نمونه اولیه وی جی وی U70 پرو خودروسازی ایلیا در ایران دیده شد
به تازگی تصاویری از نمونه اولیه خودرو وی جی وی U70 پرو که در جایگاه پایین تری از U75 پلاس قرار می گیرد، بدستمان رسیده که نشان دهنده وجود این خودرو در یکی از نمایندگی های صنایع خودروسازی ایلیا است.
شهریورماه سال ۱۴۰۲ بود که صنایع خودروسازی ایلیا، کراس اوور وی جی وی U75 پلاس را در نمایشگاه خودرو مشهد رونمایی کرد. پس از این رویداد، اتفاقات مختلفی بر سر قرارداد ایلیایی ها آمد؛ تا حدی که طرف چینی، همکاری خود با شرکت ایرانی را تکذیب نموده و ادعای خسارت کرد!
با این حال، اما یک سال و اندی گذشت و صنایع خودروسازی ایلیا، U75 پلاس را اینبار تحت برند و نامی دیگر (IPK AVENTRA)، رونمایی کرد. باتوجه به برنامه گسترش بازارو همچنین اطلاعات بدست آمده توسط خبرنگار رسانه آخرین خودرو، شاهد آن بودیم که پس از حدود یک ماه، نمونه آزمایشی خودرو وی جی وی U70 پرو که در جایگاه پایین تری از U75 پلاس قرار می گیرد، توسط شرکت مذکور وارد ایران شد.
معمولا زمانی که قرار است خودرویی به یک کشور صادر شود، قبل از صادرات، نمونه ای را جهت اخذ مجوزها و انجام تست های لازم به مقصد ارسال می کنند. اما درست زمانی که نمونه U70 پرو به کشورمان رسید، نسخه جدید آن در چین با نام U70 پلاس معرفی شد. کمپانی سینوتراک برای تداوم تولید U70 و همچنین برخی سیاست ها، نسخه جدید این خودرو را به پیشرانه ۱.۵ لیتری سری چانگان مجهز کرد و عملا با این اقدام، قصد داشت تولید نسخه قبلی را متوقف کند. اما مشخص نیست چرا این کمپانی نمونه محصولی که قرار نیست تولید شود را به ایران ارسال کرده است.
با این وجود، اما بیش از یک سال از ورود نمونه U70 پرو به ایران می گذرد و صنایع خودروسازی ایلیا هم هیچ مانوری برای عرضه آن اجرا نکرده و تصاویری از نمونه موجود در ایران هم منتشر نشده بود. اما به تازگی، یکی از مخاطبان آخرین خودرو، تصاویری از نمونه U70 پرو را به این رسانه ارسال کرده که نشان می دهد این خودرو در یکی از نمایندگی های خودروسازی ایلیا قرار دارد. وجود این خودرو در نمایندگی، به معنی برنامه ریزی برای فروش آن نیست. زیرا باتوجه به آنکه U70 پرو تفاوت ظاهری کمی با U75 پلاس دارد، شرکت می تواند نمایش آن را به مشتری توجیه کند.
مشخصات
پیش از این، وی جی وی U70 پرو مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ بود که با اتصال به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، توانایی تولید ۱۵۴ اسب بخار، قدرت و ۲۱۵ نیوتن متر، گشتاور را داشت. اما در نسخه جدید (پلاس)، خودرو مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI سری چانگان با کد JL473ZQ7 شده است. این پیشرانه که با اتصال به گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه، توانایی تولید ۱۸۵ اسب بخار، قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد. لازم به ذکر است، پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI گروه چانگان که با کد JL473ZQ7 شناخته می شود، در خودروهایی چون چانگان CS55 پلاس، هایما S5 پرو، هایما S7 پرو، اس دبلیو ام G01 پرو (نسخه جدید و آتی کی ام سی A5) و… نصب شده است.
نسخه جدید یا در حقیقت یو ۷۰ پلاس مجهز به پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI چانگان با کد JL473ZQ7 شده که با اتصال به گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه، توانایی تولید ۱۸۵ اسب بخار، قدرت و ۲۸۰ نیوتن متر، گشتاور را دارد.
از مهم ترین امکانات رفاهی و ایمنی VGV U70 PLUSمی توان به سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمه ای، سقف پانورامیک، تریم چرمی صندلیها، کلاستر دیجیتالی، پاور ویندوز و پاور سانروف، سیستم پایش میزان فشار باد تایرها، سنسور نور، سنسورهای هشدار دهنده موانع در قسمت عقب خودرو، سامانه کنترل پایداری، ۲ کیسه هوای ایمنی، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی راننده، مانیتور لمسی، آینه تاشو برقی، ترمز پارک برقی همراه با اتوهولد، سیستم کروز کنترل و… اشاره کرد.
Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده!
caller_get_posts تاریخگذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
اولین سری اونترا U75Plus تحویل مشتریان شد
اونترا U75Plus تکمیل ظرفیت شد
گام بلند ۲۱۲ برای فتح بازار شاسی بلندهای چینی
شرایط فروش اونترا U75 پلاس اعلام شد – اردیبهشت ۱۴۰۵ 
اصلا یو ۷۰ چیه؟یو ۷۵ چیه.اینا از کجا پیداشون شد
با هزار تا واسطه و خفت و خواری محصول جور میکنن
قرار بود با موتور ۲ لیتری عرضه بشه
موتور توربو
گیربکس دو کلاچه
موتور توربو
گیربکس cvt
خسته شدیم ذله شدیم نابود شدیم
نمیدونم چرا هر چقدر به این نگاه میکنم احساس میکنم محصول ایران خودرو با سایپاست این ماشین!