فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰

نقص در سیستم مدیریت باتری ؛ خودروهای برقی مرسدس بنز را زمین گیر می کند

منتشر شده در ۱۹ خرداد ۱۴۰۳ ساعت ۱۶:۰۰
نویسنده سعید علیپور
نقص در سیستم مدیریت باتری

خودروهای برقی هنوز در ابتدای راه خود هستند، به خصوص اینکه تکنولوژی ساخت باتری هنوز جا برای پیشرفت زیاد دارد. به همین خاطر گهگاه این مدل‌ ها با مشکلاتی عجیب و غریب مواجه می ‌شوند. در تازه ‌ترین مورد این چنینی، نقص در نرم ‌افزار سیستم مدیریت باتری می ‌تواند به خاموشی دو مدل مرسدس بنز EQS و EQE منجر شود. این موضوع باعث شده کمپانی آلمانی برای مدل‌ های مذکور در ایالات متحده فراخوان صادر کند.

به گزارش آخرین خودرو، اولین بار در اکتبر ۲۰۲۳ بود که وجود نقص در سیستم مدیریت باتری توسط یکی از نمایندگی‌ های مرسدس بنز در دانمارک گزارش شد. به فاصله کوتاهی و در ماه نوامبر گزارش دیگری در ایالات متحده در رابطه با افت قدرت و نمایش پیام اخطار در صفحه کیلومتر برخی مدل ‌ها انتشار یافت.

کابین خودروهای برقی مرسدس بنز

بررسی‌ های اولیه مرسدس بنز، از وجود نقص در سیستم ولتاژ بالای مدیریت باتری حکایت داشت. اما پس از تحقیقات بیشتر معلوم شد که نقص در سایر واحدهای کنترلی ریشه دارد و انباشت داده‌ های غیر ضروری در حافظه سیستم مدیریت باتری باعث بروز این مشکل می ‌شود. پس از بروز مشکل، فرمان راه ‌اندازی مجدد سیستم از سوی ECU صادر می‌ گردد که به گفته مرسدس امری طبیعی است.

با ورود بیشتر به جزئیات و تحقیقاتی که در فاصله دسامبر ۲۰۲۳ تا آوریل ۲۰۲۴ توسط مهندسان مرسدس انجام شد، آنها دریافتند که جریان بیش از حد داده‌های مربوط به عیب یابی می‌ تواند باعث افت توان و یا در موارد نادر به خاموش شدن پیشرانه منجر گردد.

مشکل باتری بنز

برای رفع مشکل کمپانی مرسدس بنز تاکنون برای ۱۴۹۱۲ خودرو در ایالات متحده فراخوان صادر کرده است. این فراخوان نسخه ‌های مختلفی از مدل ‌های EQE،EQS  سدان و شاسی بلند را در بر می ‌گیرد. مالکان مدل ‌های مشمول، از ۲۳ جولای در جریان فراخوان قرار خواهند گرفت. پس از مراجعه به نمایندگی، تکنسین‌های مرسدس بنز وظیفه دارند با یک آپدیت نرم ‌افزاری مشکل موجود را برطرف کنند. مثل قریباً تمامی فراخوان‌ ها، این فراخوان نیز بدون هزینه و کاملاً رایگان خواهد بود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X