بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۱
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
جک J4
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۸,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
%۱
کوییک S
۱,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۲۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴
آریسان ۲
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۴۶۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۶,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
تارا اتوماتیک - V4
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی J7
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
اطلس GL
۱,۶۶۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰

تست و بررسی ولوو XC۷۰ در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

منتشر شده در ۰۷ مهر ۱۴۰۵ ساعت ۱۹:۱۴
عکاس علیرضا پاداش
کارگردان رضا چوکامی

در این قسمت از تست و بررسی آخرین خودرو به سراغ ولوو XC70 رفته ایم؛ کراس اوور پلاگین هیبرید آفتاب خودرو که طراحی ساده را با قوای محرکه قدرتمند همراه کرده است.

ولوو XC70 کراس اوور پلاگین هیبرید این برند سوئدی است که توسط آفتاب خودرو به بازار ایران عرضه می شود. نسل جدید این خودرو در سال ۲۰۲۵ معرفی شد و بر پایه پلتفرم SMA در چین تولید می شود. XC70 با چراغ های چکش ثور، خطوط ساده بدنه و طراحی دور از اغراق، برداشتی تازه از یک خودروی لوکس خانوادگی ارائه می دهد. در این قسمت از تست و بررسی آخرین خودرو به سراغ این محصول رفته ایم.

تست و بررسی ولوو XC70 در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

شما عزیزان می توانید ویدیو این تست و بررسی را علاوه بر وبسایت آخرین خودرو، در شبکه VOD قدرتمند فیلم نت بصورت رایگان ببینید. همچنین می توانید این قسمت را در آپارات و یا یوتیوب آخرین خودرو مشاهده کنید.

مشخصات فنی ولوو XC70

ولوو XC70 یک خودروی پلاگین هایبرید است و قوای محرکه نسخه فول آپشن آن از دو پیشرانه برقی به همراه پیشرانه بنزینی تامین می شود. موتور بنزینی این خودرو یک پیشرانه ۱.۵ لیتری T-GDI است توان تولید نهایت قدرت ۱۵۶ اسب بخار و نهایت گشتاور ۲۵۵ نیوتن متر را دارد. در این نسخه دو پیشرانه برقی روی هم رفته می توانند ۳۵۷ اسب بخار قدرت تولید کند که ۱۴۴ اسب بخار آن مربوط به پیشرانه الکتریکی جلو بوده و ۲۱۳ اسب بخار آن مربوط به پیشرانه الکتریکی عقب است. نکته ای که باید در مورد پیشرانه پلاگین هیبرید VOLVO XC70 بدانیم این است که نیروهای تولید شده توسط پیشرانه های بنزینی و الکتریکی به صورت ترکیبی از طریق جعبه دنده سه سرعته DHT (مخصوص خودروهای هیبرید) به تمامی چرخ ها می رسند.

تست و بررسی ولوو XC70 در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

با این اعداد، شتابگیری صفر تا صد این خودرو ۵.۳ ثانیه زمان می برد و نهایت سرعت روی ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است. نکته مهم اما مصرف سوخت پایین این کراس اوور چینی سوئدی جذاب در هر صد کیلومتر است که به عدد ۰.۹۸ لیتر (بر اساس چرخه WLTC و استفاده ترکیبی) می رسد که عدد بسیار خوبی است.

تست و بررسی ولوو XC70 در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

در این کراس اوور پلاگین هیبریدی باتری با ظرفیت ۳۹.۶ کیلووات ساعت نیز دیده می شود که توسط CATL تامین می شود و با شارژ کامل آن می توان مسافت ۱۸۰ کیلومتر را در صورت استفاده از حالت تمام برقی (بر اساس چرخه WLTC) پیمود که این عدد در حالت ترکیبی به بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر می رسد.

در ولوو ایکس سی ۷۰ به واسطه استفاده از سیستم تعلیق مستقل مک فرسون در جلو و مالتی لینک در عقب، هندلینگ نسبتاً اطمینان‌بخش، پایداری مناسب و سواری نرمی را مشاهده خواهیم کرد که این موضوع از دیگر نکات مثبت این خودرو به شمار خواهد رفت.

تست و بررسی ولوو XC70 در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

کابین و امکانات ولوو XC70

کابین ولوو XC70 نمونه‌ای از طراحی مدرن، کاربردی و لوکس است که در عین سادگی، همه عناصر مورد نیاز راننده و سرنشینان را در اختیار می‌گذارد. این کابین برای کسانی که به کیفیت، آرامش و طراحی منطقی اهمیت می‌دهند، تجربه‌ای مطبوع و قابل احترام ارائه می‌دهد و با نمایشگرها، غربیلک فرمان و صندلی‌های طراحی‌شده به سبک روز، کابین را به قلب خودرو تبدیل کرده است.

تست و بررسی ولوو XC70 در آخرین خودرو؛ لوکس بودن بدون هیاهو

ولوو ایکس سی ۷۰ در نسخه فول آپشن خود با امکانات ایمنی و رفاهی بسیار راضی کننده ای ظاهری می شود که می تواند برای مشتری ایرانی بسیار جذاب باشد. به عنوان مثال ۹ کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری، حالت های مختلف رانندگی، هشدار خروج از خط، دوربین ۳۶۰ درجه، هشدار برخورد از جلو و عقب، در صندوق عقب برقی، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور نور و باران، استارت دکمه ای، سیستم پایش وضعیت خستگی راننده، نورپردازی داخل کابین، رادار تابلو خوان، ترمز اضطراری، هشدار DOW، کروز کنترل تطبیقی، دستیار پارک خودکار، دستگیره های بیرونی مخفی شونده، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، پشت آمپر دیجیتال، گرم کن صندلی های جلو و… تنها بخشی از آپشن های این کراس اوور مدرن است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X