پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

منتشر شده در ۱۱ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۶:۳۳
پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

تصاویر جدید از خط تولید زامیاد نشان می دهد که پادرا پلاس با رنگ جدید و مشابه زامیاد EX در کارخانه در حال تولید است.

پادرا پلاس یکی از محصولات تجاری زامیاد است که با هدف ارائه نسخه به روزتر وانت Z24 به بازار آمد. این خودرو طی آخرین به روزرسانی، برای تطبیق با الزامات استانداردی خودروهای کار و تجاری، به مجموعه ای از تجهیزات ایمنی و سامانه های کمک راننده مجهز شد و عرضه نسخه جدید آن با عنوان تیپ ۸۵ گانه آغاز شد.

اکنون تصاویر تازه از خط تولید زامیاد نشان می دهد رنگی مشابه رنگ زامیاد EX به پادرا پلاس نیز رسیده است. این تغییر فعلا به ظاهر خودرو مربوط می شود و اطلاعاتی درباره تغییر همزمان مشخصات فنی یا اضافه شدن تجهیزات جدید به نمونه های حاضر در تصاویر در دست نیست.

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

تولید با رنگ جدید و پرسش درباره کسری رادار

نکته قابل توجه درباره وضعیت تولید پادرا پلاس، شنیده های غیر رسمی از کسری قطعه رادار در نمونه های فعلی است. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که سامانه هشدار خروج از خط، یکی از تجهیزات اضافه شده به نسخه جدید این خودرو برای انطباق با الزامات استانداردی بوده است. البته تولید خودرو با کسری قطعه، به تنهایی به معنای عرضه و تحویل آن با همان وضعیت نیست. بنابراین باید روشن شود که در صورت صحت این شنیده ها، تجهیزات مورد نیاز پیش از خروج خودرو از کارخانه تکمیل خواهند شد یا خیر.

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

پرسش اصلی همچنان پابرجاست: نظارت بر تکمیل تجهیزات الزامی این خودروها چگونه انجام می شود و سازمان ملی استاندارد چه موضعی در قبال این موضوع خواهد داشت؟ توضیح زامیاد درباره وضعیت تامین قطعه و روند تکمیل خودروها می تواند ابهام ایجاد شده را برطرف کند.

پادرا پلاس در نسخه جدید چه تغییراتی کرده است؟

زامیاد پس از به روزرسانی وانت EX، تغییراتی را نیز در پادرا پلاس اعمال کرد تا مجوزهای لازم برای عرضه این محصول در سال ۱۴۰۵ دریافت شود. این خودرو در قالب کامیونت عرضه شد و تجهیزاتی مانند سامانه کنترل پایداری، هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری پیشرفته و هشدار برخورد از جلو به فهرست امکانات آن اضافه شدند.

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

هشدار باز بودن کمربندهای ایمنی، هشدار توقف اضطراری، چراغ روشنایی روز و تاخوگراف نیز از دیگر تجهیزات نسخه جدید هستند. با وجود این تغییرات، طبق اطلاعات منتشرشده درباره تیپ ۸۵ گانه، پادرا پلاس همچنان بدون ایربگ عرضه شده است.

تفاوت نسخه جدید تنها به تجهیزات الکترونیکی محدود نمی شود. نمونه های عرضه شده با باربند فلزی همراه هستند و تغییراتی نیز در پشت آمپر، کنسول وسط و فرمان آنها نسبت به نسخه های قبلی دیده می شود. اکنون تولید با رنگ مشابه زامیاد EX، تغییر ظاهری دیگری است که در تصاویر خط تولید این محصول مشاهده می شود.

مشخصات فنی پادرا پلاس زامیاد

پادرا پلاس در دو نسخه تک سوز بنزینی و دوگانه سوز بنزین و CNG عرضه می شود. هر دو نسخه از پیشرانه چهار سیلندر خطی خانواده M24 پلاس با حجم دقیق ۲۳۸۹ سی سی بهره می برند و به گیربکس پنج سرعته دستی مجهز هستند. پیشرانه این خودرو در حالت بنزینی، حداکثر ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. حداکثر سرعت نسخه بنزینی ۹۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده و مصرف سوخت ترکیبی آن براساس اطلاعات کاتالوگ، ۱۰.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

در نسخه دوگانه سوز نیز خروجی موتور هنگام استفاده از بنزین همان ۹۴ اسب بخار و ۱۸۷ نیوتن متر است؛ اما با استفاده از CNG، حداکثر قدرت به ۸۰ اسب بخار و گشتاور به ۱۶۰ نیوتن متر می رسد. مصرف بنزین اعلام شده برای نسخه دوگانه سوز، ۱۱.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

ابعاد و ظرفیت حمل بار

پادرا پلاس در هر دو تیپ، ۵۲۰۰ میلی متر طول، ۱۷۳۰ میلی متر عرض و ۱۷۴۰ میلی متر ارتفاع دارد. فاصله محوری این وانت نیز ۳۰۳۰ میلی متر است و وزن ناخالص مجاز هر دو نسخه، ۳۸۰۰ کیلوگرم اعلام شده است.

وزن خالص نسخه تک سوز به ۱۷۱۰ کیلوگرم می رسد و ظرفیت مجاز مجموع بار و سرنشین آن، ۲۰۹۰ کیلوگرم است. در نسخه دوگانه سوز، وجود تجهیزات و مخازن CNG وزن خالص را به ۱۸۵۰ کیلوگرم افزایش داده و ظرفیت مجاز مجموع بار و سرنشین را به ۱۹۵۰ کیلوگرم رسانده است. بنابراین ارقام یادشده صرفا ظرفیت بار نیستند و وزن سرنشینان را نیز شامل می شوند.

پادرا پلاس با رنگ جدید در خط تولید زامیاد رویت شد

امکانات پادرا پلاس

در کنار تجهیزات ایمنی اضافه شده به تیپ ۸۵ گانه، پادرا پلاس امکاناتی مانند فرمان هیدرولیک، نمایشگر مرکزی لمسی، آینه های جانبی با تنظیم برقی، روکش پارچه ای صندلی ها و تنظیم برقی ارتفاع نور چراغ های جلو دارد. سیستم تهویه مطبوع شامل کولر و بخاری نیز در فهرست تجهیزات این وانت دیده می شود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X