پاسخ «گروه خودروسازی سایپا» به بیانیه منتشر شده «شرکت صنایع تولیدی کروز»

در پی انتشار بیانیه شرکت کروز، گروه خودروسازی سایپا نیز جوابیه ای برای رسانه آخرین خودرو ارسال کرد که در ادامه این مطلب آمده است.

در پی انتشار بیانیه شرکت صنایع تولیدی کروز خطاب به آخرین خودرو، در مورد «ادعاهای کذب برخی رسانه‌ها» از آنجایی که برخی از محتوای ارسالی از سمت «شرکت محترم صنایع تولیدی کروز» به «آخرین خودرو» مربوط به گروه خودروسازی سایپا می شود بر خود واجب دانستیم برای تنویر افکار عمومی و همچنین درج اخبار و اطلاعات شفاف، دقیق و به روز رسانی شده، برخی از موضوعات مطرح شده در این متن را تبیین و شفاف سازی کنیم.

بی‌تردید «شرکت کروز» از بزرگترین و اثرگذارترین شرکت‌های قطعه‌سازی کشور طی دو دهه گذشته در صنعت خودرو و زنجیره تامین این صنعت بوده و نقش برجسته‌ای در پشتیبانی از تولید داخلی ایفا کرده است. استمرار فعالیت پایدار این مجموعه، مزیتی راهبردی برای صنعت خودرو محسوب می‌شود و رویکرد سایپا نیز همواره مبتنی بر همکاری و تعامل سازنده دو سویه و عادلانه با شرکای تأمین‌کننده خود بوده است.

با این حال، بررسی دقیق آمارهای مالی و عملکردی نشان می‌دهد برای تحلیل منصفانه وضعیت موجود، باید تصویر کامل‌تری از ارقام مطرح شده در بیانیه ارسالی ارائه شود.

بر اساس اطلاعات موجود، در سال ۱۴۰۳ حدود ۱۶ همت قطعه از سوی شرکت کروز به سایپا تحویل شده که از این میزان، حدود ۱۲ همت از مطالبات آن شرکت پرداخت شده بود؛ به بیان دیگر، نزدیک به ۷۵ درصد ارزش قطعات تحویلی تسویه شده بود. اما در سال جاری میزان قطعات تحویلی به ۹.۳ همت کاهش یافته، در حالی‌که مجموع پرداختی‌های نقدی و غیرنقدی سایپا به این شرکت به ۱۳.۵ همت رسیده است. این بدان معناست که دریافتی شرکت کروز معادل حدود ۱۴۵ درصد ارزش قطعات تحویلی سال جاری بوده است.

گفتنی است همین کاهش تحویل قطعات باعث کاهش تولید، افزایش خودروهای ناقص و همچنین عقب ماندن از تعهدات به مشتریان شده است.

بر این اساس، ارزش قطعات تحویلی نسبت به سال گذشته حدود ۴۲ درصد کاهش یافته، در حالی‌که پرداخت‌ها نه‌تنها کاهش نداشته بلکه از نظر نسبت پرداخت به تحویل، افزایش چشمگیری داشته است.

به طور مثال در توافق صورت گرفته در دی ماه قرار بود ۱۰ همت از مطالبات شرکت محترم صنایع تولیدی کروز کسر شود که این مهم به صورت نقدی و غیرتقدی( واگذاری ملک با قیمت کارشناسی شده) از سوی گروه خودروسازی سایپا صورت گرفت اما در مقابل آن شرکت محترم تنها به ۴۰ درصد تعهدات خود عمل کرد.

لازم به ذکر است ارائه این آمار با هدف شفاف‌سازی وضعیت همکاری‌های مالی و کمک به درک دقیق‌تر شرایط تولید صورت گرفته و به هیچ‌وجه ناظر بر ایجاد تقابل میان خودروساز و قطعه‌ساز نیست، بلکه تأکیدی بر ضرورت نگاه جامع به متغیرهای اثرگذار در روند تولید است.

صنعت خودروی کشور در شرایطی فعالیت می‌کند که با فشارهای بیرونی (تحریم) و محدودیت‌های اقتصادی مواجه شده است و تقویت همکاری و هم‌افزایی میان ارکان زنجیره تأمین می‌تواند به تسریع روند تولید و تحویل به‌موقع خودروهای ثبت‌نامی مشتریان محترم کمک کند.

از این‌رو، این مهم بیش از هر زمان دیگری نیازمند تعامل حرفه‌ای، گفت‌وگوی مبتنی بر داده‌های دقیق و پرهیز از برداشت‌های ناقص آماری است تا مسیر تولید پایدار و پاسخ‌گویی شایسته به مطالبات مشتریان گرامی، سهامداران محترم و تمامی زنجیره عظیم تامین این صنعت مهم کشور تقویت شود.

1. پرهام گفت:

   اسفند ۵, ۱۴۰۴ در ۰:۰۲ ق٫ظ

   اقا چرا تعطیل نمیکنید وقتی نه پول دارید و نه میتونید قطعه خوب بسازید.

   ۱۰

   ۰

   پاسخ