدی از فعالیت خود شده است. این برند که با تمرکز بر تولید شاسی بلندهایی با پشتیبانی از انرژی های نو، شکل گرفته، تلاش دارد تصویری متفاوت از محصولات چری را ارائه دهد. باتوجه به فعالیت های گسترده چری در بازار ایران، ورود محصولات برند آی کار دور از ذهن نیست. سال گذشته نیز نمونه ای از مدل 03T در تیپ REEV پیش از رونمایی رسمی در چین، وارد ایران شد.
با اینکه بدلیل عوامل مختلفی چون جنگ های ظالمانه و به خصوص اختلاف میان نماینده و عرضه کنندگان محصولات چری در ایران، فعلا خبر خاصی از روند ورود محصولات iCAR نیست؛ ولی به تازگی، تحرکات جدیدی از این زیربرند چری صورت گرفته که شاید پرداختن به آن، خالی از لطف نباشد. براساس اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، طی روزهای اخیر، طرح و پتنت شاسی بلند V27 در ایران به ثبت رسیده و برهمین اساس، این خودرو در لیست صادرات به کشورمان قرار گرفته است.
لازم به ذکر است، معمولا چری طرح محصولاتش را قبل از صادرات، در بازارهای هدف به ثبت می رساند. در رابطه با ایران نیز باید گفت کشورمان هم از این قاعده مستثنی نبوده و در دوره های مختلف، طرح برخی خودروها قبل از معرفی، ریجستر می شوند. البته باتوجه به اتفاقات اشاره شده، طبیعتا به ثبت رسیدن طرح خودرو، به معنای ورود سریع آن به بازار نبوده و صرفا بیانگر در حال آماده سازی بسترها برای موقعیت مناسب است.
مشخصات iCAR V27
قوای محرکه چری آی کار V27 از نوع REEV است. سیستمی که در آن، نیروی محرکه خودرو به طور کامل توسط موتورهای الکتریکی تأمین شده و موتور بنزینی، تنها نقش تولیدکننده برق برای شارژ باتری را بر عهده دارد. در این ساختار، موتور احتراقی هیچ ارتباط مکانیکی با چرخ ها نداشته و به همین دلیل، تجربه رانندگی مشابه به یک خودروی تمام برقی دارد. در V27 نیز از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ به عنوان ژنراتور استفاده شده است.
چری این خودرو را در دو تیپ تک و دو موتوره عرضه می کند. نسخه پایه از یک موتور برقی روی محور عقب با قدرت ۱۸۵ کیلووات (معادل ۲۴۸ اسب بخار) و ۳۰۰ نیوتن متر، گشتاور بهره برده که نیرو را به چرخ های عقب منتقل میکند. این نسخه به باتری LFP با ظرفیت ۲۰.۴۷ کیلووات ساعت مجهز شده و با هر بار شارژ، توانایی پیمایش تا حدود ۱۲۰ کیلومتر (براساس CLTC) را به صورت تمام برقی دارد. برد ترکیبی این مدل نیز با استفاده از باک ۶۰ لیتری و موتور بردافزا، به حدود ۱۲۳۰ کیلومتر می رسد.
در رابطه با نسخه دو موتوره نیز، یک موتور ۱۵۰ کیلوواتی روی محور جلو و یک موتور ۱۸۵ کیلوواتی برروی محور عقب نصب شده که در مجموع، توانایی تولید ۳۳۵ کیلووات (۴۴۹ اسب بخار) قدرت و ۵۰۵ نیوتن متر، گشتاور را دارد. انرژی این مجموعه توسط باتری ۳۴.۳۱ کیلووات ساعتی ساخت CATL تأمین شده و امکان پیمایش حدود ۲۰۰ کیلومتر در حالت تمام برقی را فراهم می کند. برد ترکیبی این نسخه نیز به حدود ۱۲۰۰ کیلومتر می رسد.
طرح نسخه برقی لوکانو L۵ در ایران به ثبت رسید
مکعب های جذاب جتور در ایران ؛ شگفتانه های تیگارد مشخص شدند
چری آریزو ۷ جدید در حال تست دیده شد
عرضه چری فالوین T۷ آغاز شد؛ کراس اوور جدید چری با قیمت زیر سه میلیارد تومان 
یعنی چری هیچ خلاقیتی نداره، این طراحی رو ۳ بار دیدم، نه از اینی که شبیه لندکروزر س ی ۷۰ فیس لیفت شدس، نه به اون سدان جدید چری که شبیه آئودی A7 هست، طراحی داخلیشون هم یکیه، یه مانیتور گنده وسط میزارن، چند دکمه پایین مانیتور و با یه فرمون و یه کلاستر، بعد بهش میگن طراحی
دیگه ببخشید از شما نظر نخواستن ، این ماشین ۲ متوره ۶۰ لیتر ۱۲۰۰ کیلومتر عالیه
دیگه ماشین چی باید داشته باشه
وقتی کشتی گیر !!! می شود مدیر کلان !!! اجتهاد هم می کند وسط جلسه نماز می خواند !!! خب معلومه برای افراد اون مملکت یونجه و گندم یک مزه می دهد . چون تصمیم گیرنده !!! هم فرقش را نمی فهمد .
این مدل کپی شده از جیپ است و قدرتمند ولی برای پولداراست ما فقط لذت دیدن شو میبریم
عالی
لذت میبرم از اخبارتون عالی
لندرور یه دیفندر طراحی کرد تو این پنج شش سال هیچ کمپانی روی کره خاکی باقی نمونده که از روش کپی نزده باشه
نمیشه این طرح هاشو ببره کشور خودش ما چری نخواستیم ماشینای خوشگل و بی کیفیتشو ببره تو چین ثبت کنه ما بی وای دی و جی ای سی میخوایم نه چری
تو بیخود کردی از طرف ما حرف میزنی.